а счас же либерализм. счас депутаты тоже на электричках..Maykill писал(а): в электричках стали ездить БЕДНЫЕ...ну аще
это комуняцкая пропаганда. что это не так
а счас же либерализм. счас депутаты тоже на электричках..Maykill писал(а): в электричках стали ездить БЕДНЫЕ...ну аще
Из них большинство это - девайс-отбросы с мировых свалок, которые к нам для "личного транспорта" завезли в виде "ведер с болтами". У меня во дворе такие "ведра с болтами" стоят всю зиму как "подснежники".HariusHek писал(а):сколько людей сейчас имеют личный транспорт.
а эт во всем мире так. или ты думаешь что в сша к примеру. всегда так было?HariusHek писал(а):Прикинул бы, сколько людей сейчас имеют личный транспорт.
в лучшем случае конструктор. или распил как всегда.ua9ulo писал(а):Из них большинство это - девайс-отбросы с мировых свалок, которые к нам для "личного транспорта" завезли в виде "ведер с болтам". У меня во дворе такие "ведра с болтами" стоят всю зиму как "подснежники".HariusHek писал(а):сколько людей сейчас имеют личный транспорт.
Сегодня буржуйская машина с их свалки, в виде "ведра с болтами", как у многих сегодня в России, уже не получится отремонтировать "в позе "мушчина снизу". Поэтому их чаще всего и бросают во дворах в виде "подснежников".Maykill писал(а):неделю ездить а месяц с ней в позе " мушчина снизу" валяться- нафуй!
У вас явно устаревшие сведения, которые, (имхо) "сгенерированы", вероятно, женами тех автомобилистов, которые под видом "необходимости ремонта автомобиля" скрывали своё приятное времяпрепровождение в гараже с соседними такими же "ремонтёрами"Maykill писал(а): А покупать сарай с болтами чтобы неделю ездить а месяц с ней в позе " мушчина снизу" валяться- нафуй!
Да, пробки меняют приоритеты. Вот в Москве, когда ввели полосы для общественного транспорта, стали более предпочтительнее метрополитен и общественный транспорт.Maykill писал(а):
Обратно- пробки
Ну, если знать КАК доехать, то, в общем- то ездить можно.. В центр, конечно, соваться не стоит..ua9ulo писал(а):Да, пробки меняют приоритеты. в Москве, когда ввели полосы для общественного транспорта, стали более предпочтительнее метрополитен и общественный транспорт.
Вот только автомобили что производили в СССР были В РАЗЫ ХУЖЕ. И при этом был их дефицит.ua9ulo писал(а):Из них большинство это - девайс-отбросы с мировых свалок, которые к нам для "личного транспорта" завезли в виде "ведер с болтами". У меня во дворе такие "ведра с болтами" стоят всю зиму как "подснежники".HariusHek писал(а):сколько людей сейчас имеют личный транспорт.
А мой отец когда получил машину она сразу с дефектами была. Причем именно - получил Мало было заплатить деньги нужно было чтобы тебе РАЗРЕШИЛИ КУПИТЬ.АлександрЛ писал(а):У вас явно устаревшие сведения, которые, (имхо) "сгенерированы", вероятно, женами тех автомобилистов, которые под видом "необходимости ремонта автомобиля" скрывали своё приятное времяпрепровождение в гараже с соседними такими же "ремонтёрами"Maykill писал(а): А покупать сарай с болтами чтобы неделю ездить а месяц с ней в позе " мушчина снизу" валяться- нафуй!![]()
![]()
У самого были ДВА 41-х "Москвича", которые имеют народное название "ведро с болтами".. Странно, но за 5 лет эксплуатации это "ведро" требовало достаточно небольшого внимания..

То есть строили в СССР ПОЧТИ 10 летв боевой состав Северного флота принят в сентябре 1986 года
И кто еще будет 3.14дет об отсталой России и "передовом СССР"Заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 года одновременно с однотипным линкором «Петропавловск», спущен на воду 16 июня 1911 года, вступил в строй в конце декабря 1914 года.