Морозостойкий зарядник(БП)

[SW_Сервис]

Значение 0,5А я для примера ляпнул, можно и 2 и 4А... А провода, конечно, в силиконе и не 0,25 мм². А АБ подогреть - да, применить 3-4-х проводную схему. А способ нагрева зависит от фантазии и возможностей: от банальных ПЭВов до калорифера.

[ThePhobius]

Появилась идея сделать финт ушами.
230В переменки выпрямляется мостом, к нему подключается аккумулятор через нагревательный провод, а чтобы
батарея не вскипела, замыкаем её параллельным стабилизатором например мощным стабилитроном Д815Е на 15 вольт.
И никаких трансформаторов не надо.
Звучит работоспособно, но может кто какашку вынюхает или еще улучшит?

Последний раз редактировалось ThePhobius Пт янв 03, 2020 08:51:55, всего редактировалось 1 раз.

[Enman]

кроме фазы на кузове претензий нет...)))
Зато разделительный трансформатор можно оставить в тепле.

[ThePhobius]

Противоугонка бонусом)
Стоп, если выпрямитель полномостовой, то на корпусе будет нулевой потенциал, разве нет?

[musor]

смысла городить схему келвина нет уйдет в разы болще меди да и опасность пожара возрастет в разы!!!! например ессли на провод наедут наступят или полппытаются отрезать или просто клема провернется ии чиркнет по масе -зажгется дуга...а акум источник дюже мощный -пока огонек не доползет до машинки и не рванет бензин или не расплавится всчя меть дуга не погаснет

Добавлено after 2 minutes 6 seconds:
с сетю проще ее всегда мозжно пустить ченрез диф автомат установленый в помещени перед вывлодом кабеля -при любой утечке(повредилась изо) или кз его выбьет нах...и обесточит кабель ранше чем наступит беда

[ThePhobius]

Грамотные дядьки посмотрели графики и сказали что при минус сорока емкость электролитов падает на 10%, а сопротивление увеличивается в 6 раз.
Про дроссели точной инфы пока нет.
Если всё так, то пожалуй проще допаять ещё 5 мелких баночек в готовый бп, чем лепить с нуля.

[musor]

выше писал что берите морозостойкме банки щунтируйте керамой или пленк0й...
им глубоко пофиг на морос до -40 и жарудо +60 вот при ниже минс 40 банки лучше не ставить а применять толка пленкуи кераму или металобумагу

Добавлено after 7 minutes 20 seconds:
габариты возрастут но надежность вырастет в 90х делал бп -пускач для уличного зимнего пуска там не было не 1 сраной банки ток МБГО и МБГЦ его потом сперли но пока жил в багаже пускал с полоборота любой зимой и мог дать еше+прикеурить

[SW_Сервис]

musor, вот ты умный человек, но не практичный до безобразия. Если в Спиртогонске в соседнем ларьке можно найти "...морозостойкме банки щунтируйте керамой или пленк0й...", то на берегу Карского моря оных нет! Нужно отталкиваться от того, что просит вопрошающий. Вот и советовать то, что может ТС найти, открыв кладовку и высыпав на пол...

[ThePhobius]

ESR ухудшается независимо от морозостойкости.
На китайских банках тоже пишут -40+105 например.
Это означает лишь соответствие емкости (+-%) и не более.

[As]

А зачем в заряднике конденсаторы? Трансформатор, диод, лампочка (для ограничения зарядного тока...) - всё! Импульсный ток заряда немного снизит выкипание воды, правда, остаётся вопрос необходимости контроля степени заряда и своевременного отключения ЗУ...

[musor]

идея держать акб на уровне 14в все время стоянки самая простая и зачетная при услови что заране залит пра вилнный ЗИМНИЙ ЭДЕКТРОЛИТ 1.28... 1.29
тогда в принципе и не особо нуден подогреф акума...про мотор дело другое но там можно его погреть 10мин перед пуском 2 -3 квт включиф и помпу -циркулятор отключени по датчику когда темпрература преваысит+5...10с

[As]

Для подогрева двигателя - китайские электроподогреватели есть в любом сельмаге...

musor писал(а):

идея держать акб на уровне 14в все время стоянки самая простая и зачетная при услови что заране залит пра вилнный ЗИМНИЙ ЭДЕКТРОЛИТ 1.28... 1.29

Ага… тем самым снизить за зиму ресурс на четверть… хороший совет!

[ThePhobius]

А куда убежит ресурс? У автоматических зарядников такой "режим хранения" и используется.

Добавлено after 1 minute 20 seconds:

As писал(а):

А зачем в заряднике конденсаторы?

Было бы прекрасно, еслиб стартерный аккум обладал достаточно малым ESR, которое мне пока не удалось нигде нагуглить даже плюс минус полуостров.

[musor]

оно маленкое но...толко пока тепло

[vlasovzloy]

Планируется на следующую зиму самодельныйтермокожух на аккум с подогревом от 12 бортовой сети, в поддон двигателя и акпп самодельные нихромовые подогреватели, стеклоткань-нихром-стеклоткань- металл. Все с термореле и реле напряжения. Бжт в салоне или багажнике, через диоды развязка. От бортсети только аккум будет греться ибо термокожух не даст двигателю его нагреть. На тосол пофиг, котел не хочу ставить, сколько уже машин сгорело изза него. Ну и от этого же бжт схемка подзарядки аккума. А так две зимы авто на автозапуске по температуре, зимой лью 0 масло и запуск от -20градусов - 20 минут греется, бак бензина за неделю уходит, а куда деваться,машина всегда нужна под боком. Все эти подогревы есть в продаже, силиконовые и на аккум, но ценники негуманные очень

[As]

У АКБ достаточно большая теплоёмкость - т.е. в "термокожухе" даже при сильном морозе за сутки она не остынет до критичной температуры... В промышленных подогревателях используется даже не нихром - обычный медный провод!
(кстати, термокожух для АКБ даст ещё один небольшой плюс: защитит АКБ от вибрации и, соответственно, уменьшит скорость осыпания пластин... )

[gala_revolter]

Сейчас же много пуско-зарядных устройств продается, не пробовали? У них высокие пусковые токи. В -30 точно заводят мотор, ниже- зависит от емкости и температуры самого устройства. Хранить их надо при комнатной температуре.

[musor]

если вы имете ввиду автономка на силовом лити или мелком сввинце то 98% продаваемого развод лохоф на бабло... да есть реално рабочие варианты но они недешевы и имеют солидные габариты и вес это и понятно зхапасенорй энерги должно хватить запустить движок в мороз раза 3 минимум с 1 зарядки и главно оно работает если они с вами в тепле хранились и заряжены полнолстью тоест приехав домой занеосите их и ложите возле батареи но не наней и воткнуть в зарядник
но пуская от сети230 всеже надежней

Добавлено after 1 minute 11 seconds:
его не надо держать в тепле и иметь легким он может иметь габариты сварки и лежать вместе с ьухтой резиного кабеля в багажнике

[gala_revolter]

У меня много знакомых с севера, они такие устройства пачками покупают, в том числе повторно. Имею в виду литий-полимер, в интернете много видео про джамп-стартеры. Габариты компактные, заводят до 8-10 л бензин некоторые модели.