Форум РадиоКот

Устройство хорошее, например у моего отца в опеле и так все прекрасно видно,а вот я бывает опускаю зеркала т.к нифига не видно,только если дверь открыть Волнует только одно - каким образом реализован возврат в исходное положение? Не будет ли сбиваться настройка?

К сожалению через примерно 15 срабатываний настройка немного уходит. Так как принцип работы устр-ва основан на запоминании времени. Но обучить заново его не долго. Конечно есть идеальный способ вмонтировать во внутрь резистивный датчик, но это конструктивно сложно очень и не факт что получиться на некоторых авто.

А что за зеркала? Всмысле от какого автомобиля?
Насчет ухода настройки при применении временных задержек - естественно уход будет, особенно при перепадах температуры. Поэтому правильный путь - обратная связь. Тут уже надо смотреть по конструкции привода. Как вариант можно посчитать "всплески" от коллектора, хотя надежным этот способ измерения не назовешь. Лучше всего оптический датчик, типа как в мышке, а еще лучше индукционный или холла, тк. последние будут более надежны.

оптический датчик до первой мойки (зимой) или первой поездки в деревню летом.

coredumped писал(а):А что за зеркала? Всмысле от какого автомобиля?
Насчет ухода настройки при применении временных задержек - естественно уход будет, особенно при перепадах температуры. Поэтому правильный путь - обратная связь. Тут уже надо смотреть по конструкции привода. Как вариант можно посчитать "всплески" от коллектора, хотя надежным этот способ измерения не назовешь. Лучше всего оптический датчик, типа как в мышке, а еще лучше индукционный или холла, тк. последние будут более надежны.

Вы когда нибудь разбирали зеркало заднего вида, например renault megane или например какая нить мазда??? И как вы себе там представляете колесико от мышки поставить?
Это не только технологически сложно, но и очень не надежно!!!!!!
А пульсации у этого двигателя врядли вы увидете особенно у рено, который напичкан всевозможными фильтрами по питанию от каждого прибора и с контроллером по питанию.
Согласен что нужна обратная связь и скорее всего в виде резистивного датчика или холла, но технологически опять повторюсь это оооочень сложно, да и не каждый захочит курочить свои зеркала, убить на это кучу времени и денег из за какой-то опции. Поэтому остается один способ управления по времени, пусть и не самый надежный в плане настроек, но простой в повторении и простой в настройке.

Интересно, а как сдавать назад, если при включении задней передачи опускаются зеркала? В забор или в стенку врезаться или еще куда?
Не пойму, по моему они должны опускаться при постановке машины на сигнализацию.

а если при возврате в нормальное положение сначала поднимать зеркало до упора а потом возвращать немного назад на нормальное место...тогда будет устранена интегральная составляющая ошибки...

а по поводу целесообразности - дык...некоторые машины как коровы и высокие...реально ничего не вино если назад здавать

svetl1928 это устройство, которое не складывает зеркала, а опускает вниз при включенной задней передаче.
Жаль,что по времени, у меня например вниз зеркало опускается быстрее, чем поднимается

Парни а печаточкой некто небогат ?? и перечнем элементов а от на схеме не разборчиво написанно

В связи с многочисленными просьбами выслать схему и печатную плату, выкладываю её на форуме

Drinker писал(а):svetl1928 это устройство, которое не складывает зеркала, а опускает вниз при включенной задней передаче.
Жаль,что по времени, у меня например вниз зеркало опускается быстрее, чем поднимается

Выкладываю прошивку. Можно вносить поправки в EEPROM по адресу 00h и 01h. По умолчанию в этих адресах должны стоять нули. Если нужно внести поправку на то чтобы зеркала опускались дольше чем подымались, увеличиваем значение в EEPROM по адресу 00h. Если нужно внести поправку на то чтобы зеркала подымались дольше чем опускались, увеличиваем значение в EEPROM по адресу 01h. значение 1 соответствует задержки 50мс, 2-100мс и т.д.

Кто может подсказать чем можно заменить реле указанные в схеме? У нас в магазине видел HLS-14F3L 12V 5A и HLS-14F3F-DC5V-C 5V 5A. Надеюсь подойдут. И какие диоды использовать? А то в схеме не указаны.

Реле можно применять любые, с рабочей обмоткой на 12 вольт и двумя группами контактов. Диоды также любые( служат для гашения обратной эдс)

А супер но вот незадача в спринлайоте нет печатки некто не перегонял ???

Вот уже третий год на моем автомобиле (Лансер 9) работает подобное устройство. За все время сбоев не было ни разу...
Как уже было отмечено - не всегда надо, чтоб при движении ЗХ зеркала опускались, поэтому управление - ручное (хотя ничего не мешает автоматизировать). Разработано 2 варианта - с датчиком положения (датчик Холла) и без него. Себе поставил, естественно, с датчиком.
Подробности (схемы, разводки, прошивки, фото) - тут:
http://forum.amadeus-project.com/index. ... wtopic=898

можете схему сделать в обычном графическом формате типа jpg, gif ?
а то не у всех ворованный Протеус имеется

всё, не надо: я своё сделал на avr tiny2313