Форум РадиоКот

Добрый день. Досталась мне по случаю торцевая пила metabo kgs301 у неё сгорел электронный блок управления который отвечал за торможение движка, без него диcк вращaется больше 3 минут. Нашёл небольшую схемку от этой пилы



В качестве эксперимента пробовал на катушку двигателя Z1 (выделена зелёным) подать через диод выпрямленный пульсирующий ток. В результате торможение происходит только если подождать 10 сек. до уменьшения оборотов. Если выпрямленный пульсирующий ток подать сразу то начинается набор оборотов. В чём тут дело и как с этим бороться?


И ещё, нашёл схему динамического торможения.

Будет ли она работать если поменять местами фазу с нулём?

Попозже попробую зарисовать силовую часть родной схемки, но похоже у неё принцип тотже что и на схеме чуть выше.

да какаяей разница F/N? а вот принцип работы не совсем ясен видимо подмагничивание1 обмотки и отключение 2
называется этотрежим электромагнитный тормоз для динамического все много сложне с АД
надо изменить чередование фаз и при падении оборотов до нуля вырубить по нулю тока фазы А

Если поменять Ф и 0, то тогда как запитается схема с права

musor писал(а):да какаяей разница F/N? подмагничивание1 обмотки и отключение 2
называется этотрежим электромагнитный тормоз для динамического все много сложне

Динамическое торможение (электродинамическое торможение) — вид торможения асинхронных электродвигателей, при котором обмотка статора отключается от сети переменного тока и включается на постоянное напряжение.

в этой схеме черт голову сломит, я с такой уже сталкивался
дело в томь, что вам мешает конденсатор. схему рулить нужно для вашей пульсирующей динамики так, чтобы не мешал конденсатор да и вообще на одну обмотку выходить

Так на схеме конденсатор при торможении отключен. Но от него идёт провод (выделен фиолетовым) на 27К который сидит на 0. Думаю он нужен для того чтобы разрядить конденсатор, на движок он вряд ли повлияет. Хотя вместо нуля может оказаться и фаза, зависит от того как вилку в розетку воткнуть

Александр 2677 писал(а):
Динамическое торможение..., при котором обмотка статора отключается от сети переменного тока и включается на постоянное напряжение.

откуда определение
я позволю не согласится само слово динамическое предполагает ЭДС которая поглощается чемто например противоЭДС реверса... а это чисто ЭТ-(электромагнитный тормоз)
когда постояное поле тормозит кз ротор
на да сути работы это не меняет...
главно быстрая останов
а есть еще рекуперация...
_________
в свое время делал ЭТ очень просто для 3ф схемы пуска диод банка 470-1000мк 400в баластник 1комм 15вт ПЭВ15,доп група на пускателе на размыкание при сработке режима пуск пускател включается и подает 3 фазы на мотор одновремено с одной из фаз через диот и 1к резик заряжается БАНКА от фазного до 320в
при нажати стоп пускатель вырубается и подключает банку своим нормално замкнутым контактом к 2 фазам
мотор бысто тормозит банка разряжается
чем мощне мотор тем можне банка должна быть
если найдете банку на 600в можно заряжать ее от линейного (но такие редкость-идут толко в частотники)

Макетные испытания прошли успешно, тормоз заработал при добавлении диодного моста. Просто через диод работает не совсем корректно.

Осталось прикрутить контроллер для управления отключением.

не понял смысл исползовать и3 моста 1диод
ия так понял вы+штатую плату стирикам заюзали

Я и сам не понял смысла. Но факт что если просто через один диод подать на катушку Z1 торможение происходит только если обороты упадут на 1/3. А с диодным мостом сразу начинается остановка. Штатная плата отключена и в процессе не участвует.

Вот зарисовал силовую часть родной схемки на теристоре. Я то в электронике разбираюсь весьма посредственно , может вы поймёте в чём дело?