Иглы для прокалывания проводов

[сэм]

Да прокалывай сколько угодно, провода и тебя и машину переживут, если что замаж это место клеем и УСЕ

[Croma]

Вот когда обрыв провода искать в жгуте неизвестной проводке надо, то очень нужны.

И поисковый генератор не помогает, и несколько проводов одного цвета идти рядом могут.

Раз ищется обрыв то значит есть понимание что от источника куда то не дошло.
Зачем же там посредине провода дырявить. Ничего не даст.
Дался вам этот цвет.
На Советском заводе в изделиях провода всегда были одного цвета.

[Jurkin]

Croma писал(а):

Раз ищется обрыв то значит есть понимание что от источника куда то не дошло.
Зачем же там посредине провода дырявить. Ничего не даст.

Видать далеки вы от автоэлектрики. Частенько вот это "куда то" и надо найти. И провод выходящий от "источника" может уходить сразу в несколько жгутов. и как выяснить в какую сторону он попёрся, и какой блок выдаёт туда сигнал и где он находится. Ну не возможно иметь схемы и разводку на все авто....
Как то в древние времена на поиск контроллера АБС ушел целый день. Сначала на угад искал, потом по проводам от датчика АБС. Когда нашёл, понял, что там где его поставили, на угад я бы долго ещё его искал ...

[СерСар]

Муркиз писал(а):

Я спокойно прокалываю провода без опасений уже полвека. И ничего, проводка открытая на мотике - и уже лет десять точно назад проколы которые были - без следов гниения.

Не путайте открытую, т, е. Вентилируемую Всегда проводку, и не используемую при отрицательных тепературах с Автомобильной проводкой, особенно в Багажнике! Там всегда конденсата полно

[Croma]

Видать далеки вы от автоэлектрики.

От прикольной точно далек.
А чего там мотике колоть уму не постижимо.

[Муркиз]

Конденсат в багажнике ??? Ни разу не видал такого за полвека...

А насчёт того, что на мотике колоть надо, так это в проблемных случаях самый простой и быстрый способ разобраться с проводами.

И нечего создавать мифы на пустом месте...

[Jurkin]

Слушайте, все те автоэлектрики, которые такие правильные, и не прокалывают провода - как же вы чините автомобили, мотоцики и другой транспорт ????
Ну и как вы смотрите сигнал, напряжение, целостность провода и т.д. если подойти ни к разъёму, ни к его контактам, допустим какого датчика, просто нет физической возможности ??? И даже добравшись до разъёма, сняв какую защитную резинку, добраться до голой части провода ещё та задачка. А если ещё в это время всё кругом крутится и горячее...
Так что все эти разговоры, типа низяяя, ой-ой-ой да всё згниёт .... ДЕМАГОГИЯ
Другое дело как это сделать менее болезненно - тут интересно послушать.

[Sigma]

Jurkin писал(а):

Слушайте, все те автоэлектрики, которые такие правильные, и не прокалывают провода - как же вы чините автомобили, мотоцики и другой транспорт ????

Иглой-щупом можно же почти всегда на клемму "встать", а не изоляцию прокалывать?
А "все те автоэлектрики" часто используют прогресс и соотв. оборудование, хотя бы простейшие, типа
viewtopic.php?p=3670633#p3670633

[Martian]

Я не прокалывал, и вполне всё смотрел. Добираться до разъёма в любом случае требуется, а если "подойти ни к разъёму, ни к его контактам, допустим какого датчика, просто нет физической возможности ???", то значит электрик помер (потому что дебил был, полез когда "в это время всё кругом крутится и горячее...") и нехуй его астральной нефизической невозможности возле транспорта крутиться. А если не помер - значит он дважды дебил и гнать его надо взашей. Куда-то в Вильнюс, например.

[trobigodnik]

"Я не прокалывал, и вполне всё смотрел": а жигули инжекторные у Вас были с блоком предохранителей нового образца (2105-2107)?

[Муркиз]

Если клеммы разъемов герметизированы, то лезть щупом в разъем и прорывать герметизацию - куда хуже, чем проколоть провод, между прочим.

Без крайней нужды колоть провода - дело не слишком удобное - это же жгуты разбирать надо...

Вот он ! Попался...

https://aliexpress.ru/item/1005005920407338.html