serg_ns писал(а):Управление по минусу - это условности. У тебя ДПТ (коллекторный) - ты подключаешь плюс на один вывод от коллектора движка, на второй вывод коллектора подключаешь сток транзистора. Коллекторный узел с массой авто никак не связан.
Это все понятно! Но двигатель в металлическом корпусе российского пр-ва. Минус там на массе! И ничего не сделаешь, так задумано.
А если нагрузку повесить снизу полевика (по схеме). Ведь, вроде, от перемены мест при последовательном соединении сумма не изменяется???
Jmup писал(а):Для питания 555 добавить стабилизатор.Темка. И вообще Гугль и Шпротеус рулят. Спасибо за внимание!
Там просто регуляторы, а мне именно нужно плавное включение до максимума и плавное выключение.
Да и вообще, мне очень стыдно, я до сих пор не могу запомнить где на обозначении полевика сток, а где исток... Знаю только что они есть...

