Индикатор короткозамкнутых витков электродвигателей.

[Martian]

ЕЛ-1 и нет проблем

[сэм]

Каким способом подавать сигнал и каким образом его считывать?[/uquote]

Берется два U образных сердечника от трансов, на обоих мотаются катушки, одна будет передающая, другая- приемная. Приставляется открытым конуом к пазу якоря в разных концах. На передающую подают переменку на приемной измеряют ЭДС. Величина ЭДС показывает состояние обмотки в этом пазу или в других методом сравнения

[electroget]

сэм,
Примерно понял, спасибо.

[Croma]

Знание в каком пазу и сколько витков закоротило совершенно бесполезно.
С исследованиями можно не заморачиваться.
Достаточно знать исправен-неисправен.
У настоящих профи для этого используется.
Дроссель для проверки якорей.
Конструкция простая и даже без транзисторов.

[сэм]

Не всегда КЗ , бывает и обрыв , в некоторых случаях достаточно звкоротить соседгие ламели. Можно через щетки и последовательно включенной лампочки подать переменку. Медленно прокручивая , смотреть, как горит лампочка, если мигнет в каком то месте, значит кирдык. Или с шунта осциллом, более чувствительно получится

[Croma]

При обрыве значительно возрастает межламельное напряжение.
Появляется дуга и ламели выгорают.
Напоследок такой моторчик снижает тягу и сыплет очень заметными искрами.
Но без ритуалов никак.
После разглядывания выгоревших ламелей самое время включить осциллограф.

Но вся эта диагностика пустяковое баловство.
Настоящее веселье начинается при перемотке.

[сэм]

Перемотка, ерунда, пара вечеров. Балансировка, если станочка нет.

[Croma]

[uquote="сэм",url="/forum/viewtopic.php?p=4521147#p4521147"]Перемотка, ерунда, пара вечеров. Балансировка, если станочка нет.[/uquote]
Торжественную балансировку можно сократить.
Но все не просто так.
Есть моторчики с редуктором.
У меня такой нашелся. Но есть и всякие разные современные.
https://msbiz.ru/image/cache/data/produ ... 70x270.jpg
Два оборота в минуту выдает.
На фанерке установил моторчик.
Состыковал его с перемотанным и пропитанным эпоксидкой якорем.
Для стыковки применилась стойка латунная и резиновая трубочка.
Другая сторона якоря в опорной пластмаске с углублением.

В момент застывания эпоксидки якорь медленно вращался в горизонтали и эпоксидка равномерно распределялась.

После сборки и запуска болгарки никаких тактильных ощущение в необходимости балансировки не появилось.
Давал попользоваться случайным людям. Ничего вредного и они не заметили.

Метод проверен пятикратно.

[ivannada66]

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4489330#p4489330"]Вот интересно, выдержит ли подачу 50 вольт 12 В моторчик ?[/uquote]

Во второй половине 80-х (и в 90-х) использовал 12-вольтовый моторчик 40 вт от отопителя зернового комбайна "Нива" (использовал и как "сверлилку", с патроном 13 мм, и как "точило"). Сверлить приходилось и максимально большими сверлами (которые влезали в патрон), поэтому о питании от 12-вольтового источника и речи не могло быть. У меня был самодельный лабораторный двухполярный блок питания (собраный на основе 270-ваттного трансформатора, с линейными регуляторами тока и напряжения), выдававший от "нуля" до 40 вольт, в обеих полярностях, а на выходах выпрямителей (до, естественно, регулирующих ток и напряжение каскадов) было по 45 вольт. Вот, в большинстве случаев, этими 45-ю вольтами и питал. Но, когда была необходимость, запитывал от 90 вольт (снимаемых с выходов обоих "плеч" выпрямителей. Двигатель, конечно, сильно грелся при максимальной нагрузке, и его было очень трудно удержать в руках (из-за круглой его формы). Пользовался им много, в том числе и при сборке шкафов. Двигатель и сейчас в отличном состоянии (сейчас "прилаживаю" его к самодельному минитокарному станку (с токарным патроном K01-63). Так что - советская техника многое может выдержать (тут вспоминается еще случай с платой "ZX-Spectrum", когда подал для питания те же 45 вольт, через импульсный стабилизатор напряжения, преобразовывший 45 вольт в 5 вольт и затем "пробившийся", и все 45 вольт пошли на эту плату, микросхемы вспыхнули как, наверное, дома в Хиросиме, но одна микросхема там была советского производства, К555ЛП5, и она единственная осталась жива, несмотря на 9-кратное превышение номинального напряжения).