Схема инвертерной электростанции

[WatchCat]

Не,шаговик точно живой. Работает же с другими блоками,у которых управление им цело,а дохлая силовая часть.

[musor]

может он не совсем дохлый а подбитый? типа часть обмотки в КЗ

Добавлено after 43 seconds:
есть донор для подмены?

[WatchCat]

Первое что я сделал когда увидел этот странный глюк с движением шаговика в одну сторону - это попытался его поменять. Потом блоки переставлял местами. Благо за десять лет пользования Кипорами и Фубагами деталей от них много накопилось.
Нет,это именно этот блок так экзотически глючит,шаговик не виноват.

[musor]

наверно какято нога не припаялась или отпало чтото

[WatchCat]

Многие микросхемные драйверы ШД управляются сигналами "шаг" и "направление". Так вот похоже что с "направлением" и проблема. Но под смолой не определить откуда оно к микросхеме идет и где могло оборваться. А очищать смолу без сильных повреждений платы я к сожалению не умею.

[Chevyuser]

WatchCat, а скажите,какая реакция шаговика на кнопку экономичного режима и наброс нагрузки? В норме при выключении режима эконом,она резко должна открыть градусов на 30.С нагрузкой открыть и прикрыть. Помню вы говорили, что придерживая пальцем заслонку, в зоне стабилизации она не так резво убегает.Есть ещё 2 варианта, врет компаратор на измерении частоты ,хотя маловероятно или есть смещение постоянное в цепи измерения нагрузки, тогда тоже может убегать,ну или с питанием мс шаговика или пайкой что то не то.На стенде тепличные условия,даже утечка с силовой на управляющую может влиять.Изучая повторные смерти инверторов на генах,обнаружил сей факт.Отсыревшая или текущая изоляция обмотки.

И кто нибудь подскажет,зачем подстроечник около тл494 на последней изучавшейся плате, где искался номинал,что то он притих.Я нашёл подобный контроллер,но у него чистый меандр на выходе и действующее около 260 вольт, мне казалось там все таки мод синус должен быть.

[WatchCat]

До реакции на нагрузку там не доходит. Если заслонку пальцем не держать то она тут же закрывается и мотор глохнет.
А если заслонку принудительно механически зафиксировать то всё работает,ток дает.
При постоянной нагрузке(зарядка аккумов) даже обороты не меняются сколько-нибудь заметно. Так и используется уже третий месяц. А я потихоньку реставрирую антикварный дизель на замену этим капризным кипорам :)

[fffas]

Я нашёл подобный контроллер,но у него чистый меандр на выходе и действующее около 260 вольт, мне казалось там все таки мод синус должен быть.

Судя по фоткам того гены синуса там формировать просто нечему . Максимально упрощённая конструкция с обилием аналоговых цепей . Зато 100% ремонтопригодная .

[musor]

на самом деле мо-синус с мтупенкой на нуле формировать оч просто он в любых дешевых UPS делается 3ключами(3ключь делает кз в мертвое время)
и 98% современых приборов это легко переносят дед тайм там подобран чтоб при амплитуде в предедаъ 290-320 имет действующее 220(230)

Добавлено after 2 minutes 3 seconds:
там не надо никаких дорогих спец мк все чистыерасыпухи..

[Chevyuser]

Так именно в этом и вопрос, Dead Time используется для регулировки выходного напряжения,в том числе при изменении мощности нагрузки, тл494 в том контроллере именно под это и заточена,но я вижу чистый меандр и таких контроллеров минимум 3 вижу, поэтому и понять хочу,это фича такая или банально не работает что- то, а может надо резистор покрутить, обычно три подстроечника в такой схеме, а тут один(((

[musor]

скоре всего чтото у вас на плате не работает как надо или просто разработчики силно все упростили до безобразия хотя это страно

[Chevyuser]

Вот это мне хочется выяснить,не раскапывая смолу,так как несколько штук ведут себя одинаково,подозрение на схемотехники,человечек начал плату копать и пропал,дорисовал бы вокруг тл494 стало бы ясно,да и раскопку можно бы было точечную делать.

[Chevyuser]

wetalka,
Вообще-то ждем от Вас хоть какого-то результата )))

[molvinets]

В процессе оживление Kipor IG2600. Пропала искра, почитал эту тему, начал проверять. Купил новый блок зажигания. Проверил датчик Холла - срабатывает норм. Проверил катушку зажигания - полутаровольтовой батарейкой - искра норм присуствует. Выдернул и масляный датчик и микрик выключения. Померил обмотку зажигания - звонится, покрутил генератор, обмотка выдает какое-то напряжение. Если быстро рукой крутануть, то 2 вольта с небольшим. Ток тоже какой-то. Но ни с новым ни со старым блоком зажигания искры нет. Подскажите что можно сочинить. Может запитать блок зажигания чем то отдельно и попробовать? Только какое напряжение нужно ему для работы непонятно.

[Chevyuser]

Надо проверить положение датчика момента зажигания на двигателе, слишком близко в ротору искры не будет ,слишком далеко-слабая. Явный признак близкого положения ,если проскакивает 1 искра ,если крутануть вал, когда он почти останавливается.

[molvinets]

Там на роторе выштамповка, четкий сигнал, даже тестером звонится в момент прохождения

[Chevyuser]

Я не встречал с датчиком Холла,согласно с Сервис Мануалом там Pulse coil
(Trigger)
Air gap
Resistance
.020~.030 in. (0.5~0.75)
80~130Ω
—

[musor]

В РЯДЕ МОТОБЛОКОВ ПРИМЕНЯЛИ ХОЛОВ И ТИРИСТОРНОЕ ЗАЖИГАНИЕ...ВОБЩЕМ то рабочее рещение вполн тока ротор прерывателей там разный в тех что хол нуден магнитик на роторе

[molvinets]

Да, я когда ходил в сервис покупать новый модуль зажигания, они обозвали этот девайс датчиком Холла и сообщили что непременно нужна замена AVR, хотя я их тыкал в схему и говорил что оно никак на искру влиять не может:)) в общем этот датчик имеет сопротивление порядка 100 ом, магнитный сердечник и при прохождении выштамповки происходит импульсное снижение сопротивления -пискнул тестер.

[musor]

100ом и снижени сопротивления ..хм.. страно...не встречал такого