ge_84 писал(а):про турбину вообще п_здец.
никакой ДВС даже рядом не стоит по линейности тяги у ЭД. по этой причине любой ДВС имеет КПП. ибо он просто обосрется при пониженном ПО.
Любезный, так Вы имеете автомобиль с турбиной или так, просто поговорить ни о чем?
В чем писец?
Про КПП.
Если не уметь, если пользоваться архаичными коробками, если говорить о предмете только на основании роликов из ютьюба, то можно получить примерно Ваше представление о предмете.
Однако приличные автоматические современные коробки дают отличную, неотличимую на практике плавность разгона ДВС.
Рассказывать тут о замечательных электродвижках в три...четыре сотни киловатт не стоит, поскольку они АБСОЛЮТНО недоступны обычному потребителю. Как впрочем и вменяемому по цене аккумулятору.
Местные адепты ЭДов как то виртуозно манипулируют техническими параметрами РАЗНЫХ по применяемости и цене двигателей сводя их к аргументам ОДНОГО.
Проблема ЭД в том, что получить СОВОКУПНОЕ бытовое удобство весьма проблематично.
Однако покататься с целью ощущений на ЭМ вполне можно.
Могу с уверенностью заявить, что применять ЭМ в условиях современного мегаполиса типа Москвы практически нереально.
Ритм жизни жителя такого города, маршруты поездок, доступность розеток и мест стоянок по ночам ИСКЛЮЧАЮТ электромобилизацию населения.
Житель Пречистенки с подземной парковкой и ценой кв.метра 30...50 килобаксов с примерно такой же ценой годовой коммуналки может себе позволить и ЭМ, и гибрид, и вообще Порш Кайен...
Обычный средний житель, даже со средними доходами - нет.
Про любителей строить авто самостоятельно я речь не веду. Любительство ИРРАЦИОНАЛЬНО по своей природе.
