[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4637490#p4637490"][uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4637201#p4637201"]Где вы электроэнергию брать будете?[/uquote]А где вы бензин берете?
За пределами бензоколонок огромная сеть нефтеперерабатывающих заводов и хранилищ, они занимают огромные площади. Которые есть практически в каждом крупном городе.
Их же построили?
Почему нельзя построить электростанции? Они занимают не больше места.
Если нынешняя политика будет продолжаться, то вместо нефтяных заводов будут образовываться электрические.
90% пользователей электромобилей включат свои машинки на зарядку ровно в 23:00
Эта проблема была всегда задолго до электромобилей и будет всегда.
Есть такая вещь как гидроаккумулирующая электростанция.
Есть другие методы выравнивания и балансировки нагрузки.[/uquote]То есть то, что нужно будет, как минимум, в 2~3 раза увеличить генерирующие мощности, вас нисколько не смущает?
ГЭС, даже у нас, уже строить негде, АЭС в таком "рваном" режиме генерации работают плохо, остаётся только строить ТЭЦ, и жечь там то же самое ископаемое топливо?
Солнечные и ветряные электростанции, из-за их непредсказуемо рваной генерации- тоже не выход.
И ещё-
В литре бензина содержится 34 МДж энергии, при пересчёте через ккал получается 9.44 кВт*ч. В двигателе внутреннего сгорания она преобразуется в работу, и хотя КПД современных двигателей принято считать достаточно высоким – до 30-35%, но это пиковое значение.
Хорошо, возьмём КПД 30% - 3,5 квт*ч, аккумулятор у той же "Теслы" 85 квт*ч 500 кг. То есть, килограмм аккумулятора хранит всего меньше 0,2 кВт*ч энергии, что меньше, чем у бензина в 17 раз!
Вот, когда вы изобретёте аккумулятор, который, при ёмкости 85 кВт*ч будет весить хотя бы 100 кг, а лучше- 50 кг, тогда будет о чём говорить.
Эта же батарея выполняет функцию поджаривания пассажиров, если первую функцию выполнить не получилось... 
