Форум РадиоКот

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой, объяснения которой я пока не могу придумать. У меня есть инвертор для гарантированного питания 5000кВт 48В. Стояло 4 аккумулятора HAZE по 100а.ч каждый. Через 8 лет, при условии работы 12 лет, два аккумулятора вышли из строя. Лучше всех по емкости первый к пол. клемме акб, далее второй, хуже третий и затем четвертый. Сделал схему, которая постоянно показывает напряжение на каждом акб в последовательности. Схема работает точно, проверил точным вольтметром Fluke. На новых 2021г. акб заметил следующее: в бустерном режиме, ток 0.5А, напряжение первого к пол. клемме акб 14.4В, второго 14.37, третьего 14.30, четвертого 14.01В. Поменял акб местами. Четвертый на первое место, третий на второе, второй на третье, первый на четвертое. Через сутки напряжения поменялись с точностью наоборот. Первый к полож. клемме стал 14.4, а последний 14.01. Средние аналогично. АКБ одной партии, октябрь 2021г. При выборе на всех их клеммах было одно напряжение, с точностью до сотых. Кто-нибудь может мне объяснить происходящие?! Как в последовательной цепи может влиять место нахождения аккумулятора?!

Электроны же в кислоте передвигаются с трудом, тем более если гель, вязнут, кучкуются у плюса)) А если серьёзно, может температура влияет, типа один АКБ у окна, а другой крайний у батареи отопления?

А внутри аккумулятора тоже находятся аккумуляторы . соединенные последовательно

vgus писал(а):У меня есть инвертор для гарантированного питания 5000кВт

Это что у Вас за инвертор такой, мощностью 5 мегаватт???
Не всякая промышленная электростанция выдаёт такую мощность...

5 кВт, ошибся. Я сам в недоумении, многократно проверял. На форумах лазил. Я понимаю, что если один АКБ зарядился быстрее будет перекос, но здесь перекос связан с последовательностью расположения АКБ. Стоят в ящике, в стойке, в подвале гаража, герметичные. Ящик открытый. Уровень моих знаний пока не позволяет мне понять, что происходит. Может кто-то уже сталкивался с подобным?

Добавлено after 10 minutes 25 seconds:
Re: Зарядка последовательного соединения свинцовых аккумуляторов
Инвертор стоит на полке металлического стеллажа над четвертым АКБ. Ящик с АКБ на полке ниже. Если только индукция, но это близко к фантастике!

Вряд ли , кто объяснит, потому, как от перемены мест слагаемых сумма не изменяется...

vgus писал(а): Я понимаю, что если один АКБ зарядился быстрее будет перекос, но здесь перекос связан с последовательностью расположения АКБ. Стоят в ящике, в стойке, в подвале гаража, герметичные. Ящик открытый.

Для самоуспокоения промаркеруйте АКБ, и допустим раз в месяц/три месяца/полгода меняйте их местами.

А ЛУЧЩЕ ПОСТАВТЕ КОНТАКТОРЫ ТОСУЮЩИЕ ИХ РАЗ В СУТКИ а рандомном порятки АВТОМАТОМ В АКУРАД ПЕРЕД ЦИКЛОМ ЗАРЯДки
то чт ток в цепити якобы 1 не означает что напрук будет одинакоя банки то разбегаются
раз в иесяц полезно соединять все батьки \\\\ и зарядить выравнивающим зарядом от мощного зарядника по спесалному алгоритиу товарища Вороны

Спасибо за советы! Думаю, что причина действительно в незначительном нагреве от инвертора. Буду экспериментировать. Сейчас выключил инвертор, АКБ через несколько минут выровнялись с разницей ,05В. К сожалению, инвертор только заряжает АКБ, напряжение 14.4В. А для буферного режима требуется не более 13.6В. Придется либо придумывать что-то, либо отключать инвертор до пропажи напряжения.

Они вотпрям тупо последовательно или ещё какие-то провода от промежутков в схему тянутся? Для контроля какого-нибудь.

[uquote="vgus",url="/forum/viewtopic.php?p=4148240#p4148240"]К сожалению, инвертор только заряжает АКБ, напряжение 14.4В. А для буферного режима требуется не более 13.6В.[/uquote]

В американских контроллерах заряда свинцовых акк. для СЭС сделано так, что раз в два месяца напряжение после основного заряда на 14,4в поднимается на час до 15-16в для перемешивания электролита и устранения сульфатации пластин. Это сильно продляет срок службы батареи, если батареи наливные, а не AGM.

UPS SKAT-1000 на 3 стартерных АКБ по 90Ah последовательно. Питает газовый бытовой котёл и насос на системе отопления. Такая же история с аккумуляторами как у VGUS. Уже на протяжении лет семи. Аккумуляторы меняются на новые каждые 2 года (падение ёмкости). И напряжение в буферном режиме как раз 13,8 вольт. Со слов дальнобоев на дизельных фурах тоже самое, они периодически меняют АКБ местами.

У дальнобойщиков часто что-нибудь запитано от серединки аккумуляторов. Не ставить же преобразователь, а тут вот они 12 вольт-то.

Видать, хорошо твой зарядник подогревает АКБ:

но здесь перекос связан с последовательностью расположения АКБ.

Имхо бред.

Не заморачивайтесь, просто поменяйте на новые.

Ну как максимум температура да лучше чтобы была одинаковая.

Подведу итог своих наблюдений. Отключал инвертор, чтобы никак не влиял. Пробывал давать цикл, разряжал инвертором на 70%, затем снова заряжал. Перекос остался. Он стал небольшим до 0.5В между крайними АКБ, но он есть и при замене АКБ местами сохраняется. Моих знаний для понимания этого процесса не хватает. Но мне не нужно, чтобы инвертор молотил постоянно, тем более он держит АКБ высоко около 14.4В. Я сделал независимую подзарядку. Купил на Али 4 преобразователя АС-DC на 14.5В 200мА по 90руб. Запитал ими каждый из АКБ через диод и 20Ом. В итоге током около 20мА поддерживаю АКБ 13.6В. Пропадет напряжение, включу инвертор вручную. Зато срок службы АКБ продлю, а то накладно!

Так Ваши вольтметры подключенные к АКБ их и разбегают по напряжению.

...Точность поддержания напряжения на клеммах АКБ должна быть не хуже 1%... Рекомендованное напряжение указано на этикетке, обычно это около 13,5-13,8 вольта. И именно при таком напряжении гарантируется срок службы, если температура АКБ не превышает 25 градусов Цельсия. Если напряжение повысить - срок службы резко уменьшится, у нас был случай, когда НОВАЯ батарея сдохла за неделю от повышенного напряжения заряда, и это было меньше 14,5 вольт! Ну, и: ни о каких 10-15 годах службы АКБ не стоит мечтать, эта величина - чисто теоретическая, т.к. нужно считать ещё и количество циклов, каждый цикл разряд-заряд сокращает срок службы, а этих циклов у обычного, не тягового, аккумулятора - пара сотен...

согласн с колкой но кроми1-насвчет 100циклоф свиньи ка и люди живут долго если их правилно кормят и не забивать....
вот литик да с каждым циклом мрет
а свиней и НК напобород чем интенсивне труждися в пределох кривой разря/зарят тем лучше им

а протри ка их раствором соды... может это по корпусу утечка?