Форум РадиоКот

Здравствуйте! Не бейте, пожалуйста ) Честно, я искал, но не нашёл (

Нужен преобразователь для авто... Имеем 12В постоянного напряжения в бортовой сети, а нужно получить 5В , но нужен мощный... Где то 3-5 Ампер )

Если спросите для чего, то я отвечу : заряжать два планшета одновременно ) Каждый требует 2 ампера )

Большое спасибо если поможете со схемами ))))

Скачиваете здесь книгу "300 схем источников питания": http://www.toroid.ru/book/shriberG.zip. В ней на 24-ой странице самого документа (44 страница фактической книги) есть схема на SG1532. Ток там аж 9А при 5В, так что вперед и с паяльником

EDSedov писал(а):Скачиваете здесь книгу "300 схем источников питания": http://www.toroid.ru/book/shriberG.zip. В ней на 24-ой странице самого документа (44 страница фактической книги) есть схема на SG1532. Ток там аж 9А при 5В, так что вперед и с паяльником

Спасибо спасибо ) Сейчас запробуем )


Вам нужно прочитать Правила форума.
viewtopic.php?f=19&t=6538
Нарушение Правил форума п. 2.7

aen

GagarinSokol писал(а):Сейчас запробуем )

Только не спалите проводку в машине , а лучше поставьте предохранитель ампер на 10-15

возьмите микросхему ЛМ 2576 или 2679, простейшие схемы.

Телекот, в той схеме тоже ничего сложного:

Де не сложная, только надо учесть что это кипятильник который требует приличного радиатор.
А импульсные схемы греются в десятки раз меньше, а запчасти сейчас можно купить любые. И микросхемы и дроссели, и диоды.

Телекот писал(а):Де не сложная, только надо учесть что это кипятильник

Так заодно можно и электрочайник сделать или обогрев бензина зимой

Телекот писал(а):А импульсные схемы греются в десятки раз меньше, а запчасти сейчас можно купить любые.

Вроде как эта 2576 до 3А максимум выдает... Если нужно больше - придеться разориться еще на внешний транзистор.
В общем - datasheet в помощь!

Используйте 2679.

Телекот писал(а):Используйте 2679.

Тоже вариант
Но опять же - 5А - предел. И, насколько знаю, длительная эксплуатация в таком режиме - не есть хорошо.
Если же среднее потребление 3-4 А (5А - пиковое) - тогда норм.

Можно и 20 и 50а сделать, правда схема будет чуть сложней. Микрохемка и 2 транзистора и чуть обвески.

Вернусь к теме кипятильника: в кипятильник девайс превращается только при приближении к максимальному току нагрузки, а в нашем случае ток нагрузки ниже почти в 2 раза, поэтому навряд ли схема превратиться кипятильник (но на время "обкатки" радиатор лучше поставить по-больше), да и то, что максимальный ток у него больше, заставляет меньше думать, что он спалится при долгой работе.

В бортовой сети автомобиля напряжение 12-14в, при токе 5А мощность выделяемая на транзисторах вашего кипятильника равна (14-5)*5=45вт.
Это мощность двух паяльников, радиатор нужен добрый.

Дык а корпус у машины зачем? Привинтить к какой-нибудь железке под капотом, желательно хорошо продуваемой и массивной, а в салон вывести разъемы для подключения и порядок.

Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Подскажите как наиболее просто реализовать преобразователь 12в (бортовая сеть) в 5в 20А? 100Вт это пиковая потребляемая мощность, в среднем плавает 60-80Вт.

кто знает поделитесь информацией

Это дорого?
http://www.ebay.com/itm/DC-DC-Converter ... 1e64ec696d

хотелось бы своими силами сделать и подешевле
за ссылку конечно спасибо

еще варианты???

Ну ВОТ наверное самый простой и дешевый вариант.
Рублей 150 + хороший радиатор
Транзистор и 40А выдержит.