ну в разе чого чтоб отрубило питалово)))
Код: Выделить всё
if( wRpm > EngineIsWorkRPM )
{
PORTB.0 = 1;
}
else
{
PORTB.0 = 0;
}
замените на:
{
PORTB.0 = 0;
}
else
{
PORTB.0 = 1;
}
Код: Выделить всё
PORTB=0x00;
DDRB=0x01; Код: Выделить всё
PORTB=0b00000001;
DDRB=0b00000001 ;
отвечу на вопроси аж у воскресенье вечером...
gruzochek писал(а):IBIT Вы можете выложить исправленный вариант прошивки в НЕХ-файле . И Вы пробывали в железе ?. Мне вариант с включением тоже подходит, Я так понял меняем местами выводы 5 и 6 ?.
соберу, попробую , отпишусь .
nvz писал(а):Может не в тему... МК что считает: обороты или герцы?
).As писал(а): Механическая блокировка повторного включения стартера есть в замке зажигания, т.е., запустив двигатель и вернув ключ в положение включенного зажиганя, ещё раз включить стартер невозможно, нужно перед этим выключить зажигание...
As писал(а):Даже у "Оки" такая блокировка есть, значит, должна быть у всех "зубил" (на Оке замок аналогичный), да и у более свежих моделей...
abracadabra писал(а):Электрические импульсы, привязанные к оборотам, типа частоту, котроая в Герцах меряется
nvz писал(а):Ух ты, как оказывается просто! Не забыл в своей формуле количество цилиндров? Если у тебя 4 цилиндра и импульсы берёшь с катушки зажигания - не пытайся углубляться, а поверь, что 1500 об/мин означают 50 Герц.
тема то всего навсего о реле блокировки стартёраnvz писал(а):abracadabra писал(а):Электрические импульсы, привязанные к оборотам, типа частоту, котроая в Герцах меряется
Надеюсь что обороты будешь делить на 30, чтобы получить частоту, которая в Герцах меряется.
оно мне это надо? abracadabra писал(а):А это к к чему, типо поумничать
