Форум РадиоКот

Стрелки приборов откланяются до максимума а потом возвращаются обратно (калибровка стрелок)
Как сделать такое приветствие?
Наглядный пример на Ваз http://www.youtube.com/watch?v=HPZ6lX-_ ... re=related
и на Cadillac http://www.youtube.com/watch?v=yCNVa11B ... re=related

Подать при включении на тахометр сигнал 0..200..0 Гц за требуемый период времени. На МК можно элементарно.

TORETTO писал(а):Стрелки приборов откланяются до максимума а потом возвращаются обратно (калибровка стрелок)
Как сделать такое приветствие?

Купить Каддилак.

...или ВАЗ

Brigadir писал(а):Купить Каддилак.

clvr00 писал(а):...или ВАЗ

А более умных мыслей нет?

А если плавно подавать небольшое напряжение на сам милиамперметр а потом плавно снижать?

TORETTO писал(а):плавно подавать небольшое напряжение на сам милиамперметр а потом плавно снижать

Только определиться с этим напряжением опытным путем.

TORETTO писал(а):

Brigadir писал(а):Купить Каддилак.

clvr00 писал(а):...или ВАЗ

А более умных мыслей нет?

А если плавно подавать небольшое напряжение на сам милиамперметр а потом плавно снижать?

Я же уже сказал тебе чего и куда надо подавать. Куда тебе еще умнее?
И где ты на приборке миллиамперметр нашел?

clvr00
Я так назвал устройство поварачивающее стрелку.
Мне кажется что проще будет плавно повышать и снижать напругу чем частоту.
Только вот пока не знаю как реализовать в железе.
Думаю может переделать эту схему (плавное включение и выключение габаритных светляков)

сделать чтоб схема выдавала не 8v а 0.5v

clvr00 писал(а):И где ты на приборке миллиамперметр нашел?

На панели автомобиля: индикаторы количества топлива и температуры двигателя = миллиамперметры. Про тахометр не знаю, а спидометры бывает либо механические(в нем стрелку не так просто повернуть - вращать привод надо) и электронные(тип прибора тоже незнаю). Во всяком случае лезть в кишки панели и чего то там переделывать я бы не советовал(сложновато, хотя и возможно, но проще продать эту рухлядь и купить новое современное авто). Есть смысл в панели менять: лампочки накаливания(подсветка) на светодиоды - это довольно просто и полезно: светодиоды не перегорают. А вот в схему приборов "врезать" свою схему? Может нарушиться точность показаний. Придумайте что нибудь другое, более полезное. Зачем "ломать" рабочую лошадку.

TORETTO,
да, верно... надо раскурочить тахометр и попробовать. Схема плавного запуска у тебя уже есть, а в качестве схемы её включения можно попробовать одновибратор на таймере 555. И убедиться, что "приблуда" не влияет на тахометр.

*меньше 1,2В лм317 не умеет, но можно простой делитель на выходе поставить.

clvr00
Я понимаю что лм317 то что надо не даст.
Про 555, не понял как это будет выглядеть. Схема тахометра, для наглядности:

пишу про электронные панели приборов от ВАЗ 2110-2115
в некоторых тазиках стоит приборка Курская "Счетмаш" одноокошечная, если включить зажигание при нажатой кнопке суточного пробега, то панель самотестируется. Стрелки начинают крутиться сначала до половины шкалы, а потом во всю шкалу. В окошечке при этом возникают разные цифири.
Вот кстати видео - правда пятнашка
http://www.youtube.com/watch?v=O0TTYyXzCYY

andrey_artemov Мне этот вариант не нравится.
Может кто подскажет, как изменить схему тахометра, чтоб при подаче напряжения на него, стрелка плавно проходила до максимума и вернулась на нуль?