Форум РадиоКот

Всем доброго времени суток.

Имеется автомобильный аккумулятор круглосуточно питающий некое устройство с потреблением от 10Вт (режим ожидания) до 50Вт (режим работы). Устройство подключено через преобразователь 12В -> 220В (нагрузка: суточный таймер и исполнительные реле).

Как можно автоматически подзаряжать аккумулятор от солнечной батареи не мешая работе устройства?
Может вообще просто поставить два аккумулятора и поочередно коммутировать их то на использование, то на зарядку?
Или еще какие идеи есть?

Использовать его в буферном режиме (заряд с переходом в буферный режым)

А если просто солнечную панель на аккумулятор через диод подключить? Не очень эффективно, но работать-то надеюсь будет.

Нужно контролировать ток заряда и конечное напряжение, иначе угробите свой аком.
Какова мощность вашей панели?

Солнечной панели еще нету, как раз пытаюсь определиться, какую и как использовать.

Какойто нерентабельный у вас режим ожидания получается.

UL7AAjr писал(а): от 10Вт (режим ожидания)

Панель дорогая выходит.

10 Вт Powerverter на холостом ходу жрет. А панель не дорогая, китайская 100Вт <=100USD.
Это для системы автополива, работает только когда тепло и солнечно. Если пасмурно и дождь, то отказ системы не страшен:)
Нагрузка идет когда клапана открываются, можно соленоиды заменить на обычные краны с прикрученными моторчиками, потребление еще упадет. Я это устройство просто слепил из того, что было под рукой.
Система работала только в тестовом режиме. Теперь к следующему сезону готовлюсь, хочу по-человечески сделать. Можно вообще питать от 12В, просто клапана у меня на 220 от стиральной машинки были.

А зчем же его в холостую гонять. Пусть включается только когда надо.

Конечно лучше питать от 12 в, тогда потребление в ждущем режиме будет маленькое. И панель нужна будет маленькая.
Тогда панель через диод к батарейке и ограничитель напряжения, для исключения перезаряда.

NEO2 писал(а):А зчем же его в холостую гонять. Пусть включается только когда надо.

Да это-то можно, можно все переделать, только все равно аккумулятор на лету подзаряжать надо. Вот в этом и проблема, получается что надо на работающем аккумуляторе регулировать ток заряда. Должны быть какие-то схемы стандартные, как-то они должны называться, просто не пойму как их искать.

Вот я так понимаю:
1. Чтобы аккумулятор заряжался, источника зарядки должно хватать и для питания нагрузки.
2. Если зарядка есть, но ее не хватает для питания нагрузки, то она должна помогать аккумулятору, т.е. брать на себя возможную часть нагрузки.
3. Если нет зарядки (темно), то вся нагрузка на аккумуляторе.

По идее это не должно быть сильно сложно, только вот как?

Телекот писал(а):Тогда панель через диод к батарейке и ограничитель напряжения, для исключения перезаряда.

Вот - вот. Уже теплее, еще бы прикрутить к солнечной панели преобразователь, чтобы превератить ее в источник тока. Тогда она даже при низком напряжении будет либо помогать, либо заряжать.

Кое-что нашел. Может это подойдет?
http://vrtp.ru/index.php?CODE=article&a ... ticle=1759

Нужен не источник тока,а источник стабилизированного напряжения(14,5В) с ограничением по току-в идеале. Но солнечная энергия нестабильная штука. Самое простое- микросхема L200(до 2А), +транзистор=5А,только на вход нужно будет подавать минимум на несколько вольт больше выходного. А самое эфективное-импульсный стабилизатор напряжения, но немножко сложнее.

UL7AAjr писал(а):еще бы прикрутить к солнечной панели преобразователь, чтобы превератить ее в источник тока. Тогда она даже при низком напряжении будет либо помогать, либо заряжать.

Солнечная батарея сама по себе не что иное, как источник тока. Напряжение на ней от освещенности мало меняется, а вот ток прямопропорционален количеству упавших на неё фотонов . И если мощность батареи недостаточна, то никакими блокинг-генераторами и сепиками напряжение уже не поднимешь. А уж коли речь идет о приобретении батареи, а не о прикручивании какой-то имеющейся, то думаю, Вам будет достаточно просто правильно подобрать её по мощности и поставить, как и рекомендовал Телекот, после неё банальный стабилизатор напряжения, чтобы исключить перезаряд АКБ. Правильно подобрать (в моем понимании) для Вашего случая - это, чтобы она в точке максимальной мощности выдавала 17-17,5V при токе заряда Вашей АКБ + потребляемом устройством токе. Паспортные параметры батареи, по которым выбирают батарею, - напряжение холостого хода и ток КЗ при нормированной освещенности. Точка максимальной мощности (если не отлавливать блох) это всегда порядка 15-25% от напряжения холостого хода и тока КЗ солнечной батареи.

Может и хрень написал с научной точки зрения (не профи, они поправят коли что не так), но при конструировании своей установки исходил из этих соображений и как показала полугодовая эксплуатация - не промахнулся.

А разве это источник тока? Когда напряжение меняется мало, а ток может меняться в больших пределах, это по-моему источник напряжения. А может быть, это я что-то путаю. Поправьте, если не так.
И хотелось бы знать емкость АКБ. А уж от нее отталкиваться.
И что именно нужно? Чтобы СП могла одновременно и питать нагрузку и подзаряжать АКБ? Или чтобы АКБ за день только заряжалась от солнца, а ночью выдавала всю эту энергию?

Я не о ВАХ говорил, а об изменениях напряжения и тока в зависимости от освещенности.

А ВАХ и эквивалентная схема для фотоэлемента вот они (с сайта Agilent Technologies):

Спойлер

Не стал заморачиваться, заказал на ebay устройство
http://www.ebay.com/itm/Solar-Wind-Ener ... 3a750ae24a

Получу, попробую - отпишусь.