Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

[kava]

организовать автоматику на процике с включением по програме заряд пауза заряд разряд ...ну или сороку туда прощить

А зачем он (разряд) в алгоритме заряда свинцовых АКБ нужен?

[falkonist]

Ахрен его знает...

Шоб было, наверное.

[kava]

О то-ж. Наверно, чтоб зарядку затянуть?

[musor]

изучать колеги надо не толко матчасть...но и химию ...
прощтудируйте работы по свинцу в часности сороку...
хотя я сейчас склонен считать что трупу никакие горчичники не помогут... но почемуб и не попробовать если щанс есть поднять трупик...специалн7ые алгоритмы и апаратая часть позволить если не спасти тог продлить жизнь старым батареям...
тут все гонятся за 20а тока...зачем....заряд быстро можно вести в режимекулона гогда ток падает по экспоненте с ростом заряда с выдержкой потом под током некоторое время...
а режим кипятилка...который дают многие зарядки(тиристорные)-добивают акб бысто

[kava]

изучать колеги надо не толко матчасть...но и химию ...
прощтудируйте работы по свинцу в часности сороку...

Именно про это я и говорю - химию уважать надо и изучать внимательно.
Здесь обсуждается зарядка для автомобильных свинцовых аккумуляторов, но ни как не для никель-кадмиевых или серебряно-цинковых потому как отличия в хим процессах огромны, последние знаю даже не хорошо но применять их к химию к свинцовым (пусть и легированным) явно не стоит. Именно потому и задал наводящий вопрос. Уверен, что Сороке давно об этом известно и именно потому зарядный импульс следует следовал в притык к слабому разрядному (без всяких пауз).

[musor]

на началном этапе пауза полезна трупам...хотя и увеличит время в3раза зато поднимет шансы...уже надоелрамы hb разны отработать ки востановленые где 1-2 банки ушли в кз изза отсутствия dead time в цикле регенерации
если речь опросто заряде без востановления банок тогда она не нужна...тоже процик может 2-4програмы
отрабатывать можно и НК ЖН добавить если нужно-локомотивные банки в отличии от свинца вечны-тока щелочь меняй раз вгод

[kava]

... надоелрамы hb разны отработать ки востановленые где 1-2 банки ушли в кз изза отсутствия dead time в цикле регенерации...

Да уж. А перевести можно?, и какое это имеет отношение к импульсам разряда (асимметричным током) в свинцовой АКБ

[Starichok51]

обещанное развитие "Варианта Е" - http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=134419
но позиционированное, как вещь универсальная - и блок питания и зарядное устройство.

[bosic]

Уважаемые помогите разобраться, первый раз собрал зарядное по схеме С но она почему то не запускается, проверил почти всё, транзисторы С4106 поменял на 13009, поменял транс раскачки, поменял силовой транс,менял с945, менял диоды в обвязке 945, ничего не помогает, включаю через лампочку 220в 70ват, на выходе нагрузка лампочка авто, реле пока не ставил, при включении лампа на 220 загорается и сразу тухнет......... и всё полная тишина, лампочка в нагрузке даже не моргнет ни разу. Помогите куда копать в чем может быть причина ? Всезнающие гуру прошу не пинать, это мой первый опыт с импульсниками. Очень надеюсь на помощь.

[Сергеj]

Та на 100% уверен что обмотки переходного транса совпадают с печаткой? Думаю причина в чем.

[bosic]

Да я проверял, сравнивал с донором, у меня несколько доноров с одинаковыми трансами

[Сергеj]

Если все детали исправны, то проверяй внимательно, может где-то не той стороной впаял полупроводник, непропай, обрыв или сопля на дорожках.

[bosic]

Чесно говоря уже все дорожки с часовой лупой просмотрел, даже толстым слоем олова покрыл все дорожки............. Уже голова пухнет, обидно первый опыт и вот неудача

[bosic]

Детали все новые, кроме резисторов

[Телекот]

нужно брать осциллограф и смотреть импульсы, где есть, где нет.

[gdv2002]

Уважаемые помогите разобраться, первый раз собрал зарядное по схеме С но она почему то не запускается.

Смотри трансы, возможно донор был подпаленным и пр.
Насобирал уже пару десятков этих зарядок - как по учебнику, "при исправных деталях все работает"!
Только я трансы не сверяю, а сразу перематываю, выше в теме есть как и что. Не хочу каждую печатку переделывать, сдернул транс (переходной) и перемотал, работы на 10-20 минут, пока плата травится!
как только свою зарядку в гараж притащил, народ посмотрел, и всем тоже захотелось Ни регулировок, ни чего, включил и забыл, хоть через неделю приходи!

[Vitek-49]

Для bosik других начинающих, несколькими страницами назад я давал методику безопасного и быстрого запуска импульсных источников на tl494, установки выходного напряжения и ограничения тока. Работает на 100%. С тех пор, как стал запускать зарядники по этой методе, не спалил ни одного транзистора. Подходит для любого варианта, возможно с корректировкой установки тока ограничения. Для этого нужен регулируелый источник с выходным напряжением до 16-20вольт, тестер (обычный или цифровой) и желательно (в крайнем случае можно попробовать и без него) осциллограф.
PS. Сейчас пишу с телефона, более подробную информацию, где это было написано, дать не могу.

[bosic]

Ткните пожалуйста носом, где ваше сообщение, перелопатил всю тему и не нашел.

[mr_kot]

Для bosik других начинающих, несколькими страницами назад я давал методику безопасного и быстрого запуска импульсных источников на tl494

Неправда Ваша

более подробную информацию, где это было написано, дать не могу.

Естественно, потому что такой информации не существует. В этой теме у вас всего одно сообщение - то, которое я цитирую. Остальные 4 из 5 - в теме Разрядник-измеритель емкости АКБ:

[Vitek-49]

Я дико извиняюсь (C) Это я написал на форуме сайта ПАЯЛЬНИК в ветке с таким же названием "импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел).на странице 93, пост от 24 марта. Описана "холодная" регулировка и установка выходного напряжения, а в следующем посте регулировка тока ограничения.
Ещё раз извиняюсь' что ввёл в заблуждение, да и не мудрено - тема одна и та же, схемы практически те же да и авторы одни и те же