Непонятное устройство экономии топлива.

[Borodach]

Ivanoff-iv писал(а):

- добавляют в смесь воду...

В своё время пробовал, если бы не ржавел глушитель, то ездил бы ...

[Андрей Бедов]

Омагничиватели топлива работают гораздо эффективнее, чем экономители в прикуриватель:

Спойлер

Последний раз редактировалось Андрей Бедов Пн фев 11, 2019 13:26:26, всего редактировалось 1 раз.

[Dyrokol]

Тогда уж лучше спирт чистый добовлять, вода гореть будет лучше.........

[Borodach]

Спирт добавляют в бак, чтобы вода в б\баке не замерзала, очень радикальное средство, много раз спасал.

[12943]

As писал(а):

На самом деле, снизить расход топлива у современного инжекторного двигателя очень легко: достаточно отказаться от экологичного состава смеси в пользу экономичного... Расход снижается раза в полтора - два, в зависимости от стиля езды, но экологический класс автомобиля падает ниже Евро-0!

Если бы вы только знали, какое это враньё.

Добавлено after 2 minutes 12 seconds:

vlasovzloy писал(а):

Катализатор надо выбить и лямбду настроить подменить и еще чтото манипуляции

Постеснялись бы языком молоть.

Добавлено after 2 minutes 11 seconds:

As писал(а):

Настроить смесь по минимуму расхода можно только в режиме "евро-0", для лямбда-зонда такая смесь смертельна... И не только для лямбды! Зато и результат: Газель с 12 литров на сотню снизила расход до 7, по-моему, стоящий результат...

Очередное враньё.

Добавлено after 5 minutes 10 seconds:

Dyrokol писал(а):

As писал(а):

Настроить смесь по минимуму расхода можно только в режиме "евро-0", для лямбда-зонда такая смесь смертельна... И не только для лямбды! Зато и результат: Газель с 12 литров на сотню снизила расход до 7, по-моему, стоящий результат...

Т.Е. вы специально бедните смесь?))))), уверен что ваша газель плохо разгоняется, и едет не более 50 км/ч, а ещё из-за бедной смеси прогорают клапана и поршня, т.к. у бедной смеси температура горения выше..........

Не потому, что выше температура горения (на самом деле, конечно ниже), а потому, что обеднённая смесь горит дольше, вплоть до начала выпуска.

Добавлено after 1 minute 43 seconds:

Ivanoff-iv писал(а):

собстенно потому и получается ядовитый выхлоп - при высоких температурах да ещё с избытком кислорода начинает азот окисляться
есть очумельцы - добавляют в смесь воду... но в последнее время таких стало намного меньше, на водород пересели ?

А можа и на кокс.

[Ivanoff-iv]

не знаю насчет кокса - пиролизный аппарат было бы издалека видно

[Dyrokol]

12943 писал(а):

Не потому, что выше температура горения (на самом деле, конечно ниже), а потому, что обеднённая смесь горит дольше, вплоть до начала выпуска.

как раз таки при бедной смеси температура выше и горит она быстрее, при бедной смеси появляется детонация и хлопки во впуск, что бы этого избежать добавляют топлива тем самым увеличивают время горения топливо/воздушной смеси, при очень богатой смеси топливо догорает в выхлопной трубе..............

[12943]

Молодой человек, почитайте сурьёзную литературу. Даю три картиночки.
Поскольку с теорией ДВС вы явно не знакомы, поясняю: коэффициент избытка воздуха=1 обозначает стехиометрический состав смеси, меньше единицы - богатая смесь, больше единицы - бедная.

Добавлено after 2 minutes 12 seconds:

Ivanoff-iv писал(а):

не знаю насчет кокса - пиролизный аппарат было бы издалека видно

Я про колумбийский кокс.

Вложения

скорость.png

(36.17 KiB) Скачиваний: 563

скорость 2.zip

(264 KiB) Скачиваний: 277

температура.png

(104.9 KiB) Скачиваний: 547

[Ivanoff-iv]

Я понял но даже лучший колумбийский кокс скормить мототу каким либо другим способом будет трудно
пс: картинки поразглядываю только завтра

Добавлено after 2 minutes 13 seconds:
хотя в какомто фильме видел как наркоту перевозили в баке, превратив во чтото соляркообразное

[Dyrokol]

12943 писал(а):

Молодой человек, почитайте сурьёзную литературу. Даю три картиночки.
Поскольку с теорией ДВС вы явно не знакомы, поясняю: коэффициент избытка воздуха=1 обозначает стехиометрический состав смеси, меньше единицы - богатая смесь, больше единицы - бедная.

Добавлено after 2 minutes 12 seconds:

Ivanoff-iv писал(а):

не знаю насчет кокса - пиролизный аппарат было бы издалека видно

Я про колумбийский кокс.

Вот вы и читайте литературу молодой человек, богатая/бедная смесь всегда по бензину считалась, а не по воздуху и по коэффициент 14.7/1 который равен 1 вам точно неизвестен, ЧЕМ БОЛЬШЕ ВОЗДУХА ТЕМ СМЕСЬ БЕДНЕЕ, посмотрите на свечи, при бедной смеси они всегда белые, и наконец хоть посмотрите этот сайт http://chiptuner.ru в определённых кругах его знают хорошо

[12943]

Дуболом.

[As]

Однако, старый-добрый карбюратор легко настраивался на экономичный режим, принцип можно перенести и в ЭБУ... Когда нужна обогащенная смесь? Правильно, на холостом ходу и в режиме максимальных нагрузок! В рабочем режиме, когда от двигателя не требуется большой мощности, смесь можно обеднить до состава, обеспечивающего минимальный расход топлива. Примерно так и работает ЭБУ "евро-0", только смесь чуть богаче экономичного режима... Если чуть-чуть подстроить систему, расход будет заметно меньше без потери эксплуатационных характеристик!

[Improver]

comand писал(а):

Ссылка на гугл диск https://drive.google.com/open?id=1YsyR7 ... CpS8BGVV5-
Подскажите, что за элемент на 4 вывода, сверху был накрыт пластиковым колпачком, внутри медные электроды, может выпрямительный диод вроде такого http://www.ashopbd.com/wp-content/uploa ... tifire.jpg?

Скорее всего да.

comand писал(а):

Также не нашел что за элемент на 3 ноги с маркировкой 1863, похож на транзистор. В основе схемы таймер фирмы ST ne555, также импульсный трансформатор.

Мне кажется, то, что на зелёной плате, в том числе и тот элемент 1863, это просто преобразователь напряжения, рассматривать его схему нет смысла, тем более, похоже, эту плату взяли готовой из какого-то блока питания, а всё "колдовство" спаяно на макетной плате. А там, судя по всему, просто мигалка светодиодом на ne555.

[pcb432]

Модераторам Эту тему на ... в мусорку.
Не..кчему забивать форум.

[6ф1]

Всеми лапами - за . В 'Мяу' темы более содержательные.

[As]

...Что касается "реальных результатов": автомобиль Газель, с движком ЗМЗ406, средний расход около 12 литров, в результате повреждения воздухозаборного патрубка между ДМРВ и дроссельной заслонкой - снизил расход до 7 литров на сотню! Эксперимент продолжался три дня (пожалели движок:езда на бедной смеси не полезна, да и пыль лишняя в поршневой ни к чему...

[Borodach]

Просто воздушный фильр надо вовремя менять ...

[ThePhobius]

12943 писал(а):

As писал(а):

На самом деле, снизить расход топлива у современного инжекторного двигателя очень легко: достаточно отказаться от экологичного состава смеси в пользу экономичного... Расход снижается раза в полтора - два, в зависимости от стиля езды, но экологический класс автомобиля падает ниже Евро-0!

Если бы вы только знали, какое это враньё.

Обеднение до максимально экономичного режима повышает выброс оксидов азота, что нарушает все экологические классы.
Более того, Евро>0 с катализатором требует обязательного наличия несгоревшего топлива в выпуске ко всему прочему.
Так что экология и экономия всетаки взаимоисключающие параметры.

Применяющиеся в автомобилях нейтрализаторы требуют, чтобы двигатель работал при коэффициенте избытка воздуха (α) максимально приближенном единице. Это не дает возможность использовать обедненную смесь (α>1) для повышения экономичности и богатую смесь (α<1) для получения большей мощности на определенных режимах.

[Borodach]

ThePhobius писал(а):

Более того, Евро>0 с катализатором требует обязательного наличия несгоревшего топлива в выпуске ко всему прочему.

Бред ...

[ThePhobius]

Одна из реакций на катализаторе:
NO + H2 -> N2 + H2O
Можете назвать источник водорода кроме несгоревшего бензина (CH)?
2:0
Кто на новенького?