Форум РадиоКот

для мосфетов VT1 и VT3 я стабилитрон поставлю сразу после R2. (красная область)
А вот для мосфетор VT2 и VT4 получается придется ставить резистор на несколько Ом перез стабилитроном (синяя область). Правильно получается?

Господа ... в auir* мосфетах есть такой параметр ... Gate-to-Source Voltage, он у меня максимум +-16В.... Нормально ли будет для автомобильной сети? В принципе можно же поставить и стабилитрон на 16В, чтобы сглаживал все что выше 16В .. как думаете?

получается что если я на затвор подаю 12В через сопротивление R1 = 30 Om то получаем что P = 12*12/30 = 4.8Ватт ... ?! (0805 явно не выдержит) ... 2512 только 1 Ватт

господа ... маленький вопрос, достаточной ли мощности будут резисторы если я на затворы буду ставить смд резисторы форм-фактора 0805?

вообщем нету того чего хотел...

есть такие
https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir? ... AUIRFR5305

31А при 25град и 22А при 105град .... правда тут запас чуть больше чем в 3 раза при 105 град.

подожду что ответят на предмет поставки.

Господа... такой вопрос по чтению т.н. "Typical Transfer Characteristics" для мосфета. Взять например IRF7316 у него график "Fig 3. Typical Transfer Characteristics" показывает видимо зависимость того, на сколько он будет открыт при подачи того или иного ...

вообщем вот нашел

N канальный https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir? ... uirf1010zs

P канальный https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir? ... AUIRF4905S:

характеристики схожие, по идеи должны подойти... у них gate-to-source Voltage = 20V ... хватить должно с небольшим запасом

а на сколько принципиально использование корпуса d2pack по сравнению с TO-220 в авто? Видимо d2pack предпочтительнее, т.к. будет жесткое крепление (припой) к плате и ....а в TO-220 только ножки будут закреплены ?

у меня просто нету места чтобы расположить все 4 мосфета на одной стороне в корпусе ...

спасибо ... понятно вместо R2,R3 - поставлю 200-300 Ом

Какой бы из P канальных мосфетов мне поставить совместно с IRFI1010NPBF? (посмотреть чтобы такой же ток держал) ?

R1 поменяю на 30 Ом.
И все таки вопрос по включению нагрузки в цепь стока ... на сколько это принципиально придерживаться данного правила? (принимая во внимание цитату со статьи, которую я раньше приводил)

вроде поддягивающие резисторы правильно подключил: R3 для N канальных (VT3.VT4) - на землю ...

Господа ... нарисовал схему на мосфетах: смысл заключается в том, чтобы кратковременно (в тем 3-4 сек) для открытия капотного замка подавать "+" на А и "-" на В, а для закрытия "-" на А и "+" на В

когда на out1=0, out=0 все мосфеты закрыты.
Если нужно подать "+" на А и "-" на В, то я подаю на out1 ...

а если у меня два мосфета одновременно включаются, то можно их завторы соединить и использовать один транзистор для подачи напряжения на затворы?

И еще такой вопрос по поводу включения нагрузки .... читал что "Нагрузка включается в цепь стока. Вообще, в теории, полевому транзистору совершенно без ...

в моем случае ограничения на частотный диапазон не существенны т.к. мосфет будет включаться один раз на 2-3 секунды и все. (т.к. капотные замки открываются и закрываются при постановки снятии с охраны...а это "разовые" действия)

как сделать реализацию через оптрон понятно, не забыть главное ...

спасибо за подробное разъяснение .... теперь получается останется рассчитать что нужно подавать на затвор чтобы IRFI1010N открылся полностью. Я планирую его подключать к ножке МК через резистр

извиняюсь за "ламерский" вопрос ... а что такое ключевой режим?

для этого полевика корпус мне не важен ... могу и в ТО-220 поставить.

Нашел IRF9540NPBF - у него 16А при 75 градусов... (больше чем в раза от 7А )
или же вообще IRFI1010NPBF - 35А.

Но наверное нужно ставить радиаторы?

нашел в наличии IRF7324 ... у него 7А на канал (при 70градусов)

2ploop, а сколько % запаса лучше брать?

Господа .... планирую использовать irf7316 (в смд корпусе) для коммутации тока для замков катопа (в авто). По мануалу 1 замок капота потребляет максимальный ток в 3.5А (не более 5 сек, чтобы закрыться или открыться).

По даташиту irf7316 при температуре 70град (под капотом явно будет больше 25град ...

закрыта

А нельзя узнать 1)что-за устройства(самоделка или штатное)?
2)Какие используются CAN-транссиверы?
3)Как выполнена схема заземлений(оплетка,экраны,корпуса,масса)?
4)Есть-ли гальваническая развязка по питанию и по самой шине?
5)Откуда опасения по выгоранию CAN-транссивера?(при определенных ...