Почему горит зарядный мосфет в ВMS?

[IrOn_LT]

Собственно вопрос в топике.
Уже штук 10 поменял на разных самокатах.
Жосткое КЗ, соответственно не работает ограничение заряда.
Элементам как видите от этого совсем не сладко....

Последний раз редактировалось IrOn_LT Вт июл 25, 2023 17:24:10, всего редактировалось 3 раз(а).

[>TEHb<]

Плохой теплоотвод, превышение допустимой рассеиваемой мощности, превышение напряжение на стоке или превышение напряжения на затворе.

[u37]

В BMS нет балансировки. Последствие на экране. Но это так, к слову.
Если сгорает транзистор "по заряду", то стоит посмотреть, что происходит на его затворе. Есть шанс, что гистерезиса у контроллера не хватает и система переходит в режим "генерации" вместо вЫключения. Если частота высокая и транзистор не успевает полноценно закрываться, то его перегреет и прошьет. Ну, или будет особо высоковольтные выбросы на стоке, если БП зарядника совсем подарочный.
Берите осцилл. и начинайте пялиться во время, когда заряд будет оканчиваться. )) Для ускорения процесса, можно зарядить, потом отключить зарядное и повторно включить заряд - тогда не придется уж очень ждать.

[Kostin-cx]

мне почему-то кажется, что транзистор пробило при работе батареи на мотор, а обнаружилось - при заряде...

[IrOn_LT]

А не может из за этого?
Но в моих случанах ВМС был не семитричный.
Тоесть выход (разряд) и вход (заряд) отдельно

https://youtu.be/6JugWVpiCgM?t=1940

Добавлено after 4 minutes 41 second:

Kostin-cx писал(а):

мне почему-то кажется, что транзистор пробило при работе батареи на мотор, а обнаружилось - при заряде...

На мотор он не работает. В моих случаях ВМС не симметричные.

Добавлено after 20 minutes 44 seconds:
Вот схема

[IrOn_LT]

u37 писал(а):

Есть шанс, что гистерезиса у контроллера не хватает .

Спаял делитель на резисторах с потенциометром, закрывал/окрывал раз 20, не горит, не греется.
Гистерезис на месте, закрывается при 4.25в открывается при 4.2.
Осциллографом не мерил, но если бы он "дребежал" я бы это и тестером заметил

[As]

...А кто сказал, что для BMS отключение зарядного тока является штатной работой? Заряд должно отключать зарядное устройство, и не по 4,25, а по 4,2 или даже чуть меньше, если от батареи хочется получить хотя бы 300 циклов... Делаем вывод: в первую очередь проверять нужно зарядное устройство, с большой долей вероятности оно работает неправильно...

[IrOn_LT]

Зарядники первым делом проверял. Криминала незамеченно.

Кстати проверить пробит или нет можно не разбирая батарею, с тестером импеданса типа YR1030.
Живой открытый 13-15 mOm, пробитый 150-200