Мотор Стирлинга

Brigadir

Деду Толи ударила очередная моча в голову: решил построить мотор Стирлинга. (Кто не знает про Стирлинга - просим в Гугл). Для этого сегодня приобрел электрический насос(автомобильный), разобрал и достал, то что требовалось: поршневую группу:

El Koto!

Стирлинг Мосс, так понимаю, или кто-то другой?

Brigadir

Фамилия - Стирлинг. Имя и отчество не знаю(пить вместе не пришлось - не дожил до моего рождения :))

). Двигатель Стирлинга> Google = ???

кт3102

И шо? Работает? За сколько до 100км/ч разгоняется? :)))

Redrik Shuhart

аа! работает кагбе на 2 стороны, холодную и горячую! на горячей нагрев, расширение, на холоной сжатие и расширение снова и так по кругу..почти вечный двигатель с ооочень низким КПД

Сообщение As » Вт фев 23, 2010 20:53:19

Не так давно встречал в Сети картинку компьютерного кулера с приводом от двигателя Стирлинга... А что, оригинально - чем сильнее нагрев, тем быстрее крутится крыльчатка... И никакого электричества!

El Koto!

Удачи в научных изысканиях))
Только для чего можно использовать двигатель с таким крохотным поршнем?

Brigadir

As писал(а):Не так давно встречал в Сети картинку компьютерного кулера с приводом от двигателя Стирлинга... А что, оригинально - чем сильнее нагрев, тем быстрее крутится крыльчатка... И никакого электричества!

Во!!! И я про тоже(если сделаю). Прислонил к батареи отопления и качай электричество. :))

На один светодиод току хватит :)))

А если серьезно: седому мужику тоже в игрушки поиграть хочеться.

Brigadir

El Koto! писал(а):Удачи в научных изысканиях))
Только для чего можно использовать двигатель с таким крохотным поршнем?

Начнем с малого поршня, получиться, снимем с авто побольше цилиндр и поршень. Цилиндр засунем в печку, на другой конец бак с водой(для охлаждения) = может на 1 квт и хватит(дачу освещать). А чтобы сильнее работал - зальем эфир вовнутрь(он легко испаряется). Стирлинг, помниться, таким мотором фабрику обеспечил приводом.(вместо паровой машины, которая пыхтит и кашляет, а этот двигатель работает бесшумно).

kalobyte

на ютубе ролик видел
там двигатель нагревали параболическим зеркалом от солнца
на зарядку мабилы может быть даже хватит

Brigadir

Нарисовал чертежик мотора. Найдите 2 грубые ошибки конструкции?

Made in USSR

А зачем что-то придумывать?Все придумано до нас...
http://strujki.net/archives/280

Brigadir

До ВАС? А я буду немного по другому делать. Не любитель повторять 1 в 1.

Black-and-White

Нашёл!
1. Малый шатун при вращении зацепится за коленвал.
2. Опять же при вращении малый поршень выскочит из малого цилиндра.
Анатолий, гоните приз!!!! :))

Brigadir

Ага, щас

. 1) Шток большого поршня ходит во втулке, значит не может изгибаться, как того требует коленвал - надо добавить промежуточный шатун.
2) В малом поршне ситуация обратная: дополнительный шатун лишний, достаточно в поршне иметь палец для шатуна. А в таком состоянии неизбежен перекос и клин поршня.
Размахи поршней тут приблизительны(это набросок - не чертеж. Размеры то отсутствуют)
Согласен? Вот почему наши ракеты не летают - конструктор пьян :)))

Завтра поправим - будет крутиться.

Ёрш

Впечатляет.. походный генератор это вполне круто

http://www.youtube.com/watch?v=5QA4fWeUgFo

Black-and-White

Ваша вторая ошибка не грубая, а просто лишняя деталь... просто так, для красоты...
Это что ж получается? Я зря шевелил остатками (после работы) извилин????
Не, так не пойдёт! Хоть гвоздей ржавых дайте... Всё равно приятно будет....

З. Ы. А всё-таки шатун малого поршня (который к самому поршню приделан, не лишний) будет цепляться за край коленвала, вернее за непонятный диск надетый на него!

Brigadir

Бело/черный: к сожалению ржавые гвозди такой дефицит(из них хлорное железо делаю :))

). Давай я лучше платину пришлю пару килограмм.
То что было нарисовано забудем. Про ошибки обьясню в картинках:

Если к поршню прикреплен шток(соединение с поршнем неподвижное 1 картинка), то надо обязательно иметь направляющую втулку(нарисована красным) и ставить промежуточный шатун.

Если поршень соединен шатуном(подвижное соединение), то шатун должен быть один(второй только поршень перекашивать будет).

А я вчера быстренько нарисовал чертеж, отправил, потом глянул - ну и дурак: такие ошибки понаделал, блин. Спешка всё!
Сомневаюсь я в конструкции Стирлинга(хоть и хвалят её, но...)
1) уплотнения требуються очень надежные(поршень - цилиндр, шток - гильза), иначе утечка газа и большая потеря мощности
2)Температура нагрева относительно мала + инерция разогрева стенок цилиндра - фигня, короче.(то же потеря мощности)
Может использовать внутренний нагрев газа? К примеру разрядом дуги.(внутри цилиндра). Тем более появляется возможность установки мощности, временного импульса дуги. Получается ДВС, только топливо - электрический разряд... :cry:

И выброс разогретого газа(отработанного) в атмосферу.

>TEHb<

"Месье знает толк в извращениях". Зачем вам топить такой двигатель электричеством, если есть электродвигатели с адекватным КПД? Лучше туда какие-нибудь теплообменники тогда уж, будь то водяные, газовые или, на худой конец, электрические.

Ёрш

>TEHb< писал(а):"Месье знает толк в извращениях". Зачем вам топить такой двигатель электричеством, если есть электродвигатели с адекватным КПД? Лучше туда какие-нибудь теплообменники тогда уж, будь то водяные, газовые или, на худой конец, электрические.

А кстати, расположить рядом с лампочкой. У ней тепла выделяется очень много.. того гляди вот и источник халявы :))