Вопрос по БП АТХ
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
У транса на 30-50гц(такая частота с гены) кпд никакой и на выходе выпрямителя надо чтобы не превышало 14в ,иначе акумы закипят,а это опять стабилизатор.
- Реклама
Re: Вопрос по БП АТХ
Кто вам такую глупость сказал? У трансформатора токай мощности КПД около 90% явно больше чем у компового блока питания. У них вес большой и габвриты, вот и весь недостаток.Сергей Самара писал(а):У транса на 30-50гц(такая частота с гены) кпд никакой
лишнюю энергию можно убирать шунтирующим стабилизатором.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
Спасибо,надо будет проверить на маломощном сколько ватт входит и сколько выходит.
Но опять же на выходе транса напряжение будет меняться в три раза.
Шунтирующий лишнее конечно сожрёт,опять кпд никакой, а надо что бы это пошло в акум.
Тут наверно только ШИМ поможет.
Но опять же на выходе транса напряжение будет меняться в три раза.
Шунтирующий лишнее конечно сожрёт,опять кпд никакой, а надо что бы это пошло в акум.
Тут наверно только ШИМ поможет.
Re: Вопрос по БП АТХ
Кпд трансформатора зависит от его мощности, при мощности 100вт КПД 90%, если трансформатор мощней то и КПД больше.
Этог у вас на холостом ходу напряжение меняется в 3 раза, и при маленьком напряжении если включить нагрузку то напряжение быстро упадёт, посольку мощность на малых оборотах никакая. Шунтирующий стабилизатор самый экономичный вид. Потому как он не участвует в работе когда ток и напряжение мало, и вступает в работу когда появляются излишки энергии. Но КПД уже не важен, тогда вы всё равно не всю энергию используете.
Этог у вас на холостом ходу напряжение меняется в 3 раза, и при маленьком напряжении если включить нагрузку то напряжение быстро упадёт, посольку мощность на малых оборотах никакая. Шунтирующий стабилизатор самый экономичный вид. Потому как он не участвует в работе когда ток и напряжение мало, и вступает в работу когда появляются излишки энергии. Но КПД уже не важен, тогда вы всё равно не всю энергию используете.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
Точно, шунтирующий заработает когда акум зарядится.
Ступил я
Ступил я
- Реклама
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
Т.е. при повышении напряжения сердечник насыщается даже если ширина импульсов уменьшается?Телекот писал(а):2 При входном переменном напряжении 150в на входе блока будет напряжения больше 400в, а это уже много. Может просто насыщаться сердечник трансформатора.Сергей Самара писал(а):Вх. напр.-50-150в
Вых.напр.-14в, ток до 10А.
Для этого переключил вход на 110в,
Применение более мощного транса поможет?
Re: Вопрос по БП АТХ
А ну да ширина меньше становиться значит не должен. А дроссель пробовали подставлять.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
Пока на даче,может завтра поэкперементирую.
Хотя транс тоже грелся не сильно.
Можно будет попробывать от 450вт БП поставить.
Пока на бумаге пишу список экпериментов
Хотя транс тоже грелся не сильно.
Можно будет попробывать от 450вт БП поставить.
Пока на бумаге пишу список экпериментов
- WandererSc
- Друг Кота
- Сообщения: 4077
- Зарегистрирован: Вс мар 22, 2009 17:31:41
Re: Вопрос по БП АТХ
Лучше оставить тот, что и был.(даже если на нем витков маловато - не страшно)Сергей Самара писал(а):Попробую. но новый не греется,а жёлтый грелся,даже когда я в нём пропил сделал.
Раз reset, два reset - полyчи на диске bad !
Тpанзистоp p-n-p. Plug-n-Play ?
У кого что сбоит, тот о том и говорит.
Тpанзистоp p-n-p. Plug-n-Play ?
У кого что сбоит, тот о том и говорит.
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
Но он греется сильно ,а это мне не подходит
Энергия мимо идёт.
Энергия мимо идёт.
- Starichok51
- Модератор
- Сообщения: 19048
- Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
- Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.
Re: Вопрос по БП АТХ
желтое кольцо пилить не надо было, а надо добавлять витков в дроссель, чтобы снизить потери в материале кольца и, соответственно, нагрев кольца.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
Поэкперементировал.
Вспомнил что я ещё до пропила пробывал соединять последовательно 12в и 5в обмотки на жёлтом кольце,всё равно грелся,поэтому оставил на 2000 с пропилом.
Снаббер в первичке греется сильно,добавлял ещё такую же рс цепочку,выбросы меньше,но получаем ещё одну печку.
Поставил транс от 450вт БП АТХ используя 12в обмотку ,на выходе мост. Всё почти не греется,кроме моста,это хорошо,но 14в получается только при входном 90в,это плохо.5в обмотку перепаял,там было 6 проводов в паралель,сделал 2+2+2 и последовательно 12в.Теперь запуск от 50в,но опять греются ключи и транс(греется обмотка,а не сердечник),т.е. всё также как и с мелким трансом.
Последняя мысль перемотать вторичку более толстым проводом.
Надо наверно степдаун попробывать.Вот незнаю как для него такое большое отношение нпряжений вх 150в,вых 14в ?
Вспомнил что я ещё до пропила пробывал соединять последовательно 12в и 5в обмотки на жёлтом кольце,всё равно грелся,поэтому оставил на 2000 с пропилом.
Снаббер в первичке греется сильно,добавлял ещё такую же рс цепочку,выбросы меньше,но получаем ещё одну печку.
Поставил транс от 450вт БП АТХ используя 12в обмотку ,на выходе мост. Всё почти не греется,кроме моста,это хорошо,но 14в получается только при входном 90в,это плохо.5в обмотку перепаял,там было 6 проводов в паралель,сделал 2+2+2 и последовательно 12в.Теперь запуск от 50в,но опять греются ключи и транс(греется обмотка,а не сердечник),т.е. всё также как и с мелким трансом.
Последняя мысль перемотать вторичку более толстым проводом.
Надо наверно степдаун попробывать.Вот незнаю как для него такое большое отношение нпряжений вх 150в,вых 14в ?
Re: Вопрос по БП АТХ
Какая скважность импульсов при этом была, может там в схеме ограничения есть. Картинку импульсов дай, когда используется только обмотка 12в.Сергей Самара писал(а):но 14в получается только при входном 90в,это плохо.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
В обвязке 494 оставлено только необходимое,цепи защиты и запуска удалены.
нет там в схеме ограничения по скважности ,только если в самой 494.
Сдаётся мне проблемы начинаются когда сечение провода во вторичке уменьшаешь.
нет там в схеме ограничения по скважности ,только если в самой 494.
Сдаётся мне проблемы начинаются когда сечение провода во вторичке уменьшаешь.
- Вложения
-
- Фото0190.jpg
- 90в--14в
- (235.98 КБ) 331 скачивание
-
- Фото0191.jpg
- 150в--14в
- (227.65 КБ) 223 скачивания
Re: Вопрос по БП АТХ
Так посчитай плотность тока .
У вас 50-150 постоянки или переменки? Ограничения нет вижу.
У вас 50-150 постоянки или переменки? Ограничения нет вижу.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Вопрос по БП АТХ
на снабберной цепочке в любом случае будет теряться энергия. для экономии лучше всего косой полумост или косой двухтакт (не помню как называется). энергия будет возвращаться во входной конденсатор. встречал блоки атх с косым полумостом. поищи в развалах у друзей
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
Re: Вопрос по БП АТХ
Называется косой мост, устаревает сейчас в основном прямоходы делают, там то же энергия возвращается в конденсатор.vlasovzloy писал(а):для экономии лучше всего косой полумост или косой двухтакт
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
-
serg_ns
- Собутыльник Кота
- Сообщения: 2767
- Зарегистрирован: Ср окт 06, 2010 14:30:35
- Откуда: 100км от Москвы
Re: Вопрос по БП АТХ
Ой, а схемку или ссылочку можно, на АТХ? Прямоходы встречал...встречал блоки атх с косым полумостом.
Не ценят люди никогда того, что им легко досталось.
-
Сергей Самара
- Первый раз сказал Мяу!
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 18:36:28
Re: Вопрос по БП АТХ
На входе переменка,потом удвоитель родной блочный.Телекот писал(а):Так посчитай плотность тока .
У вас 50-150 постоянки или переменки? Ограничения нет вижу.
Научите как эту плотность посчитать
Re: Вопрос по БП АТХ
Плотность тока тока считать очень просто. Считаете сечение провода (площадь круга помните), потом ток делите на общее сечение всех проводов в обмотке.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.


