Зарядное устройство для АКБ

Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Ответить
Supermajer
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пт окт 05, 2012 19:09:39

Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Supermajer »

Изображение
Здравствуйте, давно увлекался электроникой, но по роду занятий пришлось забросить. Появилось желание снова начать, многое уже забыл, поэтому сильно не пинайте. Захотелось собрать вот такую зарядку. Работает в режиме заряд-пауза-разряд-пауза. Столкнулся с проблемой верхнего выходного плеча. Полевик vt1 не хочет полностью открываться (на выходе максимум 5 В, при этом на затворе до 9 В. Стал изучать вопрос и если правильно понял, то ключевым параметром для управления полевиком является напряжение затвор-исток. Если для нижнего плеча проблем с Uзи нет, то с верхним Uзи не преодолевает порогового минимума. Подскажите пожалуйста как можно исправить имеющуюся схему или может есть вариант другого выходного каскада верхнего плеча?
Реклама
Аватара пользователя
Improver
Встал на лапы
Сообщения: 118
Зарегистрирован: Пт июн 24, 2016 18:16:35

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Improver »

[uquote="Supermajer",url="/forum/viewtopic.php?p=3588930#p3588930"]Подскажите пожалуйста как можно исправить имеющуюся схему или может есть вариант другого выходного каскада верхнего плеча?[/uquote]Вариант 1: заменить VT1 на полевой транзистор Р-типа. Тут потребуется добавить инвертор на выходы 2 и 3 микросхемы DD1.
Вариант 2: поднять напряжение на затворе VT1 больше питающего (18...24В) дополнительной схемой.

Вот информация для размышления.
Реклама
странNik
Потрогал лапой паяльник
Сообщения: 343
Зарегистрирован: Ср мар 07, 2012 11:57:52
Откуда: под Воронежем

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение странNik »

Первый раз вижу эту схему.Непонятно зачем паузы присутствуют.
Supermajer
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пт окт 05, 2012 19:09:39

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Supermajer »

О, спасибо, хорошая статья, более понятная, чем я читал когда разбирался. В сторону драйвера уже тоже смотрел, но так до конца и не понял: если на вход IN кину середину переменника будет ли плавная регулировка полевиком или он будет обеспечивать только работу "открыт-закрыт"?

Добавлено after 2 minutes 58 seconds:
[uquote="странNik",url="/forum/viewtopic.php?p=3588959#p3588959"]Первый раз вижу эту схему.Непонятно зачем паузы присутствуют.[/uquote]
Вот источник если интересно почитать, чем мотивиррваны паузы
http://istochnikpitania.ru/index.files/ ... xem229.htm
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Enman
Друг Кота
Сообщения: 7774
Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 00:28:48

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Enman »

если питание зу около 20-24 В, то можно изменить выход на верхний полевик
Изображение
Реклама
Supermajer
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пт окт 05, 2012 19:09:39

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Supermajer »

Да, 24 В есть, а сколько на выходе тогда получится?
Реклама
Enman
Друг Кота
Сообщения: 7774
Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 00:28:48

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Enman »

минус вольт 5....грубо - от 4 до 18....
Последний раз редактировалось Enman Вт мар 12, 2019 12:45:20, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Improver
Встал на лапы
Сообщения: 118
Зарегистрирован: Пт июн 24, 2016 18:16:35

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Improver »

Supermajer писал(а):О, спасибо, хорошая статья, более понятная, чем я читал когда разбирался. В сторону драйвера уже тоже смотрел, но так до конца и не понял: если на вход IN кину середину переменника будет ли плавная регулировка полевиком или он будет обеспечивать только работу "открыт-закрыт"?
По даташиту на транзистор IRFP260 пороговое напряжение затвора от 2 до 4В относительно стока (Vgs th), т.е. если на затворе будет меньше Uакб+2..4В = 14,5...16,5В то он будет просто закрыт, а открываться начнёт при большем напряжении. Для полного открытия напряжение на затворе должно быть больше или равно напряжению блока питания, указанного на схеме как 18...24В (хотя я бы не стал на автомобильный аккумулятор подавать больше 16В).

Кстати, ещё вариант: К561ИЕ8 и 555 поддерживают напряжение питания до 15В, можно ещё попробовать поднять уровни, заменив в схеме DA2 78L09 на 78L15, это также поднимет напряжение на затворе VT1 до 15В (макс), может тогда транзистор начнёт открываться и зарядка АКБ пойдёт.
Supermajer
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пт окт 05, 2012 19:09:39

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Supermajer »

Схему и варианты что можно попробовать получил. Теперь бы для окончательного усвоения материала разобраться бы с драйвером.
[uquote="Supermajer",url="/forum/viewtopic.php?p=3588993#p3588993"]если на вход IN кину середину переменника будет ли плавная регулировка полевиком или он будет обеспечивать только работу "открыт-закрыт"?[/uquote]
Интересно потому, что дома какой-то точно был
Аватара пользователя
Improver
Встал на лапы
Сообщения: 118
Зарегистрирован: Пт июн 24, 2016 18:16:35

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Improver »

[uquote="Supermajer",url="/forum/viewtopic.php?p=3589074#p3589074"]Теперь бы для окончательного усвоения материала разобраться бы с драйвером.
[uquote="Supermajer",url="/forum/viewtopic.php?p=3588993#p3588993"]если на вход IN кину середину переменника будет ли плавная регулировка полевиком или он будет обеспечивать только работу "открыт-закрыт"?[/uquote][/uquote]Вообще драйверы чаще всего предназначены для сопряжения логических схем с ключами полевиках, поэтому будет "открыт-закрыт". Но с драйвером можно сделать регулировку тока на ШИМ-генераторе... С другой стороны, можно ток заряда регулировать тем самым блоком питания 18...24В, а полевик использовать только в качестве ключа. :)
Supermajer
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пт окт 05, 2012 19:09:39

Re: Зарядное устройство для АКБ

Сообщение Supermajer »

Всё понятно, сильно усложнять схему пока не хочется, начну с выше предложенной схемы

Добавлено after 6 hours 11 minutes 55 seconds:
Enman, спасибо, заработало))) Надо теперь к натурным испытаниям переходить)))
Ответить

Вернуться в «АвтоМотоВело»