Запуск компрессора под нагрузкой

Компрессор скорее всего ЗИЛовский, мотор советский, древний, постоянного тока 2кВт 1500 об/мин, при 6атм ток 5-6А. Проблема в пуске мотора под давлением, как сделать для него плавный запуск чтобы не выбивало вводные автоматы? В идеале хотелось бы регулировку оборотов в зависимости от давления.

Очень просто, ставишь клапан электромагнитный, между компрессором и ресивером, при включении клапан открывается, и воздух спокойно проходит, а вот когда компрессор набрал давление в ресивере, двигатель и клапан отключается, результате воздух блокируется клапанном в ресивере, и в результате с компрессора снимается нагрузка.

P.S. это уже проверенно на личном компрессоре, правда клапан электромагнитный должен быть хотя бы такой http://chelindustry.ru/view2.php?id_kat ... tt=72&rr=7

Алексей FAV писал(а):Очень просто, ставишь клапан электромагнитный, между компрессором и ресивером, при включении клапан открывается, и воздух спокойно проходит, а вот когда компрессор набрал давление в ресивере, двигатель и клапан отключается, результате воздух блокируется клапанном в ресивере, и в результате с компрессора снимается нагрузка.

P.S. это уже проверенно на личном компрессоре, правда клапан электромагнитный должен быть хотя бы такой http://chelindustry.ru/view2.php?id_kat ... tt=72&rr=7

Почему обязательно электромагнитный, а если просто обратный клапан поставить?

SWKOT
В импортных компрессорах есть переключаемый перепускной клапан, который при старте двигателя гонит воздух вне рессивера. Набрал обороты - переключился.

nik-as писал(а):Почему обязательно электромагнитный, а если просто обратный клапан поставить?

да потому что компрессор его не продавит, а если и продавит все равно будет автомат вышибать.

А чем принципиально отличается работа клапана от электро-клапана, первый открывается сам второй нужно открывать, вот и всё.
А по поводу не продавит, не путайте обратный клапан и редукционный.
Обратные клапана есть у которых заслонка закрывается от собственного веса.
Кстати в головке компрессора стоят те же самые обратные клапаны, один на впуск другой на выпуск..
Другое дело установить клапан такой как написал asteroid7

Спасибо за ответы! На счет клапана было предположение, заводской при выключении издаёт характерный звук, сбрасывая давление перед мотором. Но клапана такого нет. А теоретически, если уменьшить напряжение на моторе, например схемой управления отсюда http://radiokot.ru/circuit/analog/home/02/01.gif , он заведется под нагрузкой с меньшим током? :roll:

Вложения

02.gif: управление мощностью осуществляется целым числом периодов сетевого напряжения, а не углом отсечки; (5.49 KiB) Скачиваний: 748

Нет, при старте он наоборот потребляет ток в 2-3 раза превосходящий рабочий.
Чтобы запустить плавно под нагрузкой нужен частотник, но стоить он будет в несколько раз дороже компрессора.

Можно мотоциклетный клапан продувки вставить.

nik-as писал(а):Нет, при старте он наоборот потребляет ток в 2-3 раза превосходящий рабочий.
Чтобы запустить плавно под нагрузкой нужен частотник, но стоить он будет в несколько раз дороже компрессора.

частотник? :shock:

я думал с мотором постоянного тока все проще...

Если двигатель постоянного тока при чём здесь регулятор на симисторе?
И что за двигатель узнать можно?

nik-as писал(а):Если двигатель постоянного тока при чём здесь регулятор на симисторе?

Ну наверно он от розетки питается и симистор можно втулить как-то.

Чтобы не выбивало автоматы, надо брать автоматы с индексом D. А сам компрессор должен работать на постоянных (номинальных) оборотах, а в зависимости от давления, он должен просто либо включаться, либо выключаться (используются обычные, регулируемые датчики давления, которые устанавливаются на все компрессоры промышленного изготовления).

Автоматы поменять нельзя, нужна схема плавного запуска