Создание ЧПУ

[mr_kot]

А может действительно попробовать другой Mach установить?

[Ruzik]

mr_kot
Mach думаю ни причем (два раза устанавливал, разные версии).
Сбросил оси в ноль, на шаговик по Y поставил метку (полоску скотча). Когда проехал 250 мм. поставил еще одну метку. Переехал по X на 170 мм., сбросил X. Проехал по Y 250 мм. - по линейке отставание, метка на шаговике совпала. Вернулся в ноль, тоже совпала.

Такое ощущение, что одна сторона портала как бы отстает (типа перекос), но почему тогда в первом случае его не косит?

[bobych]

Backlash для оси Х, Y включена?Если да то сколько?
Попробуй такой же тест, только проедь по Y 25мм, 125мм.
И еще сделай замеры при Х 85мм.
Ну и результаты сюда.

[Sailanser]

boka1733

Вот как раз и там на платах позиционные отверстия для штифтов.
http://www.youtube.com/watch?v=u6rjn1dFWtg

[boka1733]

2Sailanser
Ну, повторить дома заводскую технологию полностью точно не получится....
А сверление платы после травления я применяю только по стереотипу ручного изготовления - сверлить по готовым точкам легче.
Но для станка это совершенно не важно, поэтому сверлит можно и до нанесения ФР.
Надо придумать, чем в пленке фотошаблона делать реперные отверстия -протыкать шилом не хорошо (край загнется) ... пробивать?

[Sailanser]

2Sailanser
Надо придумать, чем в пленке фотошаблона делать реперные отверстия

А зачем? Отверстия просверлены, по ним и совмещать стороны.

[Ruzik]

Backlash для оси Х, Y включена?Если да то сколько?
Попробуй такой же тест, только проедь по Y 25мм, 125мм.

Backlash отключен. Проехал..

Чтобы было понятно куда ехал, прилагаю фото..



Видео.

Спойлер

1. X = 0. По Y ехал 50, 100, 150, 200, 250 мм. Будем считать что линейка не точная и примем эти результаты за 100%



2. X = 90. По Y ехал 50, 100, 150, 200, 250 мм. Уменьшение расстояния присутствует.



3. X = 170. По Y ехал 50, 100, 150, 200, 250 мм. Уменьшение расстояния еще больше.

[boka1733]

А зачем? Отверстия просверлены, по ним и совмещать стороны.

Так технологичнее, и точнее.
Допустим, реперное отверстие (правое нижнее и правое верхнее) засверлено 0.8 в будущей плате.
Беру два старых поломанных сверла 0.8 (от ручной сверлилки их много осталось) - обратной стороной они плотно сядут в эти отв.
Если в пленке шаблона сделать отверстия тоже по 0.8, то совмещение совсем легко получится - "проткнули" маску и поставили сверло в первую реперную дырку. Аккуратно вращая совместили и поставили сверло во вторую.... все, шаблон больше никуда не денется.
Попробовать засверливать фотошаблон по реперным точкам, что-ли.....

[Sailanser]

Ruzik

Если есть подозрение что портал перекошен, то можно попробовать совсем уж простой метод, но правда на 100% сказать нельзя будет. Попробуйте просто промерить линейкой от края портала до края стола с одной и с другой стороны.

[Muzykant]

Тогда получается, что перекошен не портал, а одна из направляющих. Наверное, правая, ближе к концу оси Y "уходит" "внутрь" станка.

[Ruzik]

Вот еще забавное видео. Движемся по Z верх вниз. После музыкальной паузы ослабил крепление гайки ШВП, стало немного лучше.

Видео..

Спойлер

Ось Z с ослабленным креплением ШВП колбасит горизонтально 0,1 мм, вертикально до 0,8 мм (двигаю руками).

Чудо китайской техники...

[Sailanser]

Если колбасит и гуляют направляющие. Горизонтально/вертикально, то лечить подкладыванием сложенной фольги с постепенной затяжкой крепления.

[Ruzik]

Sailanser
Люфт в подшипниках направляющих (с ослабленным креплением гайки ШВП - хорошо заметно). И похоже винт ШВП не из самых ровных попался, поэтому тащит за собой по Z.

[Sailanser]

Sailanser
Люфт в подшипниках направляющих (с ослабленным креплением гайки ШВП - хорошо заметно). И похоже винт ШВП не из самых ровных попался, поэтому тащит за собой по Z.

Можете фоткнуть?

Про кривой винт эт смотреть надо как он стоит в натяг или в распор, если первый вариант то гайкой можно чуть подтянуть. Еще попробуйте в гайки посмотреть не снимая ее с винта, у них бывает такой прикол что они там стружку забывают, еще и от этого может быть.

Хотя на сколько помню у вас по моему все винты ходовые в натяг стоят можно внутри гайку на подшипнике чуть ослабить внешней подтянуть, но аккуратно дабы перетяга не было. Еще момент, погоняйте, посмотрите гайки что на подшипниках не раскручиваются, если так то их на фиксатор резьбы, зеленый или синий это средняя фиксация само не открутиться но и ключом потом можно спокойно открутить.

[Ruzik]

Хотя на сколько помню у вас по моему все винты ходовые в натяг стоят можно внутри гайку на подшипнике чуть ослабить внешней подтянуть

У меня ШВП и я не понял про что речь, где эти гайки?



Вот видео, крепление гайки ШВП откручено, люфт в подшипниках направляющих....

Спойлер

Горизонтально/вертикально, то лечить подкладыванием сложенной фольги с

Все направляющие на станке вставлены в пазы, и прикручены в торец болтами. Также из за этого не смогу их сдвинуть ни влево ни вправо (если даже какая то направляющая косит).

[Sailanser]

Нашел ваши же фотки на 61 стр (viewtopic.php?p=1979845#p1979845) первый ряд последеяя виден винт швп, он в подшипнике, Снаружи гайка, это и есть в нятяг, т.е гайкой натягиваем ходовой винт. Надо там посмотреть дабы подшипник не посыпался и гайки не открутились, т.е сам винт может ходить туда сюда,, т.е вперед/назад, совсем чуть чуть, хотя внешняя гайка с капроновой вставкой по идее не должна открутиться.
Сегодняшняя фотка может мне и кажется но по моему гайка ШВП криво стоит, тоже замерить. То что вы показали на видео еще может и быть из-за шариковых втулок, у них внутри стоят шарики кольцевыми линейками, и они слегка пружинят эти шарики.

Еще как вариант попробуйте хотя бы линейкой позамерять, все расстояния где направляющие стоят, короче говоря обмерить сам станок полностью, особенно те места что подозрения вызывают.

Вот на фотке отметил где на посмотреть саму гайку тоже внимательно дабы ровно была они то ее в стандартную втулку LM воткнули а ей портал тягать в общем глянуть.



Просто по этой гайке: Она по ходу туда просто вставлена, может быть закреплена только двумя верхними винтами, то что нижние пустые видно точно, она может быть чуть неровно, из-за этого и косит.

[Ruzik]

Sailanser
Разобрал Z, вся конструкция так сказать..




Как регулировать преднатяг, не понял?

Видео, люфт направляющей в подшипнике...

Спойлер

У меня на машине, люфт клапанов в направляющих меньше после 150 тыс пробега..

[Sailanser]

А тогда понятно шо ее колбасит, одна точка опоры, точнее одна пара шариковых втулок. Вот как у меня сделана ось Z (фотка еще из этапа сборки ) Две точки опоры.

та же и остальные оси.

Я натягивал просто. Сначала закрепил ходовой винт, та часть что с резьбой упер в подшипник и закрутил гайку плотно но не совсем, потом надел муфту, и на вал шаговика, муфту тоже пока не стопорил, следующим шагом подвигал рукой ходовой винт вперед назад по оси и постепенно закручивая гайку и муфту добился того что бы ходовой винт стоял плотно и без перекоса был уперт в подшипник и не гулял вперед назад относительно своей оси. Правда у меня несколько другая конструкция узла подшипников на осях.



Ruzik

Почитайте еще вот это (http://forum.woodtools.ru/?topic=25525.0) первые три страницы по моему, Там он наглядно расписывает как и что с нуля делал. Пару советов и сам использовал и в эту ветку перетянул для котов.

[Ruzik]

Тему ту я читал, а конструкция у нас одинаковая..



И как выкрутится, чтобы устранить люфт в направляющих?

[Sailanser]

И как выкрутится, чтобы устранить люфт в направляющих?

Если по оси Z то сделать вторую точку опоры, место вроде есть. В принципе можно и из той же фанеры, и поставить еще пару шариковых втулок.