ЗУ для свинцовых АКБ на МК Atmega 16А

[Demo65]

Кипятильник не получится из варианта С, я их кучу собрал, заряжают прекрасно и не кипятят аккумулятор. Ток убавляется автоматом. хотя и не в тему, но тут есть http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=95899&st=0 зарядник с десульфатацией, хотя и кому то не приглядный.
а то что ты предложил http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 0#p2451460 я тоже думаю его собрать.

[Charlie]

Извиняюсь, а где про вар. С написано. Направьте, плиз.

[Demo65]

Извиняюсь, а где про вар. С написано. Направьте, плиз.

http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=39128 тут.

[kava]

Кипятильник не получится ...

Какая разница какой вариант, С или Е оба кипятильники, точнее метод заряда IU это кипятильник. Стоит помнить о том что "различие в "максимальном напряжении" заряда АКБ между 2.2В и 2.35В "на банку" (13.2В и 14.1В на АКБ соответственно) дает 15кратное(!) увеличение газовыделения... а 15В - почти 100-кратное !!!" и это правда, хоть и не видим мы обильного образования пузырьков. Химия однако. Для проверки попробуй зарядить просто IU и измерить емкость АКБ, а потом добить емкость любым из "Pulsed Current Algorithm" качели к ним тоже относятся, будешь приятно удивлен.
Я уже т не помню когда первое и сколько слелал аналогичных Е, правда модули шим немного по другому ближе к такому.
Если есть интерес почитай тему (между строчками ), там не много но правильно.

[Demo65]

Какая разница какой вариант, С или Е оба кипятильники, точнее метод заряда IU это кипятильник. [/quote]

заряд конечный в 200-300мА - кипятильник?! Опомнись!
А эта "свистулька" поднимет аккумулятор? Догонит лишь напряжение до определённого момента и отключится. "Зарядил", поднял плотность. Тогда бы "качели" туда вмастырить и то толк какой то будет.
В принципе это опять споры ни о чём, каждый на своем стоять будет. Валяй, делай какая тебе по душе, а я не хочу.
А читать ссылки, зачем? Ты где последний раз видел в магазине Настоящий и Надежный аккумулятор, чтобы отнести эти ссылки к нему. Нормальный аккумуляторы лишь в новых машинах и за бугром, а у нас они по году отхаживают и на помойку.

[kava]

...заряд конечный в 200-300мА - кипятильник?!
А эта "свистулька" поднимет аккумулятор? Догонит лишь напряжение до определённого момента и отключится. "Зарядил", поднял плотность. Тогда бы "качели" туда вмастырить и то толк какой то будет.

Конечно кипятильник, АКБ это химия, а про "пользу" заряда микротоками я и не писал. Качели отключат и включат и так много раз только тока добавит стоит. На своих зарядках напряжение делаю около 16V, потому после установки ток заряда почти неизменный и когда начинают работать качели или другая "моргалка" с ограничением верхнего порога по U проблем с токами нет, попробуйте там деталей то мизер, думаю потом только с ними и будете делать. Свои первые делал на 555 потом несколько штук сделал по мотивам Барсика, за тем на TL431, простенько и вполне достаточно, хоть немнго плавает.

А читать ссылки, зачем? Ты где последний раз видел в магазине Настоящий и Надежный аккумулятор, чтобы отнести эти ссылки к нему. Нормальный аккумуляторы лишь в новых машинах и за бугром, а у нас они по году отхаживают и на помойку.

А что VARTA, Bosch, WESTA, DELPHI, Energizer ... пропали из магазинов или подделки кучами, так покупайте у официальных представителей.
Читать ссылки надо чтобы понять что такое CA аккумулятор (сейчас они все такие), какие хим процессы в нем и почему они по году отхаживают и на помойку особенно на старых и совковых машинах, и не всегда на производителей грешить, стоит и на себя обратить внимание. В основном хронический недозоряд тому причина, а виной регулятор гены, ну и наша само убежденность о глубине познаний и непогрешимости в выборе решений.
Конечно если считаешь, что разработчики зря выпускают специализированные микросхемы, контроллеры, и изделия с алгоритмами "Pulsed Current" то читать ничего не стоит, однако ведущие производители обязательно их применяют.
В одном ты прав, каждый будет делать по своему, да и не место в этой теме говорить об алгоритмах зарядки, десульфатации и восстановления АКБ.

[Demo65]

VARTA, Bosch, WESTA, DELPHI, Energizer ... пропали из магазинов или подделки кучами, так покупайте у официальных представителей.
Читать ссылки надо чтобы понять что такое CA аккумулятор (сейчас они все такие), какие хим процессы в нем и почему они по году отхаживают и на помойку особенно на старых и совковых машинах, и не всегда на производителей грешить, стоит и на себя обратить внимание. В основном хронический недозоряд тому причина, а виной регулятор гены, ну и наша само убежденность о глубине познаний и непогрешимости в выборе решений.
Конечно если считаешь, что разработчики зря выпускают специализированные микросхемы, контроллеры, и изделия с алгоритмами "Pulsed Current" то читать ничего не стоит, однако ведущие производители обязательно их применяют.
В одном ты прав, каждый будет делать по своему, да и не место в этой теме говорить об алгоритмах зарядки, десульфатации и восстановления АКБ.

Если у вас это все продается от официальных представителей, то не думай, что по всей стране они есть.
..... особенно в старых и совковых машинах...словов нет. У тебя либо "бентли"? Чем совковая машина отличается от новой которая сейчас выпускается? Ездит боком или ещё что? Или там не так все заряжается?

[kava]

..... особенно в старых и совковых машинах...словов нет. У тебя либо "бентли"? Чем совковая машина отличается от новой которая сейчас выпускается? Ездит боком или ещё что? Или там не так все заряжается?

Ну не ролс конечно, но и не копейка и не одна. В старых именно не так заряжается. В сязи с тем, что раньше применялись сурьмянистые АКБ то и комплекс реле регулятор-генератор рассчитывались на 13,6V (или около того), а для кальциевого аккума (других последнее время в продаже не вижу) это недозаряд и как следствие постоянно недозаряжая СА вы провоцируете рост кристаллов сульфата свинца, которые выводят "полезную активную массу" в сульфаты, при этом еще и пассивируя (отделяя) поверхность пластин токовода от активной (намазной) массы. Для кальциевых АКБ оно должно быть 14.2-14.4 Вольт (при 25°C), а для серебряно-кальциевых АКБ – 14.6-14.8 Вольт (при 25°C).
Я ссылки давал и объяснял для чего читать надо. Уже лет 10 производители не делают SB/SB аккумуляторов чаще всего CA/CA реже SB/CA (они же гибридные, СА+, Calcium Plus), соответственно и регулятор надо ставить под ваш АКБ. Особенно это актуально в зимний период. Зарядка должна быть чисто профилактическим средством. Вот и не живут долго новые СА на новых совковых (от 13.5 до 14.3 Вольт) и старых иномарках, не говоря о старом советском автопроме.

[Demo65]

На моей машине напряжение зарядки 14.5в, хотя как ты выразился машина совковая. Заряжает 75А аккумулятор и неплохо. Стоит старый аккумулятор BOSH, я даже не знаю сколько он служит, у меня он уже 5 лет брат отдал мне его, у брата не знаю сколько служил и до него сколько у старого хозяина работал! Вот это аккумулятор!
Удивляюсь, где ты нашел такой "клондайк" аккумуляторов. В магазинах сплошь ширпотреб подвальный, забывают ставить даже изолирующие пластины(сепараторы) между электродами, обмазка слетает при толчках на дороге.
какое же на твоей машине напряжение зарядки? Да и при чем тут напряжение? Ток зарядный главное.

[kava]

...В магазинах сплошь ширпотреб подвальный... Да и при чем тут напряжение? Ток зарядный главное.

Напряжение и ток при законе ома и никто его не отменял, попробуйте покрутить напругу когда заряжаете... не поверите но ток тоже будет меняться от низа и до ограничения.
"клондайк" аккумуляторов - весь Харьков забит брэндами.

[Demo65]

Конечно, я то не в Харькове. У нас все завалено полным барахлом. Выбирать не приходится.
Собрал вчера другую ЗУ, вариант Е+ , ЗУ вместе с блоком питания. Работает прелесть, сейчас свой аккумулятор гоняю по правилам. Жаль плотность нельзя замерить, не обслуживаемый аккумулятор.

[сокол]

Не кипятильник из комповского или трансформаторный здесь. и давно уже лечать даже по баночно. http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0

[Yurannich]

Привет котам! Подскажите пожалуйста. Всё сделал, вроде должно работать, но блок АТХ не снижает напряжение при подключении управления. Подключил аккумулятор, разряжает, а при включении заряда ток 0.23 А. На выходе блока управления амплитуда меняется, на выходах 8 и 11 тлки тоже увеличивается, как и на 945 на коллекторе. Куда копать? 13007е виноваты, или транс? Просто неделю уже мучаюсь и башка уже не варит....

[Demo65]

Не мучай блок питания, он же у тебя работает. Смотри с блока управления на блок питания стоит диод, выкинь пока его, попробуй без него. Должно все заработать.

[Djo1985]

Всем привет, как я понял данное ЗУ не заряжает до конца, стоит ли собирать?, как это сказываться будет на АКБ? можно как то до полного заряда сделать?

[Yurannich]

Не мучай блок питания, он же у тебя работает. Смотри с блока управления на блок питания стоит диод, выкинь пока его, попробуй без него. Должно все заработать.

Спасибо, чего-то сам не допер сразу. Да теперь работает как по написанному, но с током та-же беда. Правда стоит заметить, что у меня была переполюсовка, может диод сдвоенный садит?

[Demo65]

Ты откалибруй пока З.У, а потом ещё посмотри. А диод тут ни при чём. Ты ещё с этим З.У "радости" наберёшься!

[RomanT]

Напоминаю, о родственном ЗУ-приставке (внешний источник питания),
на TL494, МК ATmega128А или ATmega1284, ЦАП MCP3204, АЦП MCP4921 (или DAC8830),
датчик тока ACS758xCB-050B или ACS712ELCTR-20A-T,
7-я версия, входное от 20 до 60 Вольт, выходное от 0 до 40В, током до 50А,
8-я версия, входное от 20 до 30 Вольт, выходное от 0 до 20В, током до 20А,
Встроенный линейный разрядник от 0 до 9А или до 15 А

[ssql]

Напоминаю, о родственном ЗУ-приставке (внешний источник питания),
на TL494, МК ATmega128А или ATmega1284, ЦАП MCP3204, АЦП MCP4921 (или DAC8830),
датчик тока ACS758xCB-050B или ACS712ELCTR-20A-T,
7-я версия, входное от 20 до 60 Вольт, выходное от 0 до 40В, током до 50А,
8-я версия, входное от 20 до 30 Вольт, выходное от 0 до 20В, током до 20А,
Встроенный линейный разрядник от 0 до 9А или до 15 А

Сложная, много чего покупать надо, вряд ли у кого то найдется под рукой цап и ацп + мега 128 и ИОНы вряд ли у каждого найдутся + лсд + дс-дс преобразователи. Я тоже сначала хотел собрать 8 вариант, но потом переключился на ВариантЕ..
У моего соседа по даче аккумы заряжались от какого то промышленного профессионального навороченного микропроцессорного зарядника, так аккумы дольше 5 лет так и не прослужил, ни один ни второй.. Если конечно есть все элементы, то можно собрать..

[bobr 25]

Коты свинцовые АКБ дольше 5 лет не служат. Плюсовые пластины рассыпаются. Нет ничего вечного. 5 лет нормальный срок службы АКБ.