А можно хоть до посинения не соглашаться.Dynastar писал(а):Не согласен. Драйвер выдает до 2-х ампер в пике на затвор. Если полевик при этом коммутирует, например, 200 мА, кпд не будет слишком большим.
первые версии не были синхронными.Dynastar писал(а):В первых версиях Вашей схемы его не было
Когда изучал тему, делал не большой конспектик путём копирования цитат в документ ворд. Думаю в нём найдётся большинство ответов.m22 писал(а):Добрый день!
Каюсь, всю тему перечитать не осилил, из выцепленного, ответа не нашел(((
У вас написано в конспектеschemer писал(а):Когда изучал тему, делал не большой конспектик путём копирования цитат в документ ворд. Думаю в нём найдётся большинство ответов.m22 писал(а):Добрый день!
Каюсь, всю тему перечитать не осилил, из выцепленного, ответа не нашел(((
Я писал, что "конспектик" составлен из цитат. Поэтому просто продолжу цитату. Так видимо будет понятно, что речь идёт о СБ.Starichok51 писал(а):никаких ни до, ни после.
эта схема изменяет ток потребления (ширину импульса) таким образом, чтобы на клеммах батареи поддерживать 17,5 Вольт.
а 17,5 Вольт - это точка максимальной мощности батареи.
да, на практике применяют простое включение через диод, но через диод батарея находится далеко от точки максимальной мощности.
а при малой освещенности, когда эдс батареи ниже 17,5 Вольт, имеем бонус - преобразователь отключен.
В цепи питания DA1 и IC1 нужно добавить 2-5 кондёров на землю. Странные обозначения микрух кстати, лучше IC1-IC3 или DA1-DA3 использовать.Александр_73 писал(а):Может кто нибудь проверит свежим взором.
Тем дороже должны быть транзисторы и конденсаторы, и сердечники. При низкой частоте можно сделать на широко распространенных компонентах, правда габариты моточных деталей будут немного больше.Omino писал(а):что чем выше выбрана частота, тем меньше витков нужно мотать.
Теоретически ещё при росте частоты преобразования индуктивность и ESR дросселей падает (хотя и скин-эффект влияет сильнее), а ESR дешёвых кондёров - растёт. Т.е. налицо задача многомерной нелинейной оптимизации. Или метод проб и ошибок.Телекот писал(а):правда габариты моточных деталей будут немного больше.
Насчет транзисторов не уверен, но думаю, что современные MOSFET на частоте 100-120 кГц будут работать.Телекот писал(а): Тем дороже должны быть транзисторы и конденсаторы, и сердечники. При низкой частоте можно сделать на широко распространенных компонентах, правда габариты моточных деталей будут немного больше.
Кроме дроссель-трансформатора обратнохода. В принципе в дросселях зазор нужен. Обычные электролиты на высокой частоте греются ужасно. И работают не долго, при частоте 30-50КГц отлично работают, диоды нужны с маленьким временем восстановления на ВЧ, транзисторы нужны именно современные.Omino писал(а):в трансформаторах вроде не нужен зазор.
