Форум РадиоКот

Приветствую всех! Собственно вопрос в названии темы.
Такой датчик Что внутри, может, кто-то разбирал? Что в них выходит из стороя? Оригинальные стОят дорого, китай, как пишут, не работает совсем.
Мне просто интересно, что оригинал вставил во внутрь, что китай не может повторить?

Проводов к нему сколько идёт?

Если два, то это надёжный магнитный, и тогда возможно, что полярность импульсов у китайцев обратная.

А если три или больше - то это ненадёжные на основе датчика Хода - и тогда там что угодно может быть внутри, вплоть до нескольких штук для считывания типа кода Грея точного угла положения коленвала.

Количество выводов даёт лишь некоторую вероятность, а не однозначность определения типа. Есть индуктивные с тремя, есть цифровые с двумя. Ненадёжность датчиков Холла - это мощно... какая-то личная, субъективная неприязнь к ним? А обрывов в "надёжных магнитных" не видели? Нет? А вот я их поменял горсть.

За 50 лет практики видел только один вышедший индуктивный датчик... На сгоревшем дотла скутере...

А холов - вагон и маленькую тележку в придачу.

Что же касается немецкой электроники, то ее делают по принципу - чем хуже, тем лучше. Что внутри может быть в конкретно взятой коробочке, даже богу не известно.

бога нет. но можно взять кусачки и расковырять

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4633760#p4633760"]Проводов к нему сколько идёт?[/uquote]
Три провода. Два по питанию и один сигнальный. На нём 5в. Если к датчику поднести железку, сигнальное падает.
В машине выдало ошибку датчика. Снял, подключил к фишке, измерил падение на сигнальном выводе. Работает. Поставил обратно. Прогрел - ошибки нет. Проехал, опять ошибка.
Какая-то плавающая неисправность.

Добавлено after 2 minutes 22 seconds:
[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4633769#p4633769"]можно взять кусачки и расковырять[/uquote]
Ищу аналогичный для этого.

Холовский простой.

Проверь расстояние между корпусом датчика и выступом распредвала. Оно должно быть не больше 1 мм для четкой работы датчика.

И датчик плохо закреплён может быть. Если нет, то это Холл на помойку.

Или вскрыть корпус и заменить элемент Холла.

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4633775#p4633775"]Холовский простой.[/uquote]
Фото нашел в сети, вроде как плата внутри стоит.

Стоит. Чип ведь на что-то должен распаиваться.Плюс некоторая его обвязка.

Опилки не прилеплялись?

[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4633851#p4633851"]Опилки не прилиплялись?[/uquote]
Нет. Всё чисто.
Купил датчик, что на предыдущем фото с отломаным корпусом. Как прийдёт, если кому интересно, сделаю более подробное фото внутренностей.

Ну, ещё бы неплохо исключить влияние чего-то на датчик. Может, сам-то он всегда исправен, а вот ему эпизодически прилетает что-то нехорошее, или не долетает хорошее. То есть, сбои по питанию и сигналу извне. Хотя, вероятнее всего всё же датчик.

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4633767#p4633767"]За 50 лет практики видел только один вышедший индуктивный датчик... На сгоревшем дотла скутере...[/uquote]

Повезло. А у меня на девятке сдох... Прям посреди ТТК мотор заглох, стрелка на тахометре легла, а при снижении скорости снова завелся... Так на низких оборотах до дома и дополз. Поменял ДПК - все ок. Тоже голову ломал - ну что там может из строя выйти? Если железкой помахать - дает напряжение. Может, межвитковое?

В девятке холл стоит

Видео нашел (с 1,45мин), как проверить датчик без машины. Но не совсем понял на счёт питания 5В. 12В понятно куда подать, а что с 5В, отдельным источником питания?

Муркиз писал(а):В девятке холл стоит

Это который на самом деле катушка с компаратором?

Кстати, есть вероятность, что датчик с жигулей и подойдёт на немца. На интрепиды народ ставит, распилив отверстие под крепёжный винт.

Просмотрел ещё одно видео, где со старым датчиком диагностика выдавала ошибку. Но, при тесте, при подносе железки к датчику, сигнальное напряжение 5В просаживается до 0,6В. Т.е., датчик работает? Но почему система на нём выдает тогда ошибку? Что в нём работает не так?

Например, нагревается и отваливается. Или провода.

или помеха

еще ошибка таких датчиков может быть из-за разфазировки коленного и распредного датчиков. например цепь подошла или ремень на зуб скаканул снизу. если фазики то ваще тьма вариантов. на память бэховские незнаю
надо импульсы с обоих датчиков глянуть на 2канальном скопе и сравнить с референсом. это самый быстрый способ.