Форум РадиоКот

Уважаемые спецы, вот задался таким вопросом - с одной стороны, куча штатных подключений в автомобилях и мотоциклах, используют в качестве минусового провода - массу. С другой стороны, часто вижу что зачем то спецом тянут провод к аккуму.

В чем принципиальная разница ? Вот к примеру подключаю я на мотоцикл ксенон, - ксенона на массу кинуть и мозг не мучать, или надо тянуть напрямую на аккум ?

Большой ток бежит по неопределенному проводнику (корпусные детали).
Для некоторых решений вполне сгодится... Однако при больших токах (и в сигнальных шлейфах) все же предпочтение отдельному проводу - и падение напряжения меньше, и лишних непредсказуемых "искряще-корродирующих" точек поменьше...

BOB51 писал(а):Большой ток бежит по неопределенному проводнику (корпусные детали)...

Особенно хреново, когда ток проходит через подшипник... Подшипнику быстро и необратимо приходят кранты... (в подшипнике детали разделены слоем смазки, при пробое этого слоя возникает искра, от которой, соответственно, возникают микровыемки в зеркальной поверхности беговой дорожки подшипника и в шариках, после чего износ многократно ускоряется!) Собственно, сильно большой ток и не нужен - например, у мотоциклов ИЖ ток фары проходит через шариковый подшипник вилки - подшипника и на пару лет не хватает...

As писал(а):

BOB51 писал(а):Большой ток бежит по неопределенному проводнику (корпусные детали)...

Собственно, сильно большой ток и не нужен - например, у мотоциклов ИЖ ток фары проходит через шариковый подшипник вилки - подшипника и на пару лет не хватает...

Насчёт пары лет конечно не знаю, но вот через 4 года подшипники менял, с виду как-будто проедены ржвавчиной, но не "рыжие", Мот ИЖ 56, 6вольт, свет только один: галогенка на 35 ватт от фонарика. Хотя это уже грубо 6 ампер получается..... Как то даже не задумывался о том что может сжирать подшипники.

As писал(а):

BOB51 писал(а):Большой ток бежит по неопределенному проводнику (корпусные детали)...

Особенно хреново, когда ток проходит через подшипник... Подшипнику быстро и необратимо приходят кранты... (в подшипнике детали разделены слоем смазки, при пробое этого слоя возникает искра, от которой, соответственно, возникают микровыемки в зеркальной поверхности беговой дорожки подшипника и в шариках, после чего износ многократно ускоряется!) Собственно, сильно большой ток и не нужен - например, у мотоциклов ИЖ ток фары проходит через шариковый подшипник вилки - подшипника и на пару лет не хватает...

Мне по сей день имеется ИЖ Планета,скоко годов прошло то. Такие эффекты не наблюдал,да и подшипник не менял,просто не было надобно. От чего Вы взяли что протекание 12в может навредить подшипнику? Сила тока где то 4.5 ампера на дальний свет. Вы имели ввиду электрохимический процесс ? Вот если понадобится поработать с сваркой то другое дело. Был случай когда не правильно закрепил провод массы ,при сварке. Ток пошел через подшипник и он естественно запекся.