Контакты подстыковки другого аккумулятора при замене/заводке

В этом и проблема. С изучения этого и необходимо начинать ремонт. А получится скорее всего его только закончить.
Ещё раз: это базовые необходимые знания. НЕОБХОДИМЫЕ! Пока их не будет, остальное приведёт к плачевному результату.

Добавлено after 1 minute 56 seconds:
Re: Контакты подстыковки другого аккумулятора при замене/заводке

vlasovzloy писал(а):Имей ввиду ровно 10 ом или два по 5 не полойдут, ищи именно такие номиналы

Сработают только с допуском 3 %, от остальных в автомобиле взорвётся руль и отвалится багажник.

Как сохранить настройки, когда нужно снять клейму массы с аккумулятора при проведении работ, для которых по инструкции нужно эту клейму снять?

trobigodnik писал(а):

Как сохранить настройки, когда нужно снять клейму массы с аккумулятора при проведении работ, для которых по инструкции нужно эту клейму снять?

если вы не соизволили прочитать предыдущие страницы по теме, то в вашем случае только в блокнот...

Подцепиться компом к эбу и считать сохранить настройки. Потом назад зашить в эбу

Никак.Напряжение нужно снять чтобы ничего во время работ не сгорело. Если напряжение оставить - сгорит.

А чтобы подцепиться компом к ЭБУ и считать настройки для последующей перепрошивки, какое оборудование для этого подойдет?

Много всякого. Примерно на пару миллионов рублей, возможно и на 5 миллионов

А что именно нужно?

На каких автомобилях можно снимать стартер или генератор без отключения аккумулятора? Чтобы не пропали настройки при обесточивании системы?

trobigodnik писал(а):

На каких автомобилях можно снимать стартер или генератор без отключения аккумулятора? Чтобы не пропали настройки при обесточивании системы?

На любых, если обеспечить гарантированную невозможность прикосновения плюсового провода к массе, идущего от аккумулятора к этим устройствам.

Пы.СЫ,

И почему я ник автора темы читаю, как tverdolobik ?

бабай писал(а):

[uquote="trobigodnik",url="/forum/viewtopic.php?p=4480889#p4480889"]...

И почему я ник автора темы читаю, как tverdolobik ?

это тролль какой то туговатый.. не кормите...

Признак тролля - он называет других троллями.

А можно ли использовать совместно с хорошо заряженным или с не до конца заряженным аккумулятором дополнительное пусковое или другое зарядное устройство при измерении компрессии, чтобы обеспечить стабильные показатели вращения для всех цилиндров, чтобы были одинаковыми при измерениях? Или в этом нет необходимости (в том плане, что один цилиндр без труда прокручивается и не расходует емкость значительно)?

trobigodnik писал(а):

Признак тролля - он называет других троллями.

А можно ли использовать совместно с хорошо заряженным или с не до конца заряженным аккумулятором дополнительное пусковое или другое зарядное устройство при измерении компрессии, чтобы обеспечить стабильные показатели вращения для всех цилиндров, чтобы были одинаковыми при измерениях? Или в этом нет необходимости (в том плане, что один цилиндр без труда прокручивается и не расходует емкость значительно)?

любезный, ты своими тупыми вопросами "ни о чем" УЖЕ ИЗРЯДНО ТУТ ВСЕХ ПОДЗАЕ*АЛ.. :kill:

обострение что ли ?

trobigodnik писал(а):

(в том плане, что один цилиндр без труда прокручивается и не расходует емкость значительно)?

Цилиндр прокручивается??? :facepalm:

Это серьёзная беда.
Вам необходимо срочно обратиться к специалисту. Сперва к терапевту.

Какая Вы умная.

trobigodnik, я ж писал уже...пока вот тут и в других темах с вопросами и переписками..народ уже давно бабло рубит в сервисах и на дому)пока вы вникнете поезд ещё дальше уйдет(

У меня нет всех нужных инструментов для электроники (большей части того, что требуется), чтобы рубить бабло.

trobigodnik писал(а):

У меня нет всех нужных инструментов...чтобы рубить бабло.

Прежде всего, нет желания получить элементарные знания, категорически необходимые для понимания того, что в ДВС прокручивается вращается не цилиндр, а коленвал. При вращении коленвала, поршни в цилиндрах не совершают поступательных движений по одному, отдельно друг от друга, а двигаются все сразу.

З.Ы. Лет 12 мальчишке... :facepalm:

З.З.Ы Ну да, можно конечно, намертво закрепить коленвал, чтобы блок цилиндров вращался вокруг него :solder:

Но придётся решать задачи связанные с подачей топлива, отбором мощности и балансировкой.

Это была образная фраза, фразеологизм https://ru.wiktionary.org/wiki/Приложен ... кого_языка

https://youtube.com/shorts/k1dE1CW6koo? ... pBGGPubi4p

trobigodnik писал(а):

образная фраза, фразеологизм

Тут технический форум, а не кабинет русского языка. Да и я не Марьиванна.

Раз уж так нравится википедия и ютуб, для начала поищи информацию там, потом почитай книги, желательно учебники, а не тот бред, ссылки на который ты вываливаешь тут. И только потом, если не нашёл ответа на свой вопрос в учебнике, спроси у людей. Правильно заданный вопрос - половина ответа.