ua9ulo писал(а):Никогда "ненужное одобренное партийной ячейкой" не требовалось для получения зарплаты и премии.
Т.е., если в Тольятти инженер с конструктором смастерили бы свой востребованный автомобиль, то им продолжали бы выплачивать зарплату и похвалили бы, запустили новое авто в серию?
Но партия приказывала повторять модели, в которых граждане возили "вторую машину" в виде запчастей, на всякий случай в дороге.
Партии не нужен был "дизайн" - всё было чемоданным! Абсолютно всё, начиная с
головы вождя и до
авторучки!
КАР.
ВМ-12 И до сих пор работающий у меня дома(картинка из сети)
Panasonic NV-l25 HQ Хоть это уже более поздняя модель, чем эпоха ВМ-12, но принципиально отличия были такими, как если бы кто из племени тумба-юмба попал в НЛО!
MIF писал(а):Т.е., если в Тольятти инженер с конструктором смастерили бы свой востребованный автомобиль, то им продолжали бы выплачивать зарплату и похвалили бы, запустили новое авто в серию?
Удивитесь, но правый большевик М. Прохоров поступает так же, как и его левые тольятинские братья из КПСС - показывает несколько моделей и губит серию.

А результат один, линейки отечественных дросселей по доступным ценам, как не было с 1917, так и нет. Всё есть - результата нет.
Искусство общения было до нас.