Электромобили

[ploop]

меряешь долговечность аккумулятора в километрах!

А в чём его измерять в автомобиле?

Открою тебе секрет: автомобиль, простояв на стоянке НЕПОДВИЖНО лет 20 = полностью выработал свой ресурс(хотя и не работал) и сгнил!

Ок, давай я продам тебе годовалый автомобиль. Год всего. это же новьё! Что пробег у него за сотню перевалил ты внимания не обращай, зачем...

[Upgrader]

Brigadir писал(а):

автомобиль, простояв на стоянке НЕПОДВИЖНО лет 20

Нухуя козе баян? Зачем покупать электромобиль и не ездить на нем?

[kentgaryk]

А Brigadirу пох, лиш бы спорить. Для того чтобы не ездить лучше всего лисапед, он менее всего подвержен старению во времени, ток колеса подкачивать!

[kaetzchen]

Миф. Покажите сгоревшие машины.

https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_e ... _incidents

"Burn, Baby Burn!"

https://electrek.co/2017/10/18/tesla-mo ... operation/

[As]

Автомобиль должен двигаться! Без движения он разрушается... У электромобилей есть ещё такой "нюанс", как подогрев АКБ (литий не работает на морозе...), который может за несколько дней высосать всю запасённую энергию - после чего, на наших морозах, замёрзнет электролит и что будет дальше - весьма интересный вопрос, скорее всего, батарея вспухнет... Получается, хранить электромобиль нужно подключенным к розетке, особенно зимой - иначе возможны неприятные последствия... Впрочем, к хранению стартерных АКБ требования те же: аккумулятор должен быть полностью заряжен, тогда 10-15 лет для него не предел...

[Brigadir]

Upgrader писал(а):

Brigadir писал(а):

автомобиль, простояв на стоянке НЕПОДВИЖНО лет 20

Нухуя козе баян? Зачем покупать электромобиль и не ездить на нем?

Многие так делают. Купил, поставил во дворе и он ржавеет потихоньку. Летом это незаметно, зимой прекрасно видно - он в сугробе до весны.
Во времена всеобщего энтузиазма перехода от Социализма к капитализму я пару раз налетал на внешне неплохое состояние гнилушки с небольшим пробегом, купил, а потом обнаружил насквозь прогнившее дно и лопался шланг системы охлаждения (резина высохла и пошла трескаться) и потекла печка отопления (опять резина).
Аккумулятор - это реактор, где независимо от циклов заряд - разряд, всё одно протекает реакция разложения. Да и ток утекает, он как и вода...дырочку найдет. Аккумулятор потихоньку разряжается. Так что срок жизни аккумулятора от пробега не зависит, а от времени.
И не надо тут - "год простоял". Год - это небольшой срок. 5 лет - уже заметный (время замены на новый стартерного, кислотного аккумулятора). 10 лет - и литиевый сдохнет!
А впрочем и через пару лет литиевый наполовину уже живой, что заметно по сотовому телефону. Приходится уже почти ежедневно подзаряжать.
А новый почти неделю был живой.
И мне: не лишь бы поспорить. Это Вам: лишь бы защитить "достоинства" электромобиля, которого Вы не имеете и потому не сталкивались с его недостатками. Я тоже не имел и не собираюсь покупать такую дорогую игрушку. Не вижу никакого смысла.
Зато я попадал и с обычным авто, когда забыл выключить стояночный свет и , два дня не заводил (на даче) и потом пришлось заводить его с толкача, ибо аккумулятор, приличной емкости сдох. Но бензиновый можно завести(с толкача), электромобиль придется тащить на веревке до ближайщей электростанции. Или полдня ждать, подключив его к бытовой розетке. А ехать надо сейчас!
Вы не сталкивались и бурным окислением металла в условиях повышенной влаги, грязи, разницы температур при протекании больших токов через соединения и контакты. И если механика долго живучая, то вся электрика постоянно досаждает автомобилиста потерей своих контактов.
А металлический кузов ржавеет от протекания токов по нему возбуждая реакции с солями и прочей химии с дороги.
Ржавеет не крыша автомобиля, а пороги, низы дверей, днище...

[HariusHek]

As писал(а):

Автомобиль должен двигаться! Без движения он разрушается...

Дык ить енто давно известно.

Пока я лежал под машиной и обливался маслом, старуха Наина Киевна, ставшая вдруг очень ласковой и любезной, дважды подъезжала ко мне с тем, чтоб я отвёз её на Лысую Гору. "Говорят, батюшка, машине вредно стоять, - скрипуче ворковала она, заглядывая под передний бампер,
- Говорят, ей ездить полезно..."

[As]

Заряженный свинцово-кислотный аккумулятор достаточно долговечен, AGM запросто 15 лет хранятся при регулярном подзаряде, а отдельные экземпляры и четверть века сохраняют свойства - тут весь фокус в составе пластин, самые "примитивные" батареи с пластинами из чистого свинца - очень долговечны, а вот "навороченные" кальциевые выдерживают всего два-три полных цикла...
(я тут, вроде, хвастался - приспособил к бесперебойнику старенький AGM китайского производства на 65 амперчасов... "Батарейке" более 15 лет, разумеется, все эти годы она работала, выпарив всю воду из электролита, долил, потренировал - и снова около 60 амперчасов АКБ свободно обеспечивает! )

[HariusHek]

Опять же режим капельного подзаряда, чтоб скомпенсировать влияние химических процессов.

[ploop]

Ну вы не сравнивайте свинцовые АКБ, которым пофиг на количество циклов в стартерном режиме, и литиевые тяговые, срок службы которых напрямую зависит от километража.
Естественно, за лет 10 бездействия они и сами по себе разложатся, но так и срок службы современного автомобиля не больше. Вся механика рассчитывается на 5-10 лет, не больше.

[Upgrader]

Brigadir писал(а):

А впрочем и через пару лет литиевый наполовину уже живой, что заметно по сотовому телефону. Приходится уже почти ежедневно подзаряжать.
А новый почти неделю был живой.

Ездят на других аккумуляторах, с другой химией. В телефон их невыгодно ставить, иначе не будут покупать новые.
На https://ecotechnica.com.ua/transport/11 ... aemoj.html
и не ПИЗДИ


Еще стоит ознакомиться с li-titanate аккумуляторами - эти вообще вечные и не боятся МОРОЗОВ!!! Только они больше и тяжелее.

[Brigadir]

И я сходил по твоей ссылке, а как же! И чего они там набрехали?
Аккумуляторы от Тесла неубиваемые и тут же (копия оттуда)
Кроме того, Plug-in America провела еще одно исследование, которое показало, что за четыре года (с момента выхода Tesla Model S на рынок) в разы сократилось количество обращений на сервисные станции «Тесла» из-за проблем с аккумулятором, электродвигателем или зарядным устройством.
Значит...проблемы были! Факт! Сократилось число обращений? Может и факт, ибо рамонтировать (замена аккумуляторов ) видимо через чур дорого стоит и владелец просто купил бензиновый (так дешевле), пнув эту сраную Теслу пинком в бок!
А теперь зайди на рынок и там спроси: много тут Теслу продают? Есть, продают. Я лично нашел не более 5 предложений из 10 миллионов на бензиновые! Да и цена неподьемная!
А Вы продолжайте защищать электромобили. Вот только не пойму смысл этого...

[HariusHek]

Толя, если собрать в кучку все проблемы, которые поначалу были у автомобилей с ДВС, то тоже немало получится.

Добавлено after 4 minutes 29 seconds:
Я же приводил пример LUKA EV для того, чтоб показать, что интерес к электроавтомобилям растёт.

[diesel170]

Только что слушал автомобильную передачу на "Вести-FM", там рассказали реальную историю: человек купил электромобиль Ниссан, для которого заявлялось 150 км пробега. Зимой в московской пробке заряда хватило на 7 км, дальше пришлось тащить на буксире.
Также, ведущий говорил о двоих знакомых ему владельцах электромобилей, имеющих зарядки в гараже и на месте работы. Они говорят, что зимой ездить невозможно, заряда не хватает.
Вот вам реалии электромобилей в русском климате.

[ploop]

А теперь зайди на рынок и там спроси: много тут Теслу продают? Есть, продают. Я лично нашел не более 5 предложений из 10 миллионов на бензиновые!

У нас поди смотрел? По Калифорнии посмотри.

Зимой в московской пробке заряда хватило на 7 км, дальше пришлось тащить на буксире.

Он на "горящей лампочка" доехать решил, как привык?

[HariusHek]

Всё так развивалось: первые образцы новой техники вызывали у кого насмешку, у кого протест.
Автомобиль Бенца тоже не был шедевром, если сравнить с современными.
Гирдовцы вовсе не на своих первых ракетах собирались космос покорять.
Самолёт Можайского и пролетел-то всего десятки метров.

[kentgaryk]

Всё так развивалось

Вопрос всегда стоял - за чей счет банкет?

Автомобиль Бенца тоже не был шедевром

Не был и еще куча всяких локомобилей, газогенераторных авто, летательных аппаратов с ручным приводом ....просто не доехали/долетели до наших дней и никто про них сейчас не вспоминает. Так что не факт.

[Slabovik]

Самолёт Можайского и пролетел-то всего десятки метров.

Хохма в том, что самолёт Можайского вообще не мог летать
Но в остальном так и есть. Интересно ещё и то, что в Норвегии - холодной стране, наполовину расположенной за северным полярным кругом, в прошлом году продажи электромобилей превысили по количеству продажи бензиновых авто.

А банкет всегда был и будет за счёт потребителя. Другого в природе не придумано. Через нехочу к оргазму А то тут некоторые и по дымящим трубам промышленности сильно скучают

[HariusHek]

Slabovik писал(а):

Хохма в том, что самолёт Можайского вообще не мог летать

Ну подпрыгнул на кочке.

[piligrim130]

Про эксплуатацию Теслы -
https://geektimes.ru/post/292571/