[uquote="Asaba",url="/forum/viewtopic.php?p=3980766#p3980766"]Кульман у меня был на 2 метра ГДР-овский. Вы такой может и не видели.[/uquote]
Как-же, как-же! Роботрон- Рейсс! До сих пор из подвижных штанг собираюсь сделать направляющие для распиловочного стола. Руки не доходят.
Не мешайте мешать!
С." Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?"
Не всегда - иногда что-то найдешь, что думал что уже проутратил много лет назад - радостиии . Я вот нашел БП от тонкого клиента - 2 года искал - а он провалился между стеной и столом, но застрял на полпути и в таком месте откуда невидно. Особо ценен нестандартным штеккером к этому клинету. А то 2 года тот на проводках припаянных к плате внутри жил.
[uquote="Полосатый",url="/forum/viewtopic.php?p=3982417#p3982417"]Зачем руль у ентой телеги? К вожжам привязан?[/uquote]
Скажу по секрету - но в истории существовали конные экипажи с рулевым управлением, обычно тяжелые и многолошадные, предназначалось для прохождение крутых поворотов. ЗЫ на иных были тормоза причем раздельно оперативный и отдельно стояночный. Были и с системой обогрева салона на базе печи с углем или жидким топливом и с электрическим освещением приводимом от генератора, вращаемого колесами.
На фото скорее всего агрегат для тренировки лошади и полноценный ДВС в нем все-же есть.
Действительно так и есть - спецавтомобиль для тренировки лошадей, так что не лошадь его тянет, а скорее авто её в жопу подталкивает 470 килобаксов стоить. Не хухры. Хотя и лошади сейчас перешли в категорию люксовых средств передвижения в некоторых загнивающих и бездуховных областях планеты нашей.
А "нейтрализатор отработавшего топлива" у этого "экипажа" есть?
А то 100 лет назад "британские учОные" начали бить тревогу по поводу того, что "при дальнейшем увеличении количества гужевого транспорта улицы Лондона будут погребены под огромным количеством навоза"..
Вот, блин, "зелёным" никогда спокойно не живётся..