Помогите подобрать MOSFET для индуктивной нагрузки

[Fedor_N]

[uquote="parovoZZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4068273#p4068273"][uquote="charchyard",url="/forum/viewtopic.php?p=4068103#p4068103"]

конденсатора НЕТ. Батарейка не способна поглотить ВЧ импульсы

тс выкладывал же напряжение на акуме при работающем компрессоре. нет там никаких ВЧ импульсов[/uquote]
так у него на двигателе конденсатор стоит. Разумеется, что и помех нет.[/uquote]

Конденсатора там не увидел. Только Реле и предохранитель, он же размыкатель цепи. Если только внутри металлического кожуха, где статор. Но как-то слабо в это верится.

[vlasovzloy]

Так что в итоге то? Работает компрессор, нет?

[Fedor_N]

Компрессор то работает, но искра на внешнем реле, установленным мной, так никуда и не делась. Диод устанавливал 1N4007 на реле, которое внутри корпуса (60А) с силовой стороны (обмоток двигателя). Что происходит с реле, которое внутри, посмотреть не представляется возможным, так как у него залитый корпус. Но, думаю, искра там тоже есть. Единственное, после установки диода на катушку внешнего реле (управляющая часть), мне показалось, что искра стала чуть слабее. Это я эксперементировал.

[charchyard]

после установки диода на катушку внешнего реле (управляющая часть)

диод на катушке внешнего реле ослабил искру на контактах этого реле зашунтируй контакты конденсатором пленошным на 63...100vdc на 1u0...4u7. так я не понял, ардуина управляет уже этим внешним реле? а я чего то не уловил, на контактах внешнего реле как искру увидал? там корпус прозрачный? там искра или прям дуга-дуга? контактная группа прям чернеет после коммутации? я в такое слабо верю. думаю на эту искру можно забить и двигаца далее

[vlasovzloy]

Да походу надумано все, ну искрит да искрит, зато контакты чистятся от окислов

[сэм]

Искра вырывает часть металла, потом становятся раковины, далее уменьшение площади контактов, далее разогрев, потом писец контакту

[12943]

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4068436#p4068436"]Да походу надумано все, ну искрит да искрит, зато контакты чистятся от окислов[/uquote]
Совершенно верно. Автомобильные вентиляторы от 200 Вт, включаются только реле без всяких диодов и конденсаторов, если оно японское, то скорее машина дуба даст, чем реле.

[Телекот]

Верно, но реле переживёт машину если её быстро убить. А так реле дохнут, а диод продлит ему жизнь.

[charchyard]

12v*40a~500w... да у меня вентиляторы радиаторов в колеснице включаются 30а релеями без диодоф и конденсатороф. мотор всё ж не прям индухтивность-индухтивность. там основная часть энергетики уходит в механическую работу и рассасывается по распределенным параметрам проводки. на контактной группе втягивающего реле стартера дистанция разомкнутых пятаков не дугой определяется скорее, а рабочим ходом выходной шестерни: вращение должно начинаться только после центровки ведушей шестерни по центру венца маховика

[Телекот]

Ещё двигатель двигателю рознь. Двигатель с постоянными магнитами сам гасит свою индукцию, двигатель с статорными обмотками имеют приличную индуктивность.

[charchyard]

я на хитачи стартере менял щётошный узел. так там четыре щётки, два магнита и планетарный редуктор. ну искрил немного когда накидывал ему на болт напряжение... но так чтоб прям дуга-дуга не было такого. а ток кушает на хихи 65 и 110 когда крутит 4 цил двс со свечками. размеры стартера приблизительно как размер втягивающего на жыгулях

[12943]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4068785#p4068785"]Верно, но реле переживёт машину если её быстро убить. А так реле дохнут, а диод продлит ему жизнь.[/uquote]
Болтать-то можно чё попало, а авторазборки соврать не дадут - 30 летние утиля с целыми релюшками, на Волгу брал, ещё 5 лет отработало и абсолютно работоспособно.

[Телекот]

Неизвестно сколько этот утиль выл без работы, может 25 лет.
Хотя я уже писал.

Двигатель с постоянными магнитами сам гасит свою индукцию, двигатель с статорными обмотками имеют приличную индуктивность.

[Fedor_N]

[uquote="charchyard",url="/forum/viewtopic.php?p=4068435#p4068435"]

после установки диода на катушку внешнего реле (управляющая часть)

диод на катушке внешнего реле ослабил искру на контактах этого реле зашунтируй контакты конденсатором пленошным на 63...100vdc на 1u0...4u7. так я не понял, ардуина управляет уже этим внешним реле? а я чего то не уловил, на контактах внешнего реле как искру увидал? там корпус прозрачный? там искра или прям дуга-дуга? контактная группа прям чернеет после коммутации? я в такое слабо верю. думаю на эту искру можно забить и двигаца далее[/uquote]

ардуины нет и никогда не было. Управляет реле прессостат по давлению. Реле внешнее разобрал (снял корпус). Глазами видно искру. Раньше была прям хорошая. Сейчас слабенькая. Может быть можно и забить. Но контакты чернеют немного от нее, думаю со временем площадь контакта уменьшится, появится нагар и будет в этом месте нагрев. Думаю поставить реле помассивнее да и все. Ампер на 120-200. Думаю там контакты должны такую искру держать.

[ST7FOX]

лучше контактор поставить, чего мелочиться-то?

[charchyard]

запараллелить несколько Н.О. контактных групп нескольких 12в 30а реле на замыкание, катушки тож запараллелить. 2-х, 3-х релюх должно быть достаточно. а на катушки антипараллельный диод одноамперный.

[Карбофос]

Для вашей схемы, наверное, лучше поставить в параллель 2 штуки IRL3705.
Защитный диод 1N540x.

[parovoZZ]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4068400#p4068400"]для тех кто в танке[/uquote]
вот и вылезай из него. Электроника гораздо разнообразнее, чем может показаться.

Добавлено after 2 minutes 11 seconds:
[uquote="сэм",url="/forum/viewtopic.php?p=4068453#p4068453"]Искра вырывает часть металла[/uquote]
Смотрю на свечи и не понимаю - как они ходят по 40 000 - 100 000 км? А частота искрообразования и условия работы совсем не простые.

[сэм]

А там и материал электродов непростой, подгорели контакты , подогнул электрод до нормы и опять вперед, благо форма электрода никакой рояли не играет особо

[Телекот]

вот и вылезай из него.

Я туда даже не залазил.