Зарядка последовательного соединения свинцовых аккумуляторов

[vgus]

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой, объяснения которой я пока не могу придумать. У меня есть инвертор для гарантированного питания 5000кВт 48В. Стояло 4 аккумулятора HAZE по 100а.ч каждый. Через 8 лет, при условии работы 12 лет, два аккумулятора вышли из строя. Лучше всех по емкости первый к пол. клемме акб, далее второй, хуже третий и затем четвертый. Сделал схему, которая постоянно показывает напряжение на каждом акб в последовательности. Схема работает точно, проверил точным вольтметром Fluke. На новых 2021г. акб заметил следующее: в бустерном режиме, ток 0.5А, напряжение первого к пол. клемме акб 14.4В, второго 14.37, третьего 14.30, четвертого 14.01В. Поменял акб местами. Четвертый на первое место, третий на второе, второй на третье, первый на четвертое. Через сутки напряжения поменялись с точностью наоборот. Первый к полож. клемме стал 14.4, а последний 14.01. Средние аналогично. АКБ одной партии, октябрь 2021г. При выборе на всех их клеммах было одно напряжение, с точностью до сотых. Кто-нибудь может мне объяснить происходящие?! Как в последовательной цепи может влиять место нахождения аккумулятора?!

[yor]

Электроны же в кислоте передвигаются с трудом, тем более если гель, вязнут, кучкуются у плюса)) А если серьёзно, может температура влияет, типа один АКБ у окна, а другой крайний у батареи отопления?

[сэм]

А внутри аккумулятора тоже находятся аккумуляторы . соединенные последовательно

[gsmart]

У меня есть инвертор для гарантированного питания 5000кВт

Это что у Вас за инвертор такой, мощностью 5 мегаватт???
Не всякая промышленная электростанция выдаёт такую мощность...

[vgus]

5 кВт, ошибся. Я сам в недоумении, многократно проверял. На форумах лазил. Я понимаю, что если один АКБ зарядился быстрее будет перекос, но здесь перекос связан с последовательностью расположения АКБ. Стоят в ящике, в стойке, в подвале гаража, герметичные. Ящик открытый. Уровень моих знаний пока не позволяет мне понять, что происходит. Может кто-то уже сталкивался с подобным?

Добавлено after 10 minutes 25 seconds:
Re: Зарядка последовательного соединения свинцовых аккумуляторов
Инвертор стоит на полке металлического стеллажа над четвертым АКБ. Ящик с АКБ на полке ниже. Если только индукция, но это близко к фантастике!

[сэм]

Вряд ли , кто объяснит, потому, как от перемены мест слагаемых сумма не изменяется...

[gsmart]

Я понимаю, что если один АКБ зарядился быстрее будет перекос, но здесь перекос связан с последовательностью расположения АКБ. Стоят в ящике, в стойке, в подвале гаража, герметичные. Ящик открытый.

Для самоуспокоения промаркеруйте АКБ, и допустим раз в месяц/три месяца/полгода меняйте их местами.

[musor]

А ЛУЧЩЕ ПОСТАВТЕ КОНТАКТОРЫ ТОСУЮЩИЕ ИХ РАЗ В СУТКИ а рандомном порятки АВТОМАТОМ В АКУРАД ПЕРЕД ЦИКЛОМ ЗАРЯДки
то чт ток в цепити якобы 1 не означает что напрук будет одинакоя банки то разбегаются
раз в иесяц полезно соединять все батьки \\\\ и зарядить выравнивающим зарядом от мощного зарядника по спесалному алгоритиу товарища Вороны

[vgus]

Спасибо за советы! Думаю, что причина действительно в незначительном нагреве от инвертора. Буду экспериментировать. Сейчас выключил инвертор, АКБ через несколько минут выровнялись с разницей ,05В. К сожалению, инвертор только заряжает АКБ, напряжение 14.4В. А для буферного режима требуется не более 13.6В. Придется либо придумывать что-то, либо отключать инвертор до пропажи напряжения.

[>TEHb<]

Они вотпрям тупо последовательно или ещё какие-то провода от промежутков в схему тянутся? Для контроля какого-нибудь.

[TrumPIC]

[uquote="vgus",url="/forum/viewtopic.php?p=4148240#p4148240"]К сожалению, инвертор только заряжает АКБ, напряжение 14.4В. А для буферного режима требуется не более 13.6В.[/uquote]

В американских контроллерах заряда свинцовых акк. для СЭС сделано так, что раз в два месяца напряжение после основного заряда на 14,4в поднимается на час до 15-16в для перемешивания электролита и устранения сульфатации пластин. Это сильно продляет срок службы батареи, если батареи наливные, а не AGM.

[Sekvestor]

UPS SKAT-1000 на 3 стартерных АКБ по 90Ah последовательно. Питает газовый бытовой котёл и насос на системе отопления. Такая же история с аккумуляторами как у VGUS. Уже на протяжении лет семи. Аккумуляторы меняются на новые каждые 2 года (падение ёмкости). И напряжение в буферном режиме как раз 13,8 вольт. Со слов дальнобоев на дизельных фурах тоже самое, они периодически меняют АКБ местами.

[>TEHb<]

У дальнобойщиков часто что-нибудь запитано от серединки аккумуляторов. Не ставить же преобразователь, а тут вот они 12 вольт-то.

[tonyk]

Видать, хорошо твой зарядник подогревает АКБ:

[Upgrader]

но здесь перекос связан с последовательностью расположения АКБ.

Имхо бред.

Не заморачивайтесь, просто поменяйте на новые.

Ну как максимум температура да лучше чтобы была одинаковая.

[vgus]

Подведу итог своих наблюдений. Отключал инвертор, чтобы никак не влиял. Пробывал давать цикл, разряжал инвертором на 70%, затем снова заряжал. Перекос остался. Он стал небольшим до 0.5В между крайними АКБ, но он есть и при замене АКБ местами сохраняется. Моих знаний для понимания этого процесса не хватает. Но мне не нужно, чтобы инвертор молотил постоянно, тем более он держит АКБ высоко около 14.4В. Я сделал независимую подзарядку. Купил на Али 4 преобразователя АС-DC на 14.5В 200мА по 90руб. Запитал ими каждый из АКБ через диод и 20Ом. В итоге током около 20мА поддерживаю АКБ 13.6В. Пропадет напряжение, включу инвертор вручную. Зато срок службы АКБ продлю, а то накладно!

[savum71]

Так Ваши вольтметры подключенные к АКБ их и разбегают по напряжению.

[As]

...Точность поддержания напряжения на клеммах АКБ должна быть не хуже 1%... Рекомендованное напряжение указано на этикетке, обычно это около 13,5-13,8 вольта. И именно при таком напряжении гарантируется срок службы, если температура АКБ не превышает 25 градусов Цельсия. Если напряжение повысить - срок службы резко уменьшится, у нас был случай, когда НОВАЯ батарея сдохла за неделю от повышенного напряжения заряда, и это было меньше 14,5 вольт! Ну, и: ни о каких 10-15 годах службы АКБ не стоит мечтать, эта величина - чисто теоретическая, т.к. нужно считать ещё и количество циклов, каждый цикл разряд-заряд сокращает срок службы, а этих циклов у обычного, не тягового, аккумулятора - пара сотен...

[musor]

согласн с колкой но кроми1-насвчет 100циклоф свиньи ка и люди живут долго если их правилно кормят и не забивать....
вот литик да с каждым циклом мрет
а свиней и НК напобород чем интенсивне труждися в пределох кривой разря/зарят тем лучше им

[Ivanoff-iv]

а протри ка их раствором соды... может это по корпусу утечка?