Тогда обоснуйте, почему при неизменном напряжении ,ток аккумулятора разный, в начале зарядки большой, в конце - маленький. Что меняется во время зарядки, кроме сопротивления аккумулятора?mr_kot писал(а):Бред.Олег. писал(а):из-за возрастания сопротивления аккумулятора при заряде.
У заряженного аккумулятора внутреннее сопротивление минимально
Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Его напряжение..Олег. писал(а):Что меняется во время зарядки, кроме сопротивления аккумулятора?
- mr_kot
- Друг Кота
- Сообщения: 4625
- Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 18:12:27
- Откуда: Черкассы, UA
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Это все уже очень давно обосновано господином Кирхгофом.Олег. писал(а):Тогда обоснуйте
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
и поэтому закон Ома для вычисления тока ЗУ не действует? Напряжение ЗУ неизменно, ток ЗУ меняется но не из-за сопротивления аккумулятора во время заряда?konpetr писал(а):Его напряжение..Олег. писал(а):Что меняется во время зарядки, кроме сопротивления аккумулятора?
- Gisteresis
- Друг Кота
- Сообщения: 4732
- Зарегистрирован: Ср сен 18, 2013 10:08:26
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Точнее ограничение ЗУ неизменно (по напряжению) и напруга на выходе = напруге на акоме. А вот ток ограничивается установленным пределом.
Т.е. в процессе заряда аккумулятора, схема работает ограничителем тока.
Т.е. в процессе заряда аккумулятора, схема работает ограничителем тока.
- <kotenοk>
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1513
- Зарегистрирован: Пн апр 12, 2010 13:08:39
- Откуда: Новосибирская область. Колхоз.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Так-же согласен, вот только минусовой провод будет присоединён обоими концами к концам силового. Не так-ли?FOLKSDOICH писал(а):Вообще-то вроде 4 провода надо.
Получается просто увеличение сечения.
А вот плюсовой- так там другое дело, на измерительном напряжение будет значительно выше чем на силовом.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Ниже чем на силовом<kotenok> писал(а): А вот плюсовой- так там другое дело, на измерительном напряжение будет значительно выше чем на силовом.
- <kotenοk>
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1513
- Зарегистрирован: Пн апр 12, 2010 13:08:39
- Откуда: Новосибирская область. Колхоз.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Звиняюся, конечно-же ниже... Задумался...
Просто вспоминал РР, который РН-6 вроде, из прошлого (из 90-х), там контроль напряжения зарядки шёл по отдельному проводу прямо с клеммы АКБ.
Просто вспоминал РР, который РН-6 вроде, из прошлого (из 90-х), там контроль напряжения зарядки шёл по отдельному проводу прямо с клеммы АКБ.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
-
Diver52
- Держит паяльник хвостом
- Сообщения: 996
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 11:44:23
- Откуда: Нижний Новгород
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Никто не подскажет готовую схему зарядки аккумулятора высокой мощности? Нужно на выходе получить 13,8 В и ток зарядки 80-100 А. Т.е. суммарная мощность примерно 1 кВт. И КПД хотелось бы получить хотя бы в районе 90%. Заряжать планирую 4 шт. в параллель тяговые аккамулы 12 В 200 Ач - отсюда и такой огромный ток заряда. Переделка с компьютерного БП не особо интересна - если только компоненты с него выдрать.
Всякие навороты вроде индикации и т.п. не нужны. Чем проще схема (в рамках разумного), тем лучше.
-
goldmen8
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1523
- Зарегистрирован: Пн май 28, 2012 19:52:17
- Откуда: г.Киров (Вятка)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Самое простое что приходит в голову: косой мост. да и мощность получается ближе к 1,5 кВт. Для автомобильного аккумулятора в конце зарядного цикла при 13,8 В ток заряда просядет, а время заряда увеличится. 13,8 маловато будет.Diver52 писал(а):...на выходе получить 13,8 В и ток зарядки 80-100 А. Т.е. суммарная мощность примерно 1 кВт...
-
Diver52
- Держит паяльник хвостом
- Сообщения: 996
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 11:44:23
- Откуда: Нижний Новгород
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Не хочу насиловать аккумуляторы 14,4 В в долгосрочной перспективе. Уж пусть лучше немного недозарядятся, чем потом будут быстро стареть пластины. Поэтому думаю самый оптимал именно 13,8 В. Спорить не буду. Просто очень хотел бы увидеть схему, если кто подобное собирал (именно на большую мощность). Заранее спасибо.
-
goldmen8
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1523
- Зарегистрирован: Пн май 28, 2012 19:52:17
- Откуда: г.Киров (Вятка)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Хочешь делать с ноля или есть на чём остановится?Diver52 писал(а):... Переделка с компьютерного БП не особо интересна - если только компоненты с него выдрать...
Во первых схемы стандартные.
Тебе нужна схема как в сварочных полуавтоматах: ток постоянен, напряжение регулируется.
в соседней ветке есть схемы усовершенствования сварочных инверторов. Бери от туда за основу, а параметры нужные тебе всегда можно пересчитать.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
возможно не в тему...
Собрал одну зарядку (вариант со страницы 99 этой ветки), но не успел ее проверить на гальванике.
Можно ли эту зарядку использовать для гальваники?
Собрал одну зарядку (вариант со страницы 99 этой ветки), но не успел ее проверить на гальванике.
Можно ли эту зарядку использовать для гальваники?
-
Diver52
- Держит паяльник хвостом
- Сообщения: 996
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 11:44:23
- Откуда: Нижний Новгород
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Спасибо за подсказку - пригляжусь к схемам сварочников. А еще проще попрошу у друга достать полудохлый дешевый сварочник, и сделаю из него зарядку.
Будет гораздо проще, чем собирать с нуля.
- <kotenοk>
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1513
- Зарегистрирован: Пн апр 12, 2010 13:08:39
- Откуда: Новосибирская область. Колхоз.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Именно, что не в тему- тема про зарядное. Ни какого отношения к гальванике не имеет.vksam писал(а):возможно не в тему...
Тут куча тем рядом.
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.
Просто, за державу обидно.
- Gisteresis
- Друг Кота
- Сообщения: 4732
- Зарегистрирован: Ср сен 18, 2013 10:08:26
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Пробовал использовать свой БП сделанный на основе схемы Е Старичка. Детали примерно 1дм2. Ток был достаточен 0.5А. Выставлял более 1А начинал кипеть электролит, пузырение. На 10А так шипело, что это была уже не ванна а гальваническая пароваркаvksam писал(а):Можно ли эту зарядку использовать для гальваники?
ИМХО для гальваники в домашних условиях достаточно зарядки телефонной 0.5А.
А эта зарядка потянет внушительные ванны, с внушительными деталями. Это уже что то промышленное...
- Дмитрий М
- Друг Кота
- Сообщения: 6620
- Зарегистрирован: Чт дек 29, 2005 00:18:30
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
И для надёжной работы трансформатор надо использовать на типовые 5..6 вольт, обычно на ваннах гальванических 2..4 вольта, 12 вольтовая зарядка будет находиться в тяжёлом режиме.
Ничто так не укрепляет взаимное доверие, как 100% предоплата! Дмитрий, ex-RK3AOR.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Доброго времени всем.
Зашел в тупик, второй день и видать где-то зациклился.
Сдул с платы все, что касается вторичек кроме +12В и запаял 20100ст. Все управление на TL494 сделал на отдельной плате и подключил к горячей стороне. Включаю через лампу, она моргнула, а на выходе тишина. Запаял ключевым транзисторам 330К между Б-К. Блок начал "Икать", на выходе тишина. На ТЛку подал питание с дежурки (без ТЛки 20В с ТЛкой 12в). "Икать" перестал, вроде как запустился, а на выходе тишина.
Прошелся осцилом и вот что получается

По ходу переходному трансу попа ?
С ИБП на Вы по этому может Гуру что-то подскажут ?
Заранее благодарен.
Зашел в тупик, второй день и видать где-то зациклился.
Сдул с платы все, что касается вторичек кроме +12В и запаял 20100ст. Все управление на TL494 сделал на отдельной плате и подключил к горячей стороне. Включаю через лампу, она моргнула, а на выходе тишина. Запаял ключевым транзисторам 330К между Б-К. Блок начал "Икать", на выходе тишина. На ТЛку подал питание с дежурки (без ТЛки 20В с ТЛкой 12в). "Икать" перестал, вроде как запустился, а на выходе тишина.
Прошелся осцилом и вот что получается
По ходу переходному трансу попа ?
С ИБП на Вы по этому может Гуру что-то подскажут ?
Заранее благодарен.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Переходной транс правильно впаян? проверь его на соответствие с схемой. если бы он сгорел, блок рванул бы давно уже.
-
goldmen8
- Говорящий с текстолитом
- Сообщения: 1523
- Зарегистрирован: Пн май 28, 2012 19:52:17
- Откуда: г.Киров (Вятка)
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Что происходит на коллекторах VT1 и VT2, выходы Т1, базовые цепи VT4.
