Памагите ! по шунтирующему регулятору вопрос .

[ximik_k750mz]

Здравствуйте , китай мапед , генератор переделан , регулятор на БТА 26 , вопрос - зачем замыкание переменки реализованно по чистой плюсовой стороне , мултметр сходит с ума при попытке померить что либо на мапеде , мне кажеться что переменка проходит в борт сеть , можно ли отвязать семистры от плюса ? у меня это устройство реализованно модульно - мост с семисторами на радиаторе отдельно , плата управления отдельно через разьём .

Вложения

1kvxyvibo.JPG

(28.44 KiB) Скачиваний: 490

[korob]

вопрос - зачем замыкание переменки реализованно по чистой плюсовой стороне

Просто ошибочно изображено. Вообще управление здесь "заточено" под симисторы, а симистора здесь достаточно одного. Обычно в таких регуляторах применяют встречно-параллельно включенные тиристоры до моста.

Спойлер

Вложения

Shunt_regul.JPG

(38.46 KiB) Скачиваний: 508

[ximik_k750mz]

тоесть по вашему мнению можно выкинуть из устройсва один семистр , отвязаться от постоянки и оно будет адыкватно работать ?

Добавлено after 1 minute 33 seconds:
а можете проставить номиналы деталей на вашей схеме ?

[gsmart]

В своё время создавал тему про БКС, посмотри, может что полезной почерпнёш:
http://www.mopedist.ru/forum/thread1189-1.html

[ximik_k750mz]

спасибо , мне это интересно , есть иж п5 и минск ...)))

[vk696]

так и ездим, обмотки генератора почти всегда на себя замкнуты...
инвертор бы помог...

[As]

А что страшного в замкнутых обмотках? В грамотно рассчитанном генераторе они не перегреются, и двигатель тормозят лишь незначительно... С другой стороны, мощность генератора полностью отдаётся в нагрузку на малых оборотах, когда она нужна более всего - потеря КПД в режимах, когда мощность генератора избыточна, не так страшна. Преобразователь (любой!) будет давать максимум потерь именно на малых оборотах, когда напряжение с генератора мало, и минимум потерь тогда, когда и так мощности хватает (на больших оборотах двигателя...)