Форум РадиоКот

СВ и ДВ требует таких мощностей и размеров радиомачт, что такая радиостанция не окупится никогда. Такое возможно лишь за государственный счёт, и вещание, соответственно, будет государственным.
Коротковолное вещание способно без всяких спутников и вообще каких-либо искусственных сред передавать ...

Я не россист и так не считаю. Но мне плевать на ДВ, СВ, КВ. Была бы воля был бы расстрел за использование. Только УКВ и ФМ. Тебя там что, привязывают к стулу, включают приёмник на полную громкость и суют в ухо, заставляя слушать эфирный шум?

СВ-ДВ полезны в малонаселённых районах с низкой ...

У меня на работе вышка этой станции видна вся от основания, 75-киловаттный передатчик забивает приёмный тракт китайских приёмничков до нелинейностей. Но всё равно бесшумного приёма как на УКВ, FM и подобных фиг добьёшься, в городе эфир засран бытовыми и индустриальными помехами. Детекторный приёмник ...

katalist писал(а):Её не только не прикрыли, но и облагородили самой современной мачтой 136м.(аналога нет в России)

А сверху поставили FM-передатчики, скоро только они и будут работать.

То есть вы хотите сказать если я на поёзде еду Санкт-Питербугр и много пустых мест по догоре и поля, то я смогу хорошо принимать СВ, но не смогу совсем ФМ, УКВ??? Да, механизмы распространения радиоволн разные. УКВ и ФМ устойчиво принимаются только в пределах прямой видимости передатчика ...

Вот именно для ГОЧС.
В городе ДВ радио слушать невозможно, СВ можно лишь с большой натяжкой, зато на просторах страны, в т.ч. в дороге очень даже можно. УКВ и модный FM на дороге молчат. Интернета на наших бескрайних просторах тоже нема.

Подниму старую тему.
В 2013 году были отключены радиопередатчики радио «Маяк». В 2014 году отключены почти все ДВ и часть СВ передатчиков «Радио России». Вот он конец СВ-ДВ вещания.
«Голос России» тоже отключили свои передатчики в 2014.
Детекторный приёмник собирать теперь бессмысленно.

Ну вот, стоило мне уехать из города, так трагедь там какая.

..итого 81 МВт. Скромно. У нас в городе только одна ТЭЦ 600 МВт электрической мощности.

Да вот что-то паровые машинки в музей тоже ушли, иногда правда в ходячий. Но не все: паровые турбины на ТЭЦ и ТЭС никуда не уходили. Как-то быстро народ нашёл преимущества применения поршневых ДВС на колёсном транспорте.

Я не против электромобиля: пусть сделают: аккумулятора должно ГАРАНТИРОВАНО хватать на 1000км или 8 часов, заряжаться - не более 15 минут, мощность - не менее 50 кВт на тонну массы, цена - не более 500 тысяч рублей и все атрибкуты срвременного авто: гидроусилитель руля, усилитель тормозной системы ...

Ух ты, какую весёлую тему откопали, вспомнил, поржал))

Ну и зачем тебе это
http://www.sharkmotors.ru/UserFiles/Image/21.11.2010.gif
, которое будет менее удобно и дороже в эксплуатации?

На узких улочках старой Риги - да, но там не гоняют ДВСы. А при минимуме в две полосы туда и две обратно, когда правая не занята под стоянку ...

да по всем параметрам обставит двс. если вам кайфово ездить на бензине продолжайте в том же духе. А кроме таких пылких фраз никаких больше аргументов? Где конкретика? Где конкретные модели электромобилей, которые зарекомендовали себя на практике или хотя бы пошли в массовое производство, дабы ...

Очередная рекламная фишка производителя, не более чем. Де-факто юзаться не будет, но на выбор покупателя повлиять может.

Ещё раз: приведите мне модель электромобиля, способную конкурировать с автомобилем по всем потребительским и ценовым характеристикам. Дядя Толя уже не одной странице расписал ...

Только дрова, только хардкор

На холостых оборотах энергия тратится на преодоление трения двигателя, а также кондиционеры, фары, бумцалки, гидрачи и подзарядку аккумулятора)) Далее думайте, нужен ли вам в пробке кондиционер, учитывая, что при остановке хуже всего вентиляция осуществляется и то, что с отключенным двигателем он ...

Много прям горючки отжирается на холостых оборотах? Движение в городе это постоянный старт-стоп, основное потребление идёт на этапе разгона, и этого не избежать — для разгона нужна энергия в немеханическом виде. Ресурс дороже. Было такое в 90-х, когда на светофорах двигатель отключали, в результате ...

но на транспорте паровики не применяют . ну для ближних поездок да невыгодно , а что насчет дальних? Применяют и ещё как. Массивная паровая турбина вместе с котлами, нагреваемыми углём, газом, ядерными реакциями или ещё каким-либо образом, размещается на специальных сооружениях, называемых ...