SeregaT писал(а):А у машины линейная скорость не зависит от угловой?
Не понял вопроса. И сравнение некорректное - у машины тяга на колесах создается, а у самолета - вне колес. Если гипотетически подвесить самолет в воздухе, то он успешно разгонится.
Указывал много раз. При каждом обороте колеса, лента сдвигается в обратную сторону на расстояние, равное длине внешней окружности колеса. Если проще, то лента уезжает назад на то расстояние, которое колесо бы проехало стоя на земле. Если еще проще - скорость вращения колеса совпадает со скоростью движения транспортёра. Если всё так, следовательно самолёт стоит на месте.
Это ерунда какая-то. Так было бы, если бы мы на велосипеде стояли на беговой дорожке, и линейная скорость рамы велосипеда была бы равна скорости дорожки, и при этом обегание колеса в секунду было бы равно скорости дорожки в м/сек. Теперь представьте, что вы стоите рядом с дорожкой и колесо на палочке на дорожку поставили и толкаете его. Будет спокойно двигаться, т.к. ваша тяга никак с дорожкой не связана, суть только в том, что в реале (а не в сферическом вакууме) будет сопротивление движению колеса со стороны дорожки, поэтому даже для удержания придется приложить некую минимальную силу, а для движения - толкнуть еще чуть сильнее. При этом обегание колеса в секунду будет равно скорости дорожки плюс скорость толкания вами палочки. И неразрывность обегания будет соблюдена.
И опять же - не надо сравнивать скорость вращения со скоростью движения дорожки, они даже разную размерность имеют. Со скоростью обода колеса сравнивать скорость дорожки также нельзя, т.к. скорость обода различна по его длине, непонятно с чем сравнивать. Если же система сравнивает скорость корпуса самолета, то какую бы скорость она ни выставила, то самолет всегда может ехать с любой скоростью, разрыва в движении колеса НЕ БУДЕТ, обегание всегда будет сопоставляться с полной скоростью. Другое дело, что в реале там что угодно может быть в колесе.
