БП тянет моторчик, но сам не запускает

[vlasovzloy]

Ну можно плавный шим еще. Можно от штатного курка использовать регулятор. Можно аккум 7а/ч в буферном режиме. Да много чего можно. Специального человека можно нанять чтоб дверь открывал, и второго чтоб закрывал

[kentgaryk]

Специального человека можно нанять чтоб дверь открывал, и второго чтоб закрывал

Да не надо специальных людей. Там же было крышка от унитаза, веревочка....через систему блоков прямо к кровати. И управляй курятником не вставая с койки!!!

Электричество только ненадежность вносит.

[proton-87]

musor писал(а):

и получается нехилая такая железяка на 3кило ЛЕГИРОВАНОГО чугуния+2кило ТОЛСТОЙ 2ММ СЕЧЕНИЯ медяхи...

Можешь считать и оправдываться сколько угодно. Сделанное мною решение работает пятый год в условиях пуска мотора с заблокированным валом. Хамить и обзываться было совершенно ни к чему.
Можешь конечно умничать и грубить сколько угодно, в ответ на хамство я лишь улыбнусь твоей доброй матушке.

[musor]

proton-87, оправдываться ? перед кем? зо чо?
то что ты там чото кудато намотал-флак в руку ктож запретит...
с можным железным траном и жирным мостом не нужон мотору никакой дрочер...
ибо на пулсации ему глупоко насрать а для гащения броска тока при пуске везде хватает пусковых баластоф из фехралевой ленты их уж лет 90 приеняют на лектротранспорте в трамваях и лектровозах вводя на 1 позиции контролера машиниста

[proton-87]

musor писал(а):

proton-87, оправдываться ? перед кем? зо чо?
то что ты там чото кудато намотал-флак в руку ктож запретит...

Но ты утверждаешь что "па всем ращётам ано неработает! надо трикило!", но дроссель про это не знает и поэтому работает. Вот есть свершившийся факт против твоих теоретических фантазий. На этом всё.

[musor]

а у меня и у 1000+ грамотных разрабоф все работает ибез реактороф на простом софтстарте... а вы все чето кудато мотаете...

[proton-87]

musor писал(а):

а у меня и у 1000+ грамотных разрабоф все работает ибез реактороф на простом софтстарте... а вы все чето кудато мотаете...

"грамотный разраб" использовал бы для привода пару "винт-гайка" с более мелким шагом резьбы, и всё.
Есть готовые БП от компа. Им нужно помочь дросселем. Это самый быстрый и дешёвый вариант, этакий компромисс между обмоточным трансом и "грамотным софтстартом". Дроссель никогда не ломается и не воспламеняет пух и солому, в отличие от мощных резисторов. Иногда конечно, он воспламеняет пьер-даки в интернетах, но вы же понимаете, что это другое!

[kentgaryk]

но дроссель про это не знает и поэтому работает.

Дроссель знает о своем омическом сопротивлении в отличии от тебя вот оно и работает.

[proton-87]

kentgaryk писал(а):

но дроссель про это не знает и поэтому работает.

Дроссель знает о своем омическом сопротивлении в отличии от тебя вот оно и работает.

Сопротивление медного провода 1,5 квадрата - 0,01 Ом/м. В обмотку влазит почти 5 метров. А теперь возьми калькулятор и посчитай, какое "омическое сопротивление" имеет мой дроссель.

[АлександрЛ]

proton-87 писал(а):

"грамотный разраб" использовал бы для привода пару "винт-гайка" с более мелким шагом резьбы, и всё.

А я так думаю, что "грамотный" просто взял бы готовое устройство "линейного привода", которых у китайцев "на любой вкус и размер-

Спойлер

И как американский- "тонкий и длинный",
и как японский- "короткий и толтый"
и "американский пояпонистей"...

https://aliexpress.ru/item/1005002597566325.html
https://aliexpress.ru/item/1005001427208855.html
https://aliexpress.ru/item/1005002233417890.html
https://aliexpress.ru/item/1005003317357899.html

[vlasovzloy]

Дроссель всеравно сопротивление имеет. А если мотать безпотерьный нужной индуктивности то понадобится медная шина и огромный кусок железа. Но по потерям энергии дроссель конечно выигрывает обычное сопротивление пусковое, но я вот предложил через реле его закорачивать автоматически, кмк простая надежная схема. Нукак надежная, ненадежная конечно. Если двигатель не закрутится заклиненый то реле так и не замкнется. Резистор будет греться, а двигатель стоять. Проще наверно как предлагают софтстарт в питальнике настротить если есть в шимке такая возможность. Если столкнусь в будущем с такой проблемой попробую оба три варианта.
Дроссель, резистор с реле и софтстарт. Ну и еще вариант конденсаторы тысяч 20-30 на выход питальника, но это надо проверять ибо некоторые не умеют заряжать и через несколько своих тактов в защиту уходят

[proton-87]

vlasovzloy писал(а):

Дроссель всеравно сопротивление имеет

0,05 Ом. При 12В. Да у проводов от розетки до мотора такое сопротивление.

vlasovzloy писал(а):

Резистор будет греться, а двигатель стоять.

Это возможно и при выходе релюхи из строя или её обмерзании или обгорании контактов. И это повлечёт за собой выход из строя всего курятника и окружающих построек.

[Asmodey]

О чем спор? Как уже было замечено выше, тут возможная механическая перегрузка двигателя. Шурик, поди, непосредственно дверь крутит, бедняга. Если так, то бороться с пусковым током нужно механическими методами, понижая передачу от привода к исполнительному механизму. А не мучить двигатель и источник питания дикими перегрузками, и не прикручивать к ним костыли.

[mickbell]

Вообще-то даже у голого двигателя постоянного тока, ни к чему не подсоединённого валом, пусковой ток будет огроменный, которого импульснику вполне может хватить, чтобы уйти в защиту.

[АлександрЛ]

Asmodey писал(а):

О чем спор? Как уже было замечено выше, тут возможная механическая перегрузка двигателя.

Движок шуруповёрта при старте БЕЗ НАГРУЗКИ больше 10 ампер "кушает", при чём "плавный пуск" или сразу "тапку в пол" - особой роли не играет.. А, вот когда мотор уже раскрутится, то без нагрузки ток 1~2 ампера..

[vlasovzloy]

При плавном пуске питальник плавно нагружается и в защиту не уходит. Вроде так говорят

[Asmodey]

А давайте у автора топика спросим как у него движок к дверце прикошачен.

[АлександрЛ]

Вы что!!! Это же совершенно секретная информация, впрочем, как и та, какой именно БП у него использован.. Информации типа

darling91 писал(а):

, есть блок питания 12V, где-то на 5А,

явно недостаточно для правильного опознавания БП..

[Asmodey]

vlasovzloy писал(а):

При плавном пуске питальник плавно нагружается и в защиту не уходит. Вроде так говорят

По разному бывает. Бывает, что и при плавном запуске движок не трогается до тех пор, пока через его обмотки не потечет обычный для него пусковой ток. От типа двигателя и нагрузки зависит.

АлександрЛ писал(а):

darling91 писал(а):

, есть блок питания 12V, где-то на 5А,

явно недостаточно для правильного опознавания БП..

К тому же я не нашел ни слова о мощности двигателя. Может пропустил по невнимательности?

[darling91]

musor писал(а):

еше сраницу взвд я предложил ТС ограничить ток резистором но он тупо проигнорил патом пошли тцпые советы от proton-87, с жИЛЕЗНЫМ Дроченем
Попробуй как я написал с резистором для начала

Я не проигнорил, я искал резистор)) Нашел переменный - уже проверил, стартует, только если рукой покурить даже на низких оборотах. При этом напряжение падает с 12 до 3V (речь о том старом БП).

АлександрЛ писал(а):

darling91 писал(а):

, есть блок питания 12V, где-то на 5А,

явно недостаточно для правильного опознавания БП..
К тому же я не нашел ни слова о мощности двигателя. Может пропустил по невнимательности?

Этому красно-черному блоку больше 30 лет, никаких обозначений кроме 12в там нет)) Опытным путем - ок. 5А тянет.

АлександрЛ писал(а):

Вы что!!! Это же совершенно секретная информация, впрочем, как и та, какой именно БП у него использован..

Да, это очень секретная информация, если её лет 30-40 назад не указали на корпусе, но сейчас зато можно распознать по обмотке:



Моторчик от метабо на 14,4V, мощность нигде не указана:

АлександрЛ писал(а):

А я так думаю, что "грамотный" просто взял бы готовое устройство "линейного привода", которых у китайцев "на любой вкус и размер-

Взял бы привод за $30, если бы моторчик от шурика вдруг не освободился.


Шурик крутит шпильку, на которую наматывается леска, поднимающая дверь, здесь видно на заднем плане:



Поэтому рабочая нагрузка небольшая - показывает 1А.
Стартовая - 10А.

Повторю, что сейчас всё работает от автомобильного зарядного (на фото выше).

В общем, простых путей не нашлось, мне уже наматывают новый трансформатор.
Всем спасибо за такое заинтересованное участие))