Есть ли в современных ДВС манометры на впускном и выпускном

В одном из тредов был обозначен вопрос проверки давления во впускном и выпускном коллекторах, применительно к ЭБУ. Есть ли автомобили, в которых реализован алгоритм вычисляющий давление во впускном коллекторе и выпускном посредством ЭБУ?

С турбинами наверно есть. У обычных не встречал. Да и не представляю как он на выпуске бы выглядел. Вечно в саже и гавне

Сугубое любопытство. Как например.

Во впускном стопудово встречается. ДАД, то есть датчик абсолютноо давления. Используется как основной механизм регулирования впрыска примерно как и ДМРВ. Метод с ДАД считается точнее. На выхлопе датчиков давления не видел ни разу. Только косвенные методы. Не утверждаю, что такого не бывает, просто мне не встречались.

Гм... а такую штуку, как индикатор работы усилителя тормозов помните ?

Так это тоже измеритель давления

В ваз2107 и азлк2141 на приборке экономайзер, показывает давление

Вообще-то они разряжение показывают, но все равно это датчики давления.

Во впускном коллекторе если это не наддув.. что может быть кроме разряжения?
И да это тоже давление))

doctorRAZ писал(а):

Во впускном коллекторе если это не наддув.
И да это тоже давление))

А в выпускном?

А в выпускном какой-то смысл его ставить имеет лишь для двухтактного двигателя с резонансной выхлопной трубой.

Вот и было любопытно, зачем?

Зачем не ставят?

Зачем он там вообще нужен?

Именно..
По количеству воздуха на впуске стоят датчики разряжения и массового расхода
Для, коррекции состава на выпуске стоят лямбда зонды.
Незачем мерить давление выхлопных газов

Далеко не на всех моторах есть датчик давления картерных газов. Датчик давления масла в этом случае, тоже информативен, если он не бинарный.

Я про отбор давления в районе дроссельной заслонки, даже на карбюраторных есть

Если датчик на впуске позволяет как-то отследить исправность системы подачи воздуха и корректировать режим работы системы питания, то по выходу полезной информации от него ноль. Разве что когда глушитель менять. А карьерные газы - исправность супруга либо возврата в систему подачи воздуха.
Ну и нафига лишние детали, которые увеличивают вероятность отказов двигателя ?

А я про датчик давления в выхлопном тракте. Чтобы ЭБУ соизмеряла возможности мотора с желаниями прокладки между рулём и сиденьем.
З.Ы. ни разу ничего подобного не видела, и ни разу не задумывалась о целесообразности таких решений.

Добавлено after 11 minutes 33 seconds:
Re: Есть ли в современных ДВС манометры на впускном и выпускном
Правда, ребята. Я в самом деле засомневалась в своих знаниях и опыте, читая бред одного из участников форума. Либо я блондинка - конченая дура, либо совсем ничего не знаю.

Многофакторная оптимизация - штука очень ненадёжная. Не на тот горб выйдет - и хана двигателю.

Так , по простому, понятно ?

Понятно

Вопрос сформулирован однозначно в первом сообщении.