Приобрел сабжевую болтушку А в ней на индикаторе половина сегментов не отображается Евли поприжимать шлейф к плате (индикатору) появляются другие сегменты а начальные могут пропасть. Кто что посоветует? Плохо то , что на индикаторе токопроводящие полоски напылены. ак подступиться - ума не приложу. Надо б шлейф поменять, но как? Никогда таким не занимался
Попробуй протереть спиртом и шлейф и индикатор - напыление стерпит,потом прижать,если по заводскому прижимается плохо,то надо приклеить на эпоксидку гаечки на 2 и прикрутить дополнительно. Когда я делал часики в тачке,мне это не помогло,пришлось шаманить: Сместил плату(подрезал;дорожки кинул проводками),чтоб получилось расстояние 5мм от контактов платы,до контактов индикатора.Нашел шлейф от морально устаревшего ДВДи,плоский,с нужной шириной внутренних дорожек(они разные бывают),чтоб подходила через одну.Далее зачистил с одной стороны ножиком для картона,на длину равную длине контактных напылений на индикаторе,даже чуть больше.Тем же ножом прорезал через одну,отогнул и отрезал лишние(через одну) - получилась "расческа",с контактными площадками с одной стороны,эту сторону немножко шлифонул,для плоскости.Тоже проделал и с другого конца,но зачистил с другой стороны ,чтоб припаять к плате.Длину шлейфа сделал соответствующую ширине между платой и индикатором + длины контактов. К плате припаял,а к индикатору прижал(на те же приклеенные гаечки) подходящего диаметра гвоздем,отрезанного нужной длины и прошлифованого с одной стороны,не сильно,но чтоб был ровный. Когда при проверке все индикаторы засветились,всю заднюю поверхность индикатора,вместе с гвоздем,шлейфом,и болтиками,с гаечками залил эпоксидным клеем.
Сейчас катаюсь,уже около полтора года работает.Пробуй,удачи! Можно еще купить,если найдешь шлейф-резинку,я не нашел.
А в ней на индикаторе половина сегментов не отображается 
