Зарядка литиевого аккума от велодинамки.

[Полосатый]

Колесо переспицовывать неохота, посему динамка будет старого образца, сбоку прикошаченная.

Интересует сколько вольт она может выдать максимально, чтобы схему зарядки не спалить ненароком.

Ссылки на наиболее эффективные DC-DC преобразователи тоже приветствуются А то их ругают везде:
https://mysku.ru/blog/aliexpress/33783.html

Напруга бортовой сети - 3-4В вполне устраивает.

[Enman]

езда с динамкой - удовольствие сомнительное...)))

[kaetzchen]

зависит от вашей скорости, лучше моторчик коллекторный взять и сообразить эту лябуду своими силами, говно эти динамки

[Полосатый]

Зато будет помогать тормозить на спусках. А для удовольствия будем отключать (ещё и поэтому боковая). Тут только подзарядка нужна, потому что большой расход энергии не ожидается. Но ток подзарядки теоретически может до ампера доходить, так что сия динамка ещё может перейти в режим источника тока. Поэтому и интересуют её характеристики.

[kaetzchen]

покрышки протрутся, для них нужны соответсвующие покрышки

[pasha_zv]

старую, от великов, да без нагрузки - вольт до 50 размах выходит.
мы по детству пробовали.
а так - под лампочку 3ю5В.
там зазоры внутри - бычий х.. (хвост) можно засунуть.


но динамка, вааайййй.
спина мокрый-мокрый, ноги толстый-толстый, а лампочка светит еле-еле.
лучше, действительно коллекторный моторчик на 12 вольт.
например с принтера струйного.

[gsmart]

В детстве прочитав каца в Ю.Т. делал диодный шунтирующий стабилизатор для 6ти вольтовой динамки - пять последовательно включённых кремневых диодов в одну сторону и пять в другую, падение напряжение на одном диоде 0,7В, 5х0,7=3 5 В, и ставил лампы на 3,5 вольт, свет был уже хорошим, если даже вести велик в руках.
Вот примерно такая схемка шунтирующего стабилизатора на диодах для велодинамки, только здесь она на 6 В, это я позже для мокика делал на мощных диодах взамен штатного БКС:


Принцип простой, при увеличении оборотов повышается частота и напряжение на выходе генератора, при привышении напряжения открытия последовательнно включенных диодов идёт отсечка пиков пеменки, а так как с увеличением оборотов увеличивается и частота, а следовательно и индуктивное сопротивление обмотки самого генератора, происходит стабилизация переменного напряжения.

Последний раз редактировалось gsmart Пт авг 24, 2018 12:13:30, всего редактировалось 1 раз.

[kaetzchen]

гротескно

[pasha_zv]

церетелли, однако.

если ставить ШИМ контроллер на зарядку, думаю, достаточно,
супрестор вольт на 15 поставить, что-бы шим-ка не сгорела

[Полосатый]

Вот тут буржуйские динамки тестировали по мощности:

http://velofun.ru/led/jelektricheskie-h ... ashin.html

Скорость выше 40 вряд ли случится, а минимум - 5. Ток 200 мА всё-таки маловат. Для подзарядки сойдёт, а фара его уже весь скушает и добавки попросит (при "дальнем свете" - там 3 режима).

Ну ладно, ток ограничим на 200 мА, входное напряжение для схемы зарядки - 4,5...5В, тогда по тем графикам моща будет от 1 до 5 Вт, то бишь при токе 200 мА оно будет динамить на 5-25В.

Если поставить простую понижалку, то понижать она начнёт от 6-7В.

А 50В тоже терять не хочется, жалко их, бедных, супрессовать и шунтировать ... Если их там не больше. Хотя зарядка там уже отключится и фара на холостом ходу гореть не будет по определению

[kaetzchen]

нафик там зарядка? впрямитель и прям на батарейку цепляй

[musor]

не чип заряда литика нужен а перед ним степдаун или сепик....
а шунтовые стабы зло они вашу энергиб переводят зря я конечно понимаю если к велотренажеру приделать гену но есоли надо ехать и мобилу зарядить не перенапрягаясь тока степдаун + чип зряда и выбрать разумный ток зарядки подбором резистора
обычно оно на 1а расчитано при таком токе крутить будет очень трудно даи батарейке не на ползу

[Полосатый]

Заказал такую штуку ("зарядное устройство для iPhone Sumsang" ), посмотрим что там за схемка:

https://ru.aliexpress.com/item/Candy-Co ... 33eduUVhA1

(вроде даже какая-то индикация есть)

А сепик видимо нужон, только понижалкой вряд ли обойдёшься ...

[As]

Если имеется в виду древняя, ещё "советская" динамка - то у неё номинальная нагрузка 300 миллиампер при 6,5 вольт... Для работы динамки на боковине шины была специальная дорожка с мелким оребрением, примерно соответствующим накатке на ролике динамки (по нынешней шине будет буксовать - нужно одеть на ролик динамки резиновое кольцо, например, шину от игрушечной машинки...). Ограничивать напряжение на выходе динамки без нагрузки, мне кажется, лучше динистором на подходящее напряжение - меньше будет нагрузка...

[musor]

динистор мощный не найти... триак +схенмка на зенере может и прокатит надо пробовать...

[gsmart]

Для работы динамки на боковине шины была специальная дорожка с мелким оребрением, примерно соответствующим накатке на ролике динамки (по нынешней шине будет буксовать - нужно одеть на ролик динамки резиновое кольцо

Я выточил такое колечко из саленблока амортизатора мотоциклов урал-днепр.

Буду сегодня вечером в гараже, сфоткаю динамку.

[Полосатый]

Динамка китаёзная "Tung Lin 6V-3W 8 poles dynamo", с рифлёным резиновым кольцом на валу. Тока ... нет крепления к вилке Пока не придумал как крепить.

Power-банка пришла, а аккумуляторы ещё нет. Расковырял - схема вроде неплохая. Ни чипе нет обозначений - было бы хорошо, если бы это был TP4056, но нет токозадающего резистора со второй ноги (она к питанию подключена). Есть защита DW01 с ключами 8205. А в отзывах есть фотка с другими элементами. Вообще надо отдельную темку по таким банкам замутить.

[gsmart]

Тока ... нет крепления к вилке Пока не придумал как крепить.

А что, стокового крепления к вилки в комплекте небыло?
У меня такая динамка:

[Полосатый]

Прижималка есть, а кронштейна нет.

[gsmart]

Полосатый кронштейн самому можно сделать из куска стали, у меня где-то валяются заводские, как буду в гараже, сфоткаю для примера.