Схема плавного пуска вентилятора.

[mickbell]

30 ампер, и горят??? Пожалуй, можно просто включить последовательно резистор 0.4 Ом 25 Вт (набрать), и даже не коммутировать его. Или, что лучше, коммутировать автомобильной релюшкой, обмотка которой включается параллельно двигателям вентиляторов, так что после раскрутки резисторы будут зашунтированы контактом релюшки.

[musor]

а мож ветниля уже того дохлые ламели коротят или мотки

[Brandd]

musor писал(а):

а мож ветниля уже того дохлые ламели коротят или мотки

новые брал год назад

Добавлено after 28 minutes 51 second:

mickbell писал(а):

30 ампер, и горят??? Пожалуй, можно просто включить последовательно резистор 0.4 Ом 25 Вт (набрать), и даже не коммутировать его. Или, что лучше, коммутировать автомобильной релюшкой, обмотка которой включается параллельно двигателям вентиляторов, так что после раскрутки резисторы будут зашунтированы контактом релюшки.

30А на каждый отдельно.

Вот, чего то подобного и хотелось... только вот схемку бы, из-за недостатка опыта слабо себе представляю как и из чего набрать резистор 25 W при этом 0, 4 ОМ, представляется эдакий паук из керамических резисторов.

У меня включено вот по такой схеме:
[img]http://img.radiokot.ru/files/124799/thumbnail/1bx3l8eoa9.jpg[/img]

[mickbell]

Странно. На Нивах они работают и предохранители не горят, а на УАЗике вдруг горят. Надо искать причину. Может быть, роторы тяжело крутятся почему-то - скажем, подшипники не смазаны. Должна быть причина.

[Ivanoff-iv]

в качестве резистора сделай жгут из нихрома.
а так, да - причину искать надо...

[Upgrader]

Если вентилятора два, то плавный пуск иногда делается включением их последовательно, а потом параллельно. У Chevrolet такую схему видел.

Ну или через резистор. Да, это закрепленные на металле (для охлаждения) кучка керамических резисторов небольшого сопротивления.
Или один мощный типа такого (нужно прикрутить для охлаждения куда-нибудь)

[musor]

такой еще найти надо -проше поискать реостатную ленту-НИХРОМ или ФЕХРАЛЬ шириной 10мм и толщиной 0,5 и отрезать нужный по длине кусочек зажать под медные болты с шайбами

Добавлено after 2 minutes 50 seconds:
то что с моторами чтото не то однозначно это верно возможно изношены шетки или между пластинами колектора забились опилки от щеток или подшипники клинят

[mickbell]

Brandd писал(а):

Вот, чего то подобного и хотелось... только вот схемку бы

Это - только кусочек, его надо вставить в свою схему вместо двигателя вентилятора. Реле с обмоткой на 12 В, можно автомобильное. Желательно проверить напряжение его срабатывания, чтобы было не меньше 6 В, больше - лучше. Резистор подобрать, чтобы это реле срабатывало не сразу после подачи питания, а где-то через полсекунды-секунду. (Чем больше его сопротивление, тем позже сработает реле.)
Пожалуй, любому двигателю постоянного тока заметной мощности, который пускают просто подачей питания, не помешает такой пуск, не только здесь.

[musor]

да можнои так...