БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)

[nub]

Кто делал по этой схеме БП - поделитесь опытом.
А точнее я не могу развести печатную плату Коты, помогите пожалуйста решить проблему.

[Алексей FAV]

А что нормальная схема работает сразу

[nub]

Мне бы плату на нее. Купил все комплектующие, а плату не могу нарисовать.

[Алексей FAV]

Сколько ватт хочешь получить от преобразователя?
Или правельнее сколько TDA7294 хочешь повесить на преобразователь?

[Mister]

TL494 полевики не тянет. Для их управления надо использовать либо унифицированный контроллер SG3525, либо TL494 надо дополнять драйвером (в этом случае частоту преобразователя можно смело повысить до 100КГц).

ЗЫ
Схема от Алексей FAV впринципе тоже годится, я, правда, не гарантирую что с неё можно получить максимальную мощность для полноценного питания 2-х микросхем ТДА7294 (для 2-х каналов), но 150Вт она даст смело

[Алексей FAV]

я поменьшей мере выжимал из неё 450 Ватт и не сказал бы что мощности не хватало.
а что касается IRF540 с ним преобразователь работает только мощности не дает больше 2А при напряжении 50в
да и 100 кГц я не добивался, вполне радует и 40кГц

Нужна плата пишите в личку!

[nub]

ОГРОМНОЕ спасиба!
Возникли вопросы:
можно ли мне заменить IFR044N на IRF540? Если такое допускается то сколько нужно IRF540 для обеспечения мощьности в 250 ватт?
От всей кошачей души спасибо за разведенную плату

Слово "мощность" пишется без мягкого знака в "щн", а слово "кошачьей" как раз наоборот, "чье". IFR044N - это правильно?
мышонок

[Алексей FAV]

ОГРОМНОЕ спасиба!
Возникли вопросы:
можно ли мне заменить IRF044N на IRF540? Если такое допускается то сколько нужно IRF540 для обеспечения мощьности в 250 ватт?

Можно если тебе нужно не больше 200 ватт.

[nub]

2 SSM40N03P или 2 2SK2749 можно на них БП запустить?

[Алексей FAV]

2SK2749 этот точно не подойдет!
SSM40N03P а на этот у меня нет данных.

[nub]

Алексей FAV, скажите пожалуйста данные по трансформатору.
Буду очень благодарен.

[Внeштатный сотрудник]

SSM40N03P а на этот у меня нет данных.

примерно можно предположить, что этот половик 40А 30В.
Для питания 12В тридцативольтового половика маловато, ибо при работе одного плеча на втором выкладывается двойное питание (2х12В=24В) плюс индуктивные выбросы.
Учтите, что автомобильная бортсеть обладает высоковольтными помехами и напряжением батареи до 14,5В. Поэтому половики надо ставить на 50 и более вольт (50N06, 60N06, IRF3205). Последние очень хороши - 55В 110А 8мОм канал.

[Мышонок]

Специально для Внештатного сотрудника: IRFZ44 (КП812А1) 50 А, 60 В, 28 мОм - "Автомобильная серия"

[I.Cherry]

Эту бы схемку да адаптировать под бортовое напряжение 24В - вообщеб прекрасно было бы. там IRFZ44 вряд ли потянут..

[Внeштатный сотрудник]

Специально для Внештатного сотрудника: IRFZ44 (КП812А1) 50 А, 60 В, 28 мОм - "Автомобильная серия"

а почему специально для меня? на что делается упор?

З.Ы. у 3205 8мОм, а у IRFZ44 - 28. потери в 4 раза больше.

[Мышонок]

а почему специально для меня? на что делается упор?

Презент!

[nub]

Возникла проблема: преобразователь на холостом ходу хавает 4.5А. В чем может быть причина?

[Алексей FAV]

В трансформаторе.

[Внeштатный сотрудник]

трансформатор не при чем
берешь двухлучевой или двухканальный осцилл и смотришь на форму сигналов на затворах обоих плечей. Наблюдаешь нахлест периодов друг на друга и радуешься
Причина - первое плечо полевиков не успевает закрыться, как второе начинает работать. То есть фронты и спады импульсов будут пологими.
Метод устранения - подобрать номиналы резисторов в схеме управления полевиками так, чтобы полевики открывались и закрывались быстрее.

[nub]

В трансформаторе.

Подскажите пожалуйста количество витков в первичной обмотке.
Размер кольца 45х28х12 марка 2000.