Помогите опознать зарядное устройство.

[dess1]

Кто сталкивался, подскажите точную модель этого девайса, и для каких целей он конкретно применялся.
Продавец позиционирует его как "армейское зарядное " времен СССР.

Вложения

зарядное.jpg

(152.35 KiB) Скачиваний: 645

[NEO2]

Выпрямители типа ВАК-А предназначены для работы с аккумуляторными батареями по буферной системе, а также для непосредственного питания релейных цепей устройств автоматики и телемеханики.

Некоторые конструктивные особенности. В зависимости от вы­прямленного тока и напряжения выпускаются выпрямители следующих типов: ВАК-ПА, ВАК-14А, ВАК-16А и ВАК-13А

Питание выпрямителей осуществляется от сети переменного тока напряжением 11О, 127 или 220 В, частотой 50 Гц. Сеть переменного тока подключается соответственно к выводам первичной обмотки (I 110 В, или 0-127 В, или 0-220 В.

[dess1]

NEO2 Спасибо земляк за информацию. Если не тяжело, объясни "чайнику" что такое "по буферной системе"
и где эти выпрямители применялись.

[kentgaryk]

Продавец позиционирует его как

Единственное что можно посоветовать - не надо покупать это говно с дохлым трансформатором и протухшим 50 лет назад селеновым выпрямителем. Это не армейское, а ЖД говно из 50х, какие то их аккумы заряжало и питало цепи ЖД автоматики. Транс очень дохлый, селен на помойку.

[Asaba]

100р - красная цена этой железки, если рабочее. Как способ избежать лишнего загрязнения природы.
Селеновый выпрямитель лучше заменить на диоды. Описание кажется оно:
https://www.drive2.ru/b/2023789/

[kentgaryk]

Описание кажется оно:
https://www.drive2.ru/b/2023789/

Оно самое. И ведь все там написано.

Как оказалось покойный дед знакомого периодически подзаряжал дефицитную в то время АКБ своего Москвича данным девайсом.

Только забыли при похоронах деда положить эту шнягу в могилу. Дед теперь мается на томсвете, нечем ему москвича подзаряжать.

[musor]

зря вы так сделано в совке вечно... отмыть с фэйри , просушить качествено зачистить от ржи подкрасить из газового балона нитрокраской еше вас переживет
селен если он там стоит заменить китайским 30-50а диодным мостом прижатым к корпусу через пасту
эта штука гораздо лучше китайской поделки и главное не перезарядит батарею никогда можно подключить в гараже к акб и включить на месяц выбрав сответствующий отвод

[kentgaryk]

Ты прочти внимательно че у ней на морде написано. Току в ней 2,4А, чем такой зарядкой заряжать так легче с толкача завести само зарядится.

[musor]

у меня есть подобная жд железяка но помощне до 20а на вторичке не раз выручалпа подняить севшие акб зимой
мост я делал на 2д213 но они в последний рахз нге выдердали издевателства -кз окло 100а сгорел 1диот потом отпаялся провод от моста на диодаз придатых к уголку через слуду было болше сотни.Целок.. диот заменил другим правда бытовым кд213(2дшки кончились) -живет в гараже далше...
да собиралось это годе так 82.... до этого железяка лет 10+ отпахала гдетна железке была доработана 2радиками позже скину фоту если надь была мысль дополнить ее автоматикой на еле но так и не дошли ноки пыр по 2 насотаный между2 штырей и каек з жабами кусок пэв,025 по первилке какоцто автомат сейчас висит но когдато была пробка 6а

Последний раз редактировалось musor Пт фев 01, 2019 10:38:18, всего редактировалось 1 раз.

[dess1]

В этом "зарядном" стоят 8 диодов Д 229М 1973 года выпуска.Но задействованы только 4 диода, остальные видимо
установлены "про запас" в качестве ремкомплекта.
Ток на первичке на холостом ходу 0,08 А, при подсоединении на выход автомобильной щитковой лампочки на 3 ватта
(при 12 вольтах на выходе) напряжение падает аж до 6 вольт.В общем как зарядка для автомобильных аккумуляторов
этот выпрямитель никак не катит, очень маломощный.

[musor]

он так задуман""~! специално расчитан ток на акб доходит до 3а на верз это ка раз не спеша заряжаент акб без риска перезарядки
диоды д229 лучше попарно запаралелить или заменить боле мощными наприме д232а кд202в...или китаймоостом на 10+а прижатым к железке идеалнозаряжать любые акумы не спеша для болшего не предназначен ваш прибор

[dess1]

musor писал(а):

он так задуман""~! специално расчитан ток на акб доходит до 3а на верз это ка раз не спеша заряжаент акб без риска перезарядки

Для нормальной зарядки автомобильных АКБ он по любому не подходит. Если к примеру АКБ на 60 А/ч, то его нужно заряжать постоянным током
10% от емкости аккумулятора. А это 6 ампер, и время зарядки 10-13 часов. В общем для нормальной полноценной зарядки эта приблуда
по любому не подходит. А так, потихоньку убивать аккумулятор, сульфатируя его малым током подойдет аж бегом.

[musor]

да будет вам известно что ка раз заряд малым током снимает мелкую сулфатачию началной стади и ыравнивает разбежавшиеся по емкости банки ранше даже рекомендловали заряд сверх малыми тока несколко суток и акб жили долгие годы до 5-7лет нынешние акб и водилы таковы что никто не парится выравниванием емкости с контролем плотьнолст лита и его заменой если надо... ездят пока не перестанет заводится потом пытаются прикурить после 5 раз повтора прикура зимой бегут за новой батарейкой а причин часто всего лишь а просевшей плотности 1-2 банках

Добавлено after 5 minutes 7 seconds:
пс
я не в коемм случае не рекламирую это древнее старье просто хрочу напомнить что 3ПУ и просто зарядка это разные веши цель ЗПУ быстро дать акуму минималные 10-16ач и пустить с его помощью двидог дале задача ггенки машины догнать до нормы заряд (если он исправен и мощи хватает и времени) подобная зарядк позволяет за 2 -4суток полность зарядить и подровнять банки акума невеликим током
оно не заменит зпу и быстры

Добавлено after 46 seconds:
10-20а зарядникам

[kentgaryk]

при подсоединении на выход автомобильной щитковой лампочки на 3 ватта
(при 12 вольтах на выходе) напряжение падает аж до 6 вольт.

Так быть не должно, где то сопля или диод горелый, оно хоть и дохлое но не до такой степени. Для начала стоит проверить транс под нагрузкой без выпрямителя.

его нужно заряжать постоянным током
10% от емкости аккумулятора.

При сильном разряде его нужно заряжать током 20-30А как это и делает бортовая сеть автомобиля. Данная шняга конечно для ЗУ слаба, хоть сульфатации она и не вызовет, а просто ждать заибещся. Там транс случаем не люминтием намотан?

[dess1]

kentgaryk писал(а):

при подсоединении на выход автомобильной щитковой лампочки на 3 ватта
(при 12 вольтах на выходе) напряжение падает аж до 6 вольт.

Так быть не должно, где то сопля или диод горелый, оно хоть и дохлое но не до такой степени. Для начала стоит проверить транс под нагрузкой без выпрямителя.

его нужно заряжать постоянным током
10% от емкости аккумулятора.

При сильном разряде его нужно заряжать током 20-30А как это и делает бортовая сеть автомобиля. Данная шняга конечно для ЗУ слаба, хоть сульфатации она и не вызовет, а просто ждать заибещся. Там транс случаем не люминтием намотан?

Разобрался уже- буквально на всех диодах был плохой контакт из за ржавчины на т.н. радиаторах.
Все почистил, более менее "нормально" стало. Без нагрузки на выходе 14,7В под нагрузкой 3-х ватной лампочкой
падает до 12,4 в. Ради эксперимента поставил на зарядку убитый севший до 8 вольт аккумулятор на 55А/Ч
Напряжение потихоньку поднимается,аккум потихоньку закипает, ток заряда при этом не поднимается больше 1 ампера,
и стоит в этих пределах в течении часа.
При этом ток потребления на первичке без нагрузки ( клемма с аккума снята) 0,08А и при нагрузке (зарядка) 0,2 А.

[kentgaryk]

Напряжение потихоньку поднимается,аккум потихоньку закипает, ток заряда при этом не поднимается больше 1 ампера,
и стоит в этих пределах в течении часа

Вот так примерно тот дедок и заряжал своего Москвача!

[dess1]

kentgaryk писал(а):

Напряжение потихоньку поднимается,аккум потихоньку закипает, ток заряда при этом не поднимается больше 1 ампера,
и стоит в этих пределах в течении часа

Вот так примерно тот дедок и заряжал своего Москвача!

Не спорю, во время совка как Москвача,так запчасти к нему,так и зарядные были очень большой дефицит.
Знаю не по наслышке а "по жизни", так как с 1975 года ремонтировал все это советское дерьмо (работал автоэлектоиком)
А это "зарядное" попросил меня проверить сосед, у него на нормальное зарядное денег нет, вот и нашел где то в своем мотлохе
это "зарядное" которое якобы раньше нормально работало, но что то перестало лет 20 назад.

И как говорится "пользуясь случаем", может кто нибудь ткнет на ссылку схемы не очень навороченного зарядного, с регулировкой
по нужному току, и что бы этот ток не плавал (уменьшался) по мере заряда аккумулятора? В общем зарядное с выставляемой требуемой постоянной силой тока на выходе
на 6-10 ампер.

[kentgaryk]

Вот тема про ЗУ, разбирайся если не лениво. https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=39128

[musor]

на этом трансе такое не выйдет.....нужен другой транс самый дещевый вариан для тупых неспосолбных ссделать свое или собрать на базе атх это купить s120-12 или подобное вскрыть его и ротаять на 1резистор чтобы получить регулировку вверх до 16в ограничени тока там 12,5а но легко подпайкой резистора сделать 5 или 7а для штанойм о,1С зарядки 55 и 75 акумоф
ля контроля тока и напряга полезин кобо показометр 2в 1 А+V

[АлександрЛ]

dess1 писал(а):

ткнет на ссылку схемы не очень навороченного зарядного, с регулировкой
по нужному току, и что бы этот ток не плавал (уменьшался) по мере заряда аккумулятора? В общем зарядное с выставляемой требуемой постоянной силой тока на выходе
на 6-10 ампер.

А вы уверены, что пожелание "чтобы ток не уменьшался по мере заряда" - ПРАВИЛЬНОЕ?
Да, автомобильные аккумуляторы с ЖИДКИМ ЭЛЕКТРОЛИТОМ, в отличии от гелевых или AGM выдерживают любое напряжение, главное, чтобы ток не особо превышал допустимый - просто газы, выделяющиееся при зарядке легко выходят из аккумулятора, а в "гелевых" выход газов затруднён..
Судя по "химии процесса" лучше, если у ЗУ будет ограничение по максимальному току и по максимальному напряжению- тогда аккумулятор будет невозможно перезарядить, но и "зарядить" на 100% нельзя- будет 97~99% от заряда..

(это моё мнение, и,) уже несколько лет я заряжаю/подзаряжаю аккумулятор от ЛБП с установленными параметрами- 15 вольт 6 ампер..

musor писал(а):

купить s120-12 или подобное вскрыть его и ротаять на 1резистор чтобы получить регулировку вверх до 16в

А можно проще- купить S120-15.....
https://www.chipdip.ru/product/lrs-100-15
https://www.chipdip.ru/product/lrs-150-15
https://www.chipdip.ru/product/lrs-200-15
Только для ТС-а этот вариант "не катит"-

А это "зарядное" попросил меня проверить сосед, у него на нормальное зарядное денег нет, вот и нашел где то в своем мотлохе ... это "зарядное" которое якобы раньше нормально работало, но что то перестало лет 20 назад.

зы.. "на нормальное денег нет"...
https://www.vseinstrumenti.ru/silovaya- ... /zus-1205/
https://www.vseinstrumenti.ru/silovaya- ... /zus-1210/
800~1000 руб- это стоимость 20-ти литров бензина..
или 3-х бутылок водовки..
https://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_ ... rice#goods